Hoogtepunten

Professioneel gebouwde circuit-/straatauto door Zealou5 met een investering van meer dan £ 60.000
Gesmede RB25DET-motor die 438bhp/427lb-ft levert bij 1,2 bar boost
Uitgebreide MSA-specificatie rolkooi van Caged Laser
Uitgebreide specificaties, inclusief upgrades aan alle aandrijfcomponenten
Uitgebreide documentatie met alle facturen van Zealou5 en MGT Racing
APK geldig tot november 2026 zonder opmerkingen

De aantrekkingskracht

De Skyline R33 is de supercar van Nissan. De modellen in fabrieksuitvoering zijn uitstekend, maar met deze GTS-T uit 1995 zijn we daar eerlijk gezegd ver van verwijderd. Een groot deel van de aantrekkingskracht van deze auto’s ligt in het benutten van hun potentieel, en dat is bij deze auto zeker gelukt.

De auto die u hier ziet, is het resultaat van een make-over van £ 60.000 door Zealou5, met als doel een doelgerichte en uiterst capabele auto voor zowel het circuit als de openbare weg te creëren. Onder de motorkap zit een gesmede RB25DET-motor die op de dyno is getest op 438bhp. De aandacht voor detail is indrukwekkend – dit is geen auto die puur om de statistieken draait, maar is ontworpen om zowel op de weg als op het circuit te presteren.

De verkoper heeft de auto in 2019 aangeschaft en heeft, zoals uit het onderhoudsdossier blijkt, aanzienlijke bedragen aan de auto besteed en deze goed onderhouden. Dat blijkt ook uit de uitgebreide APK-keuring, die geldig is tot november 2026 en geen opmerkingen bevat. De auto heeft ongeveer 97.722 mijl of zo'n 900-1000 mijl geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. Er zijn een paar dingen op de foto's te zien, maar aangezien deze auto is ontworpen om mee te rijden en van te genieten, hoeft dat geen reden tot bezorgdheid of verbazing te zijn.

De verkoper zegt:

“Zoals u kunt zien, zijn kosten noch moeite gespaard bij de opbouw en het onderhoud van de auto. Er is veel aandacht besteed aan de details. Al met al presteerde de auto uitstekend tijdens mijn gebruik en was het meer dan leuk om ermee te rijden. Ik twijfel er niet aan dat een toekomstige eigenaar ook in de toekomst van de auto zal blijven genieten.”

Geschiedenis en papieren

Eerste registratie 1995
In juli 2002 in het VK geregistreerd
Zeven Britse eigenaren sinds de aankoop
Huidige eigenaar sinds november 2019
Geregistreerd als zilverkleurig; de koper kan dit eventueel bij de DVLA laten aanpassen
V5C
2 sleutels
Oorspronkelijk in opdracht gegeven en gebouwd door Zealou5 rond 2016
De vorige eigenaar was actief in de motorsport, maar heeft de auto verkocht om aan de Renault Clio Cup deel te nemen
Zowel door de huidige als de vorige eigenaar binnen gestald
Sinds 2019 gebruikt voor een handvol lichte circuitdagen en bij mooi weer op de openbare weg
Ongeveer £ 60.000 aan uitgaven in de afgelopen 10 jaar
Volledige documentatie met alle facturen van Zealou5 en MGT Racing
Laatste onderhoudsbeurt bij 97.720 mijl; de kilometerstand staat nu op 99.050 mijl
Huidige APK geldig tot 19 november 2026 zonder opmerkingen
Uitgebreid historiedossier, zoals te zien op de foto’s

De verkoper zegt:

“De oorspronkelijke eigenaar, die de auto bij Zealou5 liet bouwen, kocht de auto rond 2016 en was actief in de motorsportwereld; hij verkocht de auto echter om zich verder te kunnen richten op de Renault Clio Cup-races. Daarom zijn er kosten noch moeite gespaard voor de auto, wat allemaal gedocumenteerd is. Ik heb de auto in 2019 gekocht en daarna verder verbeterd, waarbij de nadruk vooral lag op de mechanische staat en upgrades. Zowel bij mij als bij de vorige eigenaar is de auto binnen gestald geweest.

