De Corniche verscheen in 1965 als Mulliner Park Ward's tweedeurs versie van de Rolls-Royce Silver Shadow, en kreeg een eigen identiteit in 1971. Hij luidde iets van een karakterverandering in voor Rolls-Royce toen hij werd gelanceerd, hoewel hij er natuurlijk voor zorgde dat het merk het toppunt van automobiele luxe bleef belichamen in de jaren 1960, 1970 en 1980. De rechtopstaande afmetingen van oudere Rolls-Royces zoals de Silver Dawn en Silver Cloud werden overboord gegooid en vervangen door een laag, gestroomlijnd profiel dat beter paste bij de uitbundigheid van de late jaren '60 zonder iets van de aloude waardigheid van het merk op te offeren.

Onderhuids waren de Silver Shadow en Corniche verreweg de meest verfijnde Rolls-Royces. Ze erfden de Rolls-Royce L-serie V8 die in 1959 werd geïntroduceerd met een Turbo-Hydramatic automatische transmissie met drie versnellingen van General Motors. Opvallende voordelen waren de vierwielonafhankelijke ophanging met hydraulisch zelfstellend systeem en schijfremmen rondom. In 1980 profiteerde hij verder van de introductie van brandstofinjectie.

Het resultaat was een auto die perfect gestyled en ontworpen was om zowel jeugdige rocksterren als gevestigde zakenlui aan te spreken, een auto die zich thuis zou voelen bij het kijken naar de Henley Regatta, het cruisen aan de Franse Rivièra of het geruisloos aankomen bij een Malibu country club. Hij bleek dan ook niet alleen populair in Groot-Brittannië, maar ook in Europa en Amerika. Er werden 3239 Corniche cabriolets verkocht tussen 1971 en 1987, toen hij een nieuw leven kreeg als de Corniche II.

Hoewel ze zeldzaam zijn, is de overlevingskans van Corniches vrij hoog, omdat ze allemaal vanaf het begin zijn gekoesterd. Dit exemplaar heeft de afgelopen 25 jaar minstens zo lang kunnen profiteren van sympathiek en zorgzaam eigendom. Deze Corniches zijn sinds 2015 weinig gebruikt en worden te koop aangeboden in een zeer goede cosmetische en mechanische staat, een aantrekkelijk vooruitzicht voor iedereen die van de zomer wil genieten met een elegante open-top cruiser.

Je verwacht natuurlijk een hele nieuwe wereld van luxe binnen te stappen als je een Rolls-Royce binnenstapt, en deze Corniche stelt niet teleur. De inzittenden worden omringd door grote, zachte, lederen stoelen, met diepe shagtapijten voor extra comfort en prachtige, rijke walnotenhouten bekleding om het oog te strelen.

We geloven dat het interieur van deze auto volledig origineel is, met uitzondering van de montage van een moderne Kenwood-radio. De staat van het interieur weerspiegelt de originaliteit, waarbij de lederen bekleding en de walnoten afwerking een mooi patina hebben. Het leer heeft hier en daar wat lichte beschadigingen opgelopen, met een paar plekken waar het gescheurd, gebarsten of op een andere manier getekend is, maar over het geheel genomen is het nog steeds meer dan toonbaar en bij uitstek showwaardig. Het tapijt is rondom in goede staat, hoewel de rubberen mat aan de bestuurderszijde een scheur vertoont.

De hemelbekleding van het interieur vertoont wat ouderdomssporen. Het materiaal laat los van het frame aan de achterkant en ook aan het paneel dat de lengte van de voorruitomlijsting overspant. Er zijn ook wat lichte vlekken en een paar vlekken veroorzaakt door schimmel. Over het geheel genomen blijft het goed ondersteund en de eerder genoemde vlekken zijn niet bijzonder merkbaar bij normaal gebruik.

Terwijl het weelderige leder en notenhout voldoen aan de traditionele verwachtingen van Engelse luxe en vakmanschap, beschikt de Corniche ook over wat ongebruikelijk geavanceerde technologie zou zijn geweest voor zijn tijd, waaronder elektrische ramen, airconditioning, een digitale klok en externe temperatuurweergave.

De kofferruimte is goed gepresenteerd en schoon, de tapijten en bekleding zijn in goede staat maar vertonen hier en daar wat lichte patina.

De Corniche is zelfs op de meest grijze dagen een mooie auto, maar hij is echt iets anders wanneer de zon door de wolken breekt en zijn metallic blauwe lak met een verleidelijke schittering tot leven brengt. Na wat cosmetisch werk in 2002, waaronder de montage van een nieuwe motorkap in donkerblauw mohair en gedeeltelijk overspuiten, is het echt een prachtig gezicht.

