Destaques

Efetivamente o 27º de apenas 26 modelos Plus 4 Plus já produzidos, construído em torno da última carroçaria de fábrica não utilizada
Construído usando uma carroçaria Plus 4 Plus de fábrica num chassis e motor de um Plus 4 de 1965 que serviu de doador
Um de apenas 9 conhecidos por restarem, de acordo com How Many Left?
O vendedor informa que o interior é totalmente novo
Registado no Reino Unido em 2022

O Apelo

Embora a Malvern não estivesse exatamente a lutar com o seu foco quase monocêntrico, estavam sempre interessados em alargar horizontes, e nos anos 60, isso envolveu Peter Morgan seguir a via de carros com carroçaria de plástico, apesar das reservas do pai. Foi um salto considerável; o design do chassis de Morgan - que foi partilhado com o lendário 4/4 - era uma coisa algo flexível devido às suas raízes veneráveis, e demorou bastante tempo a reformular para tornar uma carenagem de fibra de vidro mais prática.

A estilo - desenhado por John Edwards da EB Plastics comissionada - foi um movimento igualmente audaz. O coupé de cabeça fixa ostentava um nariz Morgan familiar que se elevava para uma pequena protuberância na cabine antes de descer para uma cauda dramática. Acreditamos que é uma coisa muito engenhosa, mas na altura parecia que o público realmente não sabia o que pensar dela.

A imprensa celebrou estes impressionantes coupés pequenos, mas apesar da intenção de vender apenas 50 unidades muito reservadas, o carro ainda não cumpriu as expectativas. Foram construídas apenas 26 unidades, e desde então tornaram-se num clássico notavelmente cobiçado; extremamente raro e fascinante de para-para, do para-choques até ao último detalhe.

Construído após produção a partir da única carroçaria Plus 4 Plus de fábrica ainda não utilizada que sobreviveu ao incêndio que destruiu os carroçadores EB Ware - isto é efetivamente o carro nº 27. O entusiasta responsável, um conhecido entusiasta da Morgan sediado na África do Sul, avançou com o projeto com cuidadosa dedicação e a assistência de um especialista da Morgan, Melvyn Rutter. Um Plus 4 de 1965 foi obtido como carro doador para fornecer o motor, caixa de câmbio, direção, instrumentos e suspensão, enquanto um novo chassis, guarda-lamas dianteiro, proteções internas e tanque de combustível foram fornecidos por Rutter. O motor foi reconstruído, a caixa de velocidades e a suspensão foram recondicionadas, e um novo para-lama traseiro de latão e protetores foram instalados como atualização simpática em relação aos itens originais de fibra de vidro cromada. Contato extensivo com clubes e proprietários da Morgan assegurou que a construção permanecesse o mais fiel possível à especificação original, com apenas a violação deliberada sendo a montagem de bancos com estofamento mais profundo de um modelo posterior para maior conforto.

Acabado em British Racing Green sobre interior em couro castanho com carpetes verdes e volante com aro em madeira, e assente em jantes de aros revelos cromados, este impressionante Plus 4 Plus apresenta-se com uma aparência muito elegante. O vendedor informa-nos que o interior está em muito bom estado e totalmente novo, enquanto a pintura se apresenta bem. O conjunto histórico acompanhante é substancial, documentando a construção em detalhe com faturas, correspondência de clubes e registos fotográficos. O carro foi apresentado na capa da Morgan Sports Car Club Magazine em novembro de 2018 e na Classic Car South Africa em maio de 2018.

História e Documentação

Registado no Reino Unido em 2022
Carroçaria comprada por £20,000 com um catálogo de peças correspondente de £6,500
Novo chassis, guarda-lamas dianteiro, proteções internas e tanque de combustível fornecidos pelo especialista em Morgan, Melvyn Rutter
Dados do carro doador confirmados pela Morgan Sports Car Club South Africa em 2013
O MSCC Historic Register forneceu dados sobre números de chassis, números de motor e números de carroçaria para ajudar no registo
O ficheiro de história inclui faturas que excedem £20,000 em peças e trabalho mecânico, para além do gasto inicial de £26,500 para a carroçaria e peças
Foi apresentado na capa da Morgan Sports Car Club Magazine (Novembro de 2018) e na Classic Car South Africa (Maio de 2018)
Importado para o Reino Unido e apresentado no leilão de Silverstone em 2022

