Hoogtepunten

Indy 4900 – de meest gewilde, zeldzaamste cilinderinhoud en krachtigste variant
Grondige carrosserierestauratie met nieuwe laklaag aangebracht in 2025
Grondige mechanische revisie voltooid in 2025, inclusief motor, versnellingsbak, koppeling, remmen, carburateurs en hoofdremcilinder
Door de vorige eigenaar omgebouwd naar de gewilde handgeschakelde versnellingsbak
Motor met bijpassende nummers

De aantrekkingskracht

De Maserati 4900 staat aan de top van de Indy-reeks, als de zeldzaamste cilinderinhoudsvariant en de krachtigste uitvoering van deze elegante grand tourer. Met zijn 4,9-liter V8 en kenmerkende Vignale-styling is de 4900 zeer gewild onder Maserati-verzamelaars en -liefhebbers wereldwijd.

Ons exemplaar uit 1971 heeft onlangs een uitgebreide restauratie ondergaan, waardoor hij weer in zeer goede staat verkeert. De carrosserie is grondig gerestaureerd: roest is verwijderd en er zijn nieuwe vloerpanelen aangebracht, waarna de auto in 2025 is voorzien van een nieuwe metallic grijze laklaag. Het interieur is volledig opnieuw bekleed met nieuw tabaksbruin leer en voorzien van nieuwe vloermatten, terwijl de mechanische onderdelen eveneens uitgebreide aandacht hebben gekregen met een volledige revisie in 2025 van de motor, versnellingsbak, koppeling, remmen, carburateurs en remhoofdcilinder.

Bijzonder opmerkelijk is de ombouw van een automatische naar een handgeschakelde versnellingsbak door een vorige eigenaar – een gewilde aanpassing die de rijervaring van deze krachtige GT nog verder verbetert. De verkoper meldt dat de auto nu soepel en zoals het hoort rijdt, en direct klaar is om van te genieten.

Deze Indy 4900, die ongeveer tien jaar geleden in België werd aangekocht en altijd in een droge, klimaatgeregelde omgeving is gestald, voldoet aan alle eisen.

Geschiedenis en papieren

Exemplaar met het stuur links, voor het eerst geregistreerd in 1971
Ongeveer tien jaar geleden aangekocht in België
Het voertuig heeft vele jaren gestald gestaan voordat de restauratie begon
Altijd in een droge garage gestald bij een minimumtemperatuur van 10 °C
Overeenkomende nummers
Vrijgesteld van technische keuring
80.392 mijlen op de teller

De staat

Volledige carosserierestauratie voltooid, waarbij gecorrodeerde delen zijn vervangen/gerepareerd en nieuwe vloerpanelen zijn gemonteerd
Opnieuw gespoten in 2025
De verkoper laat ons weten dat de algehele staat uitstekend is
Nieuw lederen interieur en vloermatten aangebracht

De verkoper deelt ons mee dat deze Maserati een uitgebreide carosserierestauratie heeft ondergaan, gevolgd door een volledige herlakbeurt in 2025. Alle gecorrodeerde delen zijn opgespoord, gerepareerd of vervangen, wat heeft geresulteerd in een solide auto die er zowel aan de boven- als aan de onderkant uitstekend uitziet. De verkoper heeft gedetailleerde foto’s van de onderkant verstrekt, zodat u deze kunt inspecteren. Het interieur ziet er prachtig uit, met een luxe afwerking die past bij een langbenige GT zoals de Indy.

De techniek

4,9-liter V8
Handgeschakelde vijfversnellingsbak
Mechanische revisie uitgevoerd in 2025, inclusief motor, versnellingsbak, koppeling, remmen, carburateurs en hoofdremcilinder
Motor met bijbehorende nummers

Deze Maserati was oorspronkelijk uitgerust met een automatische versnellingsbak, ideaal voor lange afstanden maar minder geschikt voor bochtige wegen. Nu beschikt hij echter over een handgeschakelde vijfversnellingsbak, die door de vorige eigenaar is ingebouwd. Naar verluidt heeft deze upgrade het karakter van de auto volledig veranderd. Dankzij een uitgebreide mechanische revisie in 2025 is de auto naar verluidt klaar voor de weg.

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financieringsschulden zijn, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

Reacties

mm.farr••••

14 uur geleden

dus 120k km en afkomstig uit de USA?

Vertaald uit: Français

C&T••••

Verkoper

6 uur geleden

Fout: het zijn inderdaad 120.000 km!

waarom geen APK, hoe registreer je het in Frankrijk? dank je

7 uur geleden

Ik heb geen APK in België laten doen omdat het zinloos is als de auto opnieuw wordt geëxporteerd - Op basis van de oude Franse registratie zou het vrij eenvoudig moeten zijn om deze na douaneverklaring opnieuw in te schrijven