De originele Mini, gelanceerd in 1959, blijft een van de belangrijkste kleine auto’s die ooit zijn geproduceerd. Sir Alec Issigonis’ slimme ruimtebenutting, de dwarsgeplaatste motor en de voorwielaandrijving vormden een blauwdruk die het ontwerp van compacte auto’s ingrijpend veranderde, terwijl het karakter, de betaalbaarheid en de raceprestaties van de Mini ervoor zorgden dat hij zijn plaats als Brits auto-icoon veroverde.

Tegen het einde van de jaren negentig naderde de klassieke Mini het einde van zijn lange productieleven, en Rover luidde deze periode in met een aantal speciale edities. Een van de meest opvallende was de Paul Smith Edition, ontworpen in samenwerking met de beroemde Britse ontwerper en wereldwijd gelimiteerd tot 1.800 exemplaren. In de standaarduitvoering was het model voorzien van een diepblauwe laklaag, een goudkleurig geëmailleerd embleem op de motorkap en subtiele groene accenten in de motorruimte en het handschoenenkastje.

Dit exemplaar heeft dat groene accentthema nog veel verder doorgevoerd en is opnieuw gespoten in Bentley Apple Green. Het beschikt ook over het gewilde, over de volledige lengte opklapbare stoffen zonnedak, wat bijdraagt aan zijn karakter en het bijzonder geschikt maakt voor gebruik bij mooi weer. Met minder dan 38.000 mijl op de teller sinds de aankoop presenteert het zich als een opvallend eigenzinnige variant op een van de bekendste speciale edities van de late klassieke Mini.

Als Paul Smith Edition met een gedurfd kleurenschema, een lage stand op de kilometerteller en een open dak zou deze Mini in de smaak moeten vallen bij liefhebbers die op zoek zijn naar iets opvallenders dan een standaard late Rover Mini. Compact, karaktervol en direct herkenbaar: hij zal ongetwijfeld een plezierige metgezel blijken te zijn voor weekendritten, shows en Mini-bijeenkomsten.

Opmerkingen van de verkoper:

"Deze Mini trekt zoveel aandacht! De kleur ziet er schitterend uit, en hoewel hij afwijkt van het ‘Paul Smith-blauw’, maakt dat deze Mini juist uniek. Ik verkoop hem alleen omdat de opslagruimte een probleem begint te worden – ik heb het gevoel dat ik er spijt van ga krijgen dat ik hem verkoop!"

Vroege onderhoudsgeschiedenis

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet inbegrepen zijn in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij hechten net zo veel waarde aan een soepele transactie als u, en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle. Zo verifiëren wij dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen staan van schade of diefstal en dat er geen openstaande financieringsschulden zijn, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kenteken niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.