A Condição

A pintura British Racing Green apresenta-se bem
Interior em couro castanho com carpetes verdes e volante de aro em madeira Moto-Lita
O vendedor informa-nos que o interior está em very good condition and entirely new
Rodas cromadas em arame bem apresentadas
Para-choque traseiro de latão e protetores, uma atualização simpática em relação aos itens originais de fibra de vidro cromada
Bancos tipo bucket da época substituídos por bancos com estofos mais profundos de um modelo posterior

É justo dizer que o Plus 4 Plus projeta uma silhueta muito invulgar. A carroçaria em fibra de vidro é imediatamente reconhecível, ainda mantendo traços característicos da Morgan enquanto acrescenta um techo fixo que se destaca da multidão. O facto de a construção ter sido concluída nos últimos anos significa que está ainda em muito bom estado, com apenas marcas suaves e distúrbios na pintura.

A combinação de cores British Racing Green sobre castanho do interior combina perfeitamente com a persona britânica da Morgan, e tudo tem mantido um excelente estado. O estofamento está limpo e bem apresentado, os instrumentos legíveis e o tablier com acabamento em madeira, com o volante de aro em madeira a completar perfeitamente o conjunto.

A Mecânica

Motor Triumph de 2,2 litros em linha de quatro
Caixa de velocidades manual de quatro marchas
Câmara de motor em bom estado
O vendedor informa que o motor e todos os componentes mecânicos estão em bom estado
Descrita como estando em bom funcionamento

Como acontece com todos os Morgans, este Plus 4 Plus é movido por um motor proprietário, e este utiliza o conjunto de transmissão do Plus Four com motor Triumph e caixa de 4 velocidades. Graças à sua carroçaria leve, o modelo logo provou ser capaz de impressionantes 105 mph e tornou-se conhecido pelo caráter afiado.

O vendedor informa que o carro está a funcionar bem, sem problemas conhecidos, e que está pronto e à espera de provar esse carácter com o seu sortudo novo dono, que sem dúvida se orgulhará de possuir um dos poucos exemplares restantes no mundo.

ANTES DE COMPRAR

Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic Terms and Conditions. Ao licitar e/ou fazer uma oferta, concorda também com o seguinte:

✓ O vendedor está registado como vendedor privado, o que significa que os direitos do consumidor emanados da legislação de proteção do consumidor da UE não entram em vigor. Contudo, continua coberto pelos próprios Termos e Condições da Car & Classic..

✓ Solicitamos que seja pago uma taxa não reembolsável se for o sortudo licitante vitorioso no leilão ou se a sua oferta for aceite Por favor consulte as nossas úteis FAQs e T&Cs para tarifas específicas.

✓ Este veículo é “Sold As Seen”, numa base de “As Is Where Is” e sem garantia. Fotos e descrições destinam-se apenas a fins de orientação e é prática comum realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra para a sua tranquilidade.

✓ O IVA está incluído na taxa do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no preço final da licitação ou oferta, conforme indicado no anúncio.

✓ Queremos uma transação suave tanto quanto você e, por isso, avaliamos todos os carros e motos com registo no Reino Unido para venda na Car & Classic através de uma verificação online HPI para verificar se não existem marcadores de danos ou roubo na base de dados de seguros, e não ter quaisquer dívidas, permitindo que licite com confiança.

✓ Também verificamos se os veículos estão registados como sinistrados como parte de uma reclamação de perda total de seguro no momento em que um anúncio é colocado na Car & Classic e fornecemos, de forma útil, rótulos de categoria de baixa (Cat C/D/S/N) para sua ajuda. No entanto, a presença ou ausência de um rótulo não garante o estado do veículo e vale sempre a pena realizar o seu próprio histórico completo do veículo antes de fazer uma oferta sobre um veículo.

✓ Os compradores são responsáveis pela recolha do veículo

ou pela entrega. Importar veículos pode implicar custos aduaneiros adicionais e impostos de importação, pelo que vale verificar previamente. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade de importação antes da compra.