“Let wel: sinds ik de auto in 2019 weer in gebruik nam en de daaropvolgende upgrades, zijn er slechts een handvol lichte circuitdagen gereden, en het grootste deel van de kilometers is op de openbare weg afgelegd om ervoor te zorgen dat de auto niet stil zou staan. Onder mijn beheer was het een auto voor mooi weer. Sinds de oorspronkelijke bouw van deze auto is elke factuur van Zealou5 en MGT Racing bij de auto bewaard gebleven. Op elke factuur staat nauwkeurig beschreven welke werkzaamheden aan de auto zijn uitgevoerd; dit komt natuurlijk tot uiting in de kwaliteit van de auto als geheel, tot en met de manier waarop elke bout bij het monteren is gemarkeerd. Alleen al in de afgelopen 10 jaar is er ruim £ 60.000 uitgegeven, of het nu gaat om onderhoud, upgrades of algemene bouwinformatie. Alles is gedocumenteerd.”

De staat

Opnieuw gespoten in Ford Diamond White (was voorheen zilver)
Wordt beschreven als in solide structurele staat – dorpels, chassis en veerpootbruggen
De carrosserie vertoont hier en daar wat blaasjes, onder andere bij de achterwielkasten
Doelgerichte auto met een motorkap van koolstofvezel en vijfspaaks lichtmetalen velgen in het zwart
Uitgebreide, hoogwaardige, volledig ingelaste MSA-kooi van Caged Laser
Specificaties hieronder samengevat

Specificaties zoals opgegeven door de verkoper:

Ford Diamond White, opnieuw gespoten
Aerokit-voorbumper van glasvezel (N1) met snelkoppelingen
Aerokit-voorvleugels van glasvezel met ventilatieopeningen
N1 spatlappen
Willians-trekband
SEIBON-motorkap van koolstofvezel
Aerocatch-motorkapvergrendelingen
Reserve-bumperset met verlengde motorbak / frontdiffusor (inbegrepen bij de verkoop)
Volledig CAGED LASER MSA-specificatie rolkooi (versterkingsbalken bij de deuren / versterkt / gelast)
COBRA Monaco Pro kuipstoelen (PAAR) op op maat gemaakte Zealous-stoelrails (verstelbaar voor de bestuurder)
Willians-gordels (PAAR)
350 mm plat Momo Monte Carlo-lederen stuurwiel
Multi-fitment short boss-set
MOMO-versnellingspookknop
Cobra-alarm / startonderbreker
Verplaatste Yuasa-accu / Zealous-aansluitingen / krimpkous om kabels
Startknop
Accu-uitschakelaar (Kill Switch)
MSA-keuringsstickers
Turbotimer -
Blitz-schakelaar voor boostregeling

Blitz Mirror-serie meters gemonteerd op een op maat gemaakte dashboardplaat:

BLITZ 60 mm boostmeter
BLITZ 60 mm oliedrukmeter
BLITZ 60 mm olietemperatuurmeter
BLITZ 60 mm watertemperatuurmeter (met T-stuk)
Minimale verwijdering van kunststof onderdelen en tapijt in het interieur
Geluidsisolatie verwijderd
Elektrische ramen
Standaard ventilatoren in het interieur
LIFELINE-brandblusser

De verkoper zegt:

“Structureel gezien is de auto over het algemeen solide. De dorpels, het chassis en de veerpootbruggen zijn allemaal in goede staat dankzij de zorgvuldige voorbereiding door Bobby van Zealou5 (hopelijk hoeft hij geen introductie!). Zoals te zien is, is de auto voorzien van een uitgebreide, volledig ingelaste hoogwaardige MSA-kooi, gebouwd door Caged Laser (inclusief verstevigingsbalken in de deuren en een dakbalk). Bovendien zijn er door zowel Zealou5 als Caged Laser enkele structurele verbeteringen aangebracht, zodat de voorwielen indien nodig snel kunnen worden opgevijzeld. Wat het uiterlijk betreft, zijn er – zoals te verwachten bij een circuitauto en een auto van deze leeftijd – diverse ouderdomssporen en tekenen van circuitgebruik. De auto is een aantal jaren geleden door de vorige eigenaar opnieuw gespoten in Ford Diamond White (de auto was voorheen zilverkleurig / op sommige plekken nog zichtbaar); dit volstaat voor het beoogde doel, maar het is geen showkwaliteit (het zou niet veel moeite kosten om de uiterlijke afwerking te verbeteren indien gewenst; nieuwe vervangende bumpers en spatborden van glasvezel enz. zijn goedkoop en gemakkelijk verkrijgbaar. Een reserve N1-circuitbumper met diffuser is inbegrepen). Desondanks heeft de auto nog steeds een glanzende afwerking en past deze goed bij de bijna-nieuwe Rota Grids in ‘hyper black’. Er zijn cosmetische onvolkomenheden aan de auto die de koper al dan niet wil laten verhelpen, maar dit werd door Bobby of Mark tijdens het onderhoud niet als een belangrijk punt van zorg beschouwd. De nadruk ligt vooral op de mechanische en structurele staat. Hoe dan ook, er is niets bijzonders te melden voor het beoogde gebruik.

“Het interieur bestaat uit een uitgebreide, hoogwaardige, volledig ingelaste MSA-spec kooi, gebouwd door Caged Laser (inclusief verstevigingsbalken in de deuren en een dakbalk). Een paar Cobra-kuipstoelen en op maat gemaakte stoelen, aangevuld met een paar Willians-gordels. Er is een MOMO-leren stuurwiel van 350 mm gemonteerd (met een short boss-set), samen met een MOMO-sportversnellingspookknop. Er is een volledige set BLITZ 60 mm spiegelmeters gemonteerd, waaronder meters voor oliedruk, olietemperatuur, watertemperatuur en boostdruk. Er is een Blitz-boostregelaar geïnstalleerd met vooraf geselecteerde maps. Ook is er een turbotimer gemonteerd. Daarnaast is er een Lifeline-brandblusser aanwezig. Het voertuig is voorzien van een alarm/startonderbreker. Startknop (hoewel dit eenvoudig kan worden teruggezet naar starten met een sleutel). Ook zijn MSA-keuringsvoorzieningen aangebracht, zoals een accu-isolatieschakelaar. De Yuasa-accu is naar de achterzijde verplaatst met Zealous-krimpkousen en -koppelingen. De fabrieksinstrumenten zijn in werkende staat en de schakelaars werken, hoewel ze zelden worden gebruikt. De interieurventilatoren werken en de elektrische ramen en spiegels zijn nog steeds aanwezig. De auto is lichter gemaakt door het verwijderen van overbodige tapijten en interieurafwerking.”

De techniek

Gesmede RB25DET-motor van 2.500 cc
Handgeschakelde vijfversnellingsbak
Gesmede RB25DET-motor, gebouwd door Dave Yandell (DY Engine Services)
Motorrevisie door MGT Motorsport, ongeveer 5.000 mijl geleden
Op de dyno afgesteld door Garth bij MGT op een HKS F-Con ECU#
Laatste onderhoudsbeurt rond 97.720 of ongeveer 900-1.000 mijl geleden
Geen opmerkingen op de huidige APK
Volledige specificaties hieronder

Vermogen op de wielen (dyno-grafiek beschikbaar):

0,8 bar: 355 bhp / 351 lb-ft
1,1 bar: 422 bhp / 419 lb-ft
1,2 bar: 438 bhp / 427 lb-ft

Specificaties verstrekt door de verkoper:

Gesmede RB25DET-motor
Gereinigd met zuurbad / onderdelen gespoten
Cilinders opnieuw geboord + 1 mm overmaat
Cilinderwanden opnieuw geslepen
Stalen H-profiel drijfstangen
Gesmede, overmaatse zuigers
ACL-racelageren voor hoofd- en big-end
Originele Nissan-spanners / distributieriem
N1-oliepomp / kraag
Krukas met lange neus
Cosworth-koppakking van 1,5 mm
ARP-set cilinderkopbouten
Supertech klepstangafdichting
Carter met schotten
'Nismo'-injectoren (onbevestigd)
NGK-iridiumbougies
MOTUL 10W60-oliën
BorgWarner EFR 7670 twin-scroll-turbocompressor met kogellagers (HKS-pakkingen voor het turbospruitstuk)
Turbosmart IWG-75 wastegate
Blitz SBC elektronische boostregelaar (+ schakelsysteem)
HKS F-CON ECU
Op maat gemaakt uitlaatspruitstuk (Zealous)
Op maat gemaakte inlaatkamer (Zealous)
Garrett Performance front-mount intercooler met complete hardpipe-set (Zealous)
15-rijige high-performance oliekoeler
Gevlochten leidingen van Brown & Miller
Nissan-radiator
Mishimoto-thermostaat voor lage koelvloeistoftemperatuur
Power Induction-set (met koude luchttoevoer)
OBP 1L aluminium motorsport-olieopvangtank met ontluchtingsset
Fujitsubo-uitlaatsysteem (voldoet aan de geluidsnormen voor circuitdagen, ca. 93 dB)
Walbro-brandstofpomp 450 LPH
Turbosmart dubbele sandwichplaat voor olietemperatuur en oliedruk
Diverse AN-koppelingen – Rijdt op Shell V-POWER-brandstof.
Daiyama verstelbare schroefveren (met verbeterde veer van TrackDevelopments) met instelbare demping
HARDRACE achterste camberarmen (verstelbaar)
DRIFTWORKS-spoorarmen (verstelbaar)
SUPERPRO massieve bussen
Whiteline stabilisatorstang
HICAS
Recente uitlijning (snelweg-/circuit-spec)
RB25DET-versnellingsbak gereviseerd (3000 mijl geleden)
Xtreme 200 mm dubbele-schijfige, stevige en stijve wedstrijdkoppeling
Motul Gear Comp 75w140 transmissie-/LSD-olie
Superidge / HEL gevlochten remleidingen rondom
ALCON FRONT grote remset (Alcon-onderdelen/billet-assemblages enz.)
Alcon 365 mm semi-zwevende, geperforeerde remschijven
Alcon 6-zuiger monobloc remklauwen + Ferodo DS2500-remblokken
GTR-remschijven met sleuven achter / Brembo-remklauwen + performance-remblokken
BM57 verbeterde hoofdremcilinder
Motul RBF600 remvloeistof - Op maat gemaakte remkanalen voor / koude luchttoevoer (Zealous)
18 inch Rota Grid (Hyper Black) (18x8,5 ET 20 – voor) (18x9,5 ET 20 – achter)
Yokohama Advan AD08RS-banden (255/35/18 achter) (235/40/18 voor)

De verkoper zegt:

“De auto is uitgerust met een set Blitz Mirror-meters met een herinneringsfunctie om de gebruiker te helpen bij het monitoren. De oliedruk bij stationair draaien blijft gezond en sterk (ongeveer 6-7+ bar koud / 2-3+ bar warm). De auto houdt zowel op het circuit als op de weg een stabiele water- en olietemperatuur aan; er zijn geen problemen met de koeling (het systeem is efficiënt en de 15-rijige oliekoeler presteert goed wanneer dat nodig is).

“Mechanisch gezien is de auto in zeer goede staat. De motor is volledig volgens gesmede specificaties opgebouwd door de gespecialiseerde motorsport-motorbouwer Dave Yandell (DY Engine Services) en heeft ongeveer 5000 mijl geleden een motorrefresh ondergaan bij MGT Motorsport (alle onderdelen verkeren nog steeds in zeer goede tot uitstekende staat). Sinds de revisie is de auto slechts een paar keer ingezet tijdens lichte circuitdagen, en het grootste deel van de kilometers is bij mooi weer op de openbare weg afgelegd. In die periode is ook een uitgebreide grote onderhoudsbeurt uitgevoerd met MOTUL-vloeistoffen, en al het daaropvolgende onderhoud in de jaren daarna is door MGT uitgevoerd, uitsluitend met MOTUL-vloeistoffen. De meest recente onderhoudsbeurt, uitgevoerd door Mark, vond plaats bij 97 .720 mijl.

“Zoals verwacht zijn de prestaties van de auto uitstekend – hij trekt buitengewoon goed in alle versnellingen. De auto is door Garth getuned op de hub-dyno (Dynapack) van MGT, waarbij hij de verschillende maps op de HKS F-Con ECU heeft ingesteld. Deze kaarten zijn vooraf ingesteld op de elektronische boostregelaar van Blitz, die via een schakelaar kan worden bediend. De auto rijdt normaal gesproken op de laagste boostinstelling (0,8 bar) en door de regelaar in te schakelen, wordt onmiddellijk een hogere boostinstelling geactiveerd (d.w.z. de ingestelde waarde – erg handig voor een doortastende inhaalmanoeuvre).

“DY / MGT hebben bevestigd dat de motor hogere boostniveaus aankan (ongeveer 1,6 bar) en dat de motor, met verdere aanpassingen aan de doorstroming / bijbehorende upgrades en een afstemming van de map, zonder problemen meer dan 5-600 aan de wielen zal halen. Ik heb hier nog geen behoefte aan gehad, aangezien de auto in zijn gesmede uitvoering, in combinatie met de Borg Warner EFR 7670-turbo, onder de huidige specificaties al buitengewoon capabel en leuk is, zowel op het circuit als op de weg.

“Terwijl de motor een opknapbeurt onderging, is de vijfversnellingsbak waar nodig ook vernieuwd; hij schakelt zonder ongewenste geluiden.

“MGT heeft een verbeterde Xtreme massieve dubbele-plaatkoppeling gemonteerd om het vermogen aan te kunnen. Deze is zeer redelijk in het gebruik op de weg.

“De afstelling van de ophanging en het rijgedrag van de auto zijn fantastisch direct. Let wel: de instelbare (inclusief demping) Daiyama-ophanging en andere onderdelen voor het rijgedrag (instelbare spoor- en camberarmen) verkeren allemaal in zeer goede staat. Overal in de auto zijn verstevigingselementen en Superpro-polybushing aangebracht, wat het rijgedrag opnieuw uitstekend aanvult.

“Een blik op de onderkant van het chassis zal een potentiële koper snel doen beseffen in hoeverre er nieuwe, al dan niet geüpgradede of originele Nissan-onderdelen in de auto zijn gemonteerd. De onderdelen zijn sinds de bouw van de auto ook niet veel gebruikt en verkeren daardoor nog grotendeels in dezelfde staat!

“Er is voor het laatst een volledige lasergeometrie-uitlijning uitgevoerd voor een optimale afstelling voor snelle wegen en het circuit (MGT heeft dit verzorgd). De auto is op het circuit buitengewoon snel in de bochten.

“De auto is bovendien uitgerust met een ALCON-upgradekit voor grote voorremmen, aangevuld met verbeterde GTR Brembo-remklauwen achter, geperforeerde remschijven en Ferodo DS2500-remblokken rondom. De verbeterde BM57-hoofdremcilinder zorgt ervoor dat de remkracht onmiddellijk beschikbaar is. Zealou5 heeft ook de tijd genomen om remkanalen aan de voorbumper te monteren die naar de voorremmen zijn gericht (geen zorgen over oververhitting).

“De auto is uitgerust met vrijwel nieuwe semi-slick Yokohama Advan AD08RS-banden. De grip sluit uitstekend aan bij de rest van de afstelling van de auto.”

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financieringsschulden zijn, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.