Twintig jaar later ziet hij er nog steeds prachtig uit, met de lak in uitstekende conditie. In de loop der jaren heeft hij een paar oppervlakkige vlekjes opgelopen, zoals een klein chipje aan de rand van het kofferdeksel en wat zeer lichte microbladering op de achtervleugel aan de zijkant. Er zijn ook enkele barstjes in de lak op de hoeken van de bumpers, die nauwelijks opvallen, maar het is desondanks een zeer goed onderhouden auto die bewonderaars zal trekken op de weg en op shows.

De nieuwe elektrische kap is nog steeds in zeer goede staat. Toen ik de auto bekeek, had ik wat handmatige hulp nodig om hem omhoog en omlaag te krijgen, maar na een spuitje WD40 bewoog hij veel soepeler.

De wielen zijn in zeer goede staat en dat geldt ook voor al het chroomwerk. Van wat we kunnen zien is de onderkant zeer solide en over het geheel genomen ziet hij eruit als een auto die overal goed ontvangen zou worden, van een bijeenkomst in een lokale pub tot een rally van de Rolls-Royce Enthusiasts' Club.

Van wat we hebben gezien van deze rijdende auto, heeft hij alle kenmerken die je zou verwachten van een Rolls-Royce: soepelheid, reactievermogen, een lichtheid die zijn grootte doet vermoeden en stilte die grenst aan stilte. De motor loopt duidelijk heel goed en met een automatische versnellingsbak en stuurbekrachtiging biedt hij een moeiteloze rijervaring. Hij manoeuvreert met het grootste gemak in krappe ruimtes en stopt op commando.

In 2014 werd £1015 uitgegeven aan Rolls-Royce specialist N. Sandell om de ophanging en de remmen te reviseren, inclusief het monteren van nieuwe ophanging toparmsteunen en gasveren achter, remschijven en remblokken voor, remblokken achter en remaccumulatoren.

De Corniche is de afgelopen 20 jaar zeer licht gebruikt - hij heeft slechts 6.000 mijl afgelegd sinds 2002 en 2.000 mijl sinds 2014, en het lijkt erop dat hij tussen 2006 en 2014 niet op de weg heeft gestaan - en het is dan ook niet verwonderlijk dat hij niet veel aandacht nodig heeft gehad. Bovendien denken we niet dat hij binnenkort bijzondere aandacht nodig zal hebben. Op basis van onze eigen beoordeling en die van de technische keuringsdienst - deze auto is sinds 2014 zes keer gekeurd en heeft nog nooit een advies gehad - denken we dat hij inderdaad in topconditie is. De huidige technische keuring is vrij recent en geldig tot juli 2024.

Het enige klusje waar de koper misschien aan moet denken is om de ruitenwissers aan de praat te krijgen, want toen we de auto zagen konden we ze niet vanuit de hoogste stand laten zakken, maar we weten zeker dat dat een heel eenvoudige klus zal zijn.

De Rolls-Royce Corniche was in 1987 het toppunt van luxe en kwaliteit en steekt vandaag de dag nog steeds met kop en schouders boven andere auto's uit. Dit knappe exemplaar heeft veel aantrekkelijke kenmerken, van zijn originele interieur tot zijn indrukwekkende staat van mechanische gezondheid, zodat je hem meteen kunt gebruiken en ervan kunt genieten.

Of je nu zin hebt in een picknick bij een statig huis of een lange continentale toervakantie, er gaat niets boven deze Corniche om dat in comfort en stijl te doen.

VOORDAT U KOOPT
Op deze verkoop zijn de algemene voorwaarden van Car & Classic van toepassing. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat de consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van kracht zijn. Je valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.
✓ We vragen een niet-terugbetaalbare vergoeding als u de gelukkige winnaar bent van de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ's en algemene voorwaarden voor specifieke tarieven.
Dit voertuig wordt verkocht zoals het is gezien, op basis van 'as is where is' en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen alleen ter oriëntatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop volledig te inspecteren.
Btw is inbegrepen in het kopersloon. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in de uiteindelijke bied- of laatprijs, zoals aangegeven in de aanbieding.
Daarom controleren we alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motoren die te koop staan op Car & Classic door middel van een online HPI-check om te controleren of ze geen schade- of diefstalgegevens van een verzekeringsdatabase hebben en of ze geen financiële verplichtingen hebben, zodat je met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen zijn afgeschreven als onderdeel van een total loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we bieden handige afschrijvingcategorielabels (Cat C/D/S/N) voor uw hulp. De aan- of afwezigheid van een label is echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om je eigen volledige voertuighistorie te controleren voordat je een bod uitbrengt op een voertuig.
Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren.