Effectief de 27e van slechts 26 Plus 4 Plus-modellen ooit geproduceerd, gebouwd rond de laatst overgebleven ongebruikte fabriek-issue carrosserie
Gebouwd met een fabriek-issue Plus 4 Plus-carrosserie op een donor 1965 Plus 4-chassis en motor
Een van de 9 bekende exemplaren die nog bestaan, volgens How Many Left?
De verkoper meldt dat het interieur volledig nieuw is
Geregistreerd in het VK in 2022
The Appeal
Hoewel Malvern nauwelijks worstelde met hun bijna eendimensionale focus, waren ze altijd geïnteresseerd in het verbreden van hun horizon, en in de jaren zestig hield Peter Morgan de weg van kunststof-carrosserieauto’s aan, ondanks de bedenkingen van zijn vader. Het was een flinke sprong; Morgans chassisontwerp - dat werd gedeeld met de legendarische 4/4 - was een vrij flexibel ding door zijn eerbiedwaardige wortels, en het kostte veel werk om een vezelvervezelde schaal praktischer te maken.
De styling - getekend door John Edwards van het gecommitteerde EB Plastics - was een even gedurfd gebaar. De vaste kop kar werd gekenmerkt door een vertrouwde Morgan-neus die omhoog kon klimmen in een krappe cabinekromme en vervolgens afdaalde in een dramatische staart. We vinden het een erg slank ding, maar destijds leek het publiek echt niet te weten wat ze ervan moesten denken.
De pers prees deze indrukwekkende kleine coupés, maar ondanks de bedoeling om slechts een zeer terughoudend aantal van 50 stuks te verkopen, voldeed de auto niet aan de verwachtingen. Slechts 26 werden ooit gebouwd, en ze zijn sindsdien uitgegroeid tot een opmerkelijk gewild klassiek exemplaar; buitengewoon zeldzaam en buitengewoon fascinerend van bumper tot bumper.
Post-productie gebouwd rond de enige resterende ongebruikte Plus 4 Plus-carrosserie, die de brand heeft overleefd die coachbuilders EB Ware verwoesterde - dit is feitelijk auto nr.27. De enthousiasteling die verantwoordelijk was, een bekende Morgan-liefhebber uit Zuid-Afrika, nam het project aan met aanzienlijke zorg en met de hulp van Morgan-specialist Melvyn Rutter. Een 1965 Plus 4 werd aangeschaft als donorvoertuig om de motor, versnelling, stuurbekrachtiging, instrumenten en ophanging te leveren, terwijl een nieuwe chassis, voorste schotten, binnenvleugels en brandstoftank door Rutter werden geleverd. De motor werd herbouwd, de versnellingsbak en ophanging opgeknapt, en een nieuwe koperen achterbumper en skirts werden geïnstalleerd als een tactvolle upgrade ten opzichte van de originele chromen vezelverende items. Uitgebreide correspondentie met Morgan-clubs en eigenaren zorgde ervoor dat de bouw zo getrouw mogelijk aan de oorspronkelijke specificatie bleef, met de enige opzettelijke afwijking dat diepere bekledingstoelen uit een latere auto zijn gemonteerd voor meer comfort.
In British Racing Green met een tan lederen interieur, groene tapijten en een houten stuurwiel, en rijdend op chroom-spakenwielen, geeft deze imposante Plus 4 Plus een zeer statige uitstraling. De verkoper meldt dat het interieur in zeer goede conditie verkeert en volledig nieuw is, terwijl de lak er goed uitziet. Het bijbehorende historiedossier is aanzienlijk en documenteert de bouw in indrukwekkende detail met facturen, clubcorrespondentie en fotografische vastleggen. De auto stond op de voorpagina van het Morgan Sports Car Club Magazine in november 2018 en in Classic Car South Africa in mei 2018. image.png1.92 MB
History and Paperwork
Geregistreerd in het VK in 2022
Carrosserie gekocht voor £20.000 met een bijgevoegde catalogus van onderdelen ter waarde £6.500
Nieuwe chassis, voorste schot, binnenvleugels en brandstoftank afkomstig van Morgan-specialist Melvyn Rutter
Donor-auto-details bevestigd door de Morgan Sports Car Club South Africa in 2013
MSCC Historic Register verstrekte gegevens over chassisnummers, motorennummers en carroserienummers om te helpen bij de registratie
Historiedossier bevat facturen ter meer dan £20.000 aan onderdelen en werktuigbouwkundige werkzaamheden, naast de initiële uitgave van £26.500 voor de carrosserie en onderdelen
Op de voorpagina van het Morgan Sports Car Club Magazine (november 2018) en in Classic Car South Africa (mei 2018) verschenen
Geïmporteerd naar het VK en gepresenteerd op de Silverstone-veiling in 2022
Tan lederinterieur met groene tapijten en een Moto-Lita houten-stuurwiel
De verkoper meldt dat het interieur in zeer goede conditie verkeert en volledig nieuw is
Aangekomen chrome spakenwielen
Koperstensels achterbumper en krachtdragers, een tactvolle upgrade ten opzichte van de originele chromen vezelverende items
Periodetube-stoelen vervangen door dieper beklede stoelen uit latere auto
Het is redelijk te zeggen dat de Plus 4 Plus een heel ongebruikelijke silhouet werpt. Die vezelvervezelde carrosserie is direct herkenbaar, nog steeds met bekende Morgan-eigenschappen terwijl hij een vast dak toevoegt dat nog steeds opvalt tussen de menigte. De bouw, voltooid in recente jaren, betekent dat hij nog steeds in uitstekende staat verkeert, met slechts lichte krassen en vlekken op de lak.
De Brits Racing Green-over-tan kleurstelling sluit perfect aan bij de Morgan-best-of-British persona, en alles is in prima staat gehouden. Het interieur is schoon en goed gepresenteerd, de instrumenten leesbaar en het dashboard mooi afgewerkt, met het met houtbekleedde stuurwiel dat de reeks perfect afrondt.
De verkoper meldt dat de motor en alle mechanische onderdelen in goede staat verkeren
Beschreven als in goede run-stand
Zoals bij alle Morgans wordt deze Plus 4 Plus aangedreven door een eigen motor, en deze is gebouwd uit standaard Plus Four-onderdelen, met een Triumph-motor en een 4-snelheids handbak. Dankzij zijn lichtgewicht carrosserie bleek het model al snel in staat tot een indrukwekkende 105 mph en stond het bekend om zijn scherpe karakter.
De verkoper meldt dat de auto goed draait, zonder bekende ongewone problemen, en dat hij klaar en gereed is om dat karakter te bewijzen met zijn gelukkige nieuwe eigenaar, die ongetwijfeld erg trots zal zijn om een van de slechts nog resterende voorbeelden ter wereld te bezitten. image.png1.52 MB
VOORDAT U KOOPT
Deze verkoop onderliegt de Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door bod uit te brengen en/of een bod te doen, stemt u ook in met het volgende:
✓ De verkoper staat geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic..
✓ Wij verzoeken een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bij de veiling bent of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ's en T&Cs voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen zijn uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de koperkosten. BTW kan al dan niet zijn opgenomen in het uiteindelijke bod of prijs, zoals vermeld in de aanbieding.
✓ Wij willen net zo'n soepele transactie als u en daarom laten wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan via een online HPI-check controleren om te verifiëren dat ze geen markers in de verzekeringendatabases tonen voor schade of diefstal, en geen financiering openstaand hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen als total loss na een verzekeringsclaim worden geschreven op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we leveren behulpzaam labelen voor write-off categorieën (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd verstandig om uw eigen volledige voertuiggeschiedeniscontrole uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig
of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra invoerrechten en importbelastingen, dus het is raadzaam dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om de importtoegankelijkheid vooraf te bevestigen voordat u aankoopt.
Pre-biedingen
Wat zijn pre-biedingen?
Een pre-bod betekent dat je een bod kunt plaatsen voordat de veiling officieel begint. Je krijgt bericht of je al dan niet de hoogste bieder bent wanneer de veiling begint.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!