Sterke punten

Grondige restauratie voltooid tussen 2023 en 2025
Zou volgens de informatie die ons is verstrekt voorzien zijn van een Porsche-authenticiteitscertificaat
Nieuw geleverd in Frankrijk door Sonauto, de officiële Porsche-importeur
Bouwjaar 1968: laatste versie van de 911 met korte wielbasis
De verkoper geeft aan dat er een restauratiedossier bij zit met facturen en foto’s

Wat hem uniek maakt

De Porsche 911 S 2.0 uit 1968 vertegenwoordigt het hoogtepunt van het tijdperk van de 911-modellen met korte wielbasis: het is de laatste en meest volmaakte versie vóór de komst, in 1969, van de B-generatie met lange wielbasis. Met zijn aluminium motorblok dat 160 ch levert, zijn Weber 40 IDS-carburateurs, zijn geventileerde schijfremmen en zijn standaard gemonteerde Fuchs-lichtmetalen velgen, was de S het vlaggenschip van de 911-reeks op het gebied van prestaties en is hij vandaag de dag nog steeds een van de meest gewilde luchtgekoelde Porsches.

Dit exemplaar werd nieuw in Frankrijk geleverd door Sonauto, de officiële Porsche-importeur, en zou, volgens de informatie die ons is verstrekt, beschikken over een Porsche-authenticiteitscertificaat dat de herkomst bevestigt. Tussen 2023 en 2025 heeft hij een volledige restauratie ondergaan, die volgens de verkoper met grote zorgvuldigheid is uitgevoerd. De werkzaamheden hadden betrekking op het chassis, de carrosserie, de motor, de versnellingsbak, het interieur en de elektrische installatie. Deze 911 S wordt geleverd met een restauratiedossier waarin de uitgevoerde werkzaamheden zijn gedocumenteerd en biedt een prachtige kans om een van de meest gewilde vroege 911-varianten te verwerven, in een pas gerestaureerde staat.

Geschiedenis en documenten

In mei 1968 nieuw geleverd in Frankrijk door Sonauto, de officiële Porsche-importeur
Er is een Porsche-authenticiteitscertificaat bijgevoegd, zo wordt ons meegedeeld
De verkoper geeft aan dat er een restauratiedossier, inclusief facturen en foto’s, beschikbaar is waarin de tussen 2023 en 2025 uitgevoerde werkzaamheden zijn gedocumenteerd
3 km op de kilometerteller
img004 Benjamin Embry.jpg 345.66 KB

Conditie

Chassis volledig ontlakt, gezandstraald, met microstraalbehandeling en vervolgens behandeld tegen corrosie
Opnieuw gespoten in Bahama-geel (code 6805), een kleur die exclusief is voorbehouden aan de S-modellen
Alle verchroomde onderdelen gerestaureerd, inclusief de sierlijsten, de bumpers en de velgen
Nieuwe sierlijsten en nieuwe originele Porsche-pakkingen
Jodiumkoplampen conform de originele configuratie van de S-versies
Recaro-stoelen opnieuw bekleed door een meester-zadelmaker
Bekleding opnieuw uitgevoerd volgens de originele configuratie door een traditionele stoffeerder
42 cm bakelieten stuurwiel met lederen bekleding, voorzien van een zeldzame vlinderclaxon
Gerestaureerde instrumenten
Originele Blaupunkt Frankfurt-radio, discreet gemoderniseerd door de integratie van Bluetooth
15 inch geanodiseerde Fuchs-velgen
Nieuwe Dunlop Sport Classic-banden

Deze Porsche 911 S 2.0 uit 1968 heeft een volledige restauratie ondergaan. Het chassis is gestript, gezandstraald, microgestraald en vervolgens behandeld tegen corrosie, waarna de carrosserie opnieuw is gespoten in de originele kleur Bahamas Yellow (code 6805). Alle verchroomde onderdelen zijn gerestaureerd, terwijl nieuwe sierlijsten en originele Porsche-dichtingen zijn aangebracht. De auto heeft ook zijn jodiumkoplampen behouden, die overeenkomen met de originele configuratie.

Het interieur is opnieuw ingericht volgens de specificaties uit die tijd, met een met leer bekleed bakelieten stuurwiel van 42 cm dat is voorzien van de zeldzame vlinderclaxon, gerestaureerde instrumenten en een originele Blaupunkt Frankfurt-radio uit die tijd die discreet is gemoderniseerd door de toevoeging van Bluetooth. De restauratie wordt afgerond met gerestaureerde, geanodiseerde 15-inch Fuchs-velgen, voorzien van nieuwe Dunlop Sport Classic-banden.

De techniek

Luchtgekoelde 2,0-liter zescilinder boxermotor met een vermogen van 160 ch
Handgeschakelde vijfversnellingsbak
Geventileerde schijfremmen met aluminium remklauwen
Motor volledig gereviseerd met nieuwe lagers, zuigerveren, kleppen en distributieonderdelen
Gerestaureerde Weber 40 IDS-carburateurs met nieuwe dubbele verchroming, nieuwe assen en nieuwe afdichtingen
Koelventilator van magnesium, chemisch geëtst (etching)
Goudkleurig bichromaat-behandelde bevestigingen
Nieuwe kabelboom
Reviseerde versnellingsbak met nieuwe koppeling
Lagers vervangen op alle betreffende onderdelen

Het vermogen wordt geleverd door de originele, luchtgekoelde 2,0-liter zescilinder boxermotor, die 160 ch ontwikkelt en is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De motor is volledig gereviseerd met nieuwe lagers, zuigerveren, kleppen en distributieonderdelen, terwijl de Weber 40 IDS-carburateurs zijn gerestaureerd met een nieuwe bichromaatlaag, nieuwe assen en nieuwe afdichtingen.

Bij de restauratie is ook bijzondere aandacht besteed aan de details, met een chemisch geëtste koelventilator van magnesium, goudkleurig bichromaat-behandelde bevestigingen en een nieuwe kabelboom. De versnellingsbak is gereviseerd en voorzien van een nieuwe koppeling, terwijl de lagers op alle betreffende onderdelen zijn vervangen. Tot slot behoudt de auto zijn geventileerde schijfremmen met aluminium remklauwen.

VOOR U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de algemene voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u tevens akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat de consumentenrechten die voortvloeien uit de Europese wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de algemene voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen dat er niet-restitueerbare kosten worden betaald indien u de gelukkige winnaar van de veiling bent of indien uw bod wordt aanvaard. Raadpleeg onze FAQ’s en algemene voorwaarden voor de specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt „verkocht in de staat waarin het zich bevindt“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. De foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór de aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de waarborgsom van de koper. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke prijs van het bod of de offerte, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij hechten er net als u veel waarde aan dat de transactie soepel verloopt. Daarom worden auto’s en motorfietsen die in het Verenigden die te koop worden aangeboden op Car & Classic, worden onderworpen aan een HPI-controle om te verifiëren dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan met betrekking tot schade of diefstal, en dat er geen financieel pandrecht op rust, zodat u met een gerust hart kunt bieden.

✓ We controleren ook of de voertuigen op het moment dat de advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss en we verstrekken labels met de total loss-categorie (Cat C/D/S/N) om u te helpen. De aanwezigheid of afwezigheid van een label is echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd raadzaam om de volledige geschiedenis van het voertuig te controleren voordat u een bod uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen of laten bezorgen van het voertuig. Bij de invoer van voertuigen kunnen extra douanerechten en invoerbelastingen van toepassing zijn. Indien gewenst kunnen wij u een extern transportbedrijf aanbevelen dat u hierbij kan helpen. Voor meer informatie en om met het team te spreken, kunt u een e-mail sturen naar auctions@carandclassic.com.