Wyróżniki
- Otwarty tourer w stylu Sprite, zbudowany w 2000 roku z aluminium na drewnianej ramie
- Utrzymany w średnim niebieskim kolorze z wnętrzem z granatowej skóry
- Obecny właściciel od 12 lat
- Historia prac mechanicznych udokumentowana fakturami
- Historyczna dokumentacja zawierająca instrukcje, dokumenty i zdjęcia z renowacji
- Francuska rejestracja pojazdu zabytkowego
Atrakcyjność
W latach 30. XX wieku Riley należał do brytyjskich producentów aktywnie startujących w zawodach. Według dostępnych informacji zbudowano zaledwie 55 egzemplarzy modelu Sprite, w tym jeden prowadzony przez Freddiego Dixona do zwycięstwa w swojej klasie podczas Ulster Tourist Trophy w 1936 roku. Według doniesień cztery kolejne Rileye zajęły czołowe cztery miejsca w klasie 1,5 litra podczas Grand Prix Francji w 1936 roku.
Ten egzemplarz z 1936 roku oddaje hołd tej sportowej tradycji. Pierwotnie był to Riley 12/4 Kestrel, który w 2000 roku przekształcono w czteromiejscowy otwarty tourer w stylu inspirowanym Sprite. Zachował czterocylindrowy silnik Riley o pojemności 1496 cm³ z dwoma gaźnikami, połączony ze skrzynią biegów z preselektorem Wilson. Nadwozie, wykonane z aluminium na drewnianej ramie, pomalowano na średni niebieski kolor z czarnymi błotnikami i kołami. Wnętrze obszyto granatową skórą.
Obecny właściciel nabył samochód około 12 lat temu. Do pojazdu dołączona jest teczka zawierająca dokumenty historyczne, zdjęcia z renowacji, faktury i raporty wyceny. Od 2010 roku przeprowadzono kilka większych napraw mechanicznych, m.in. silnika, skrzyni biegów, gaźników, zapłonu, instalacji elektrycznej, zawieszenia, chłodzenia i układu wydechowego.
Kluczowe informacje
- Przebieg: 13 973 mile wskazane (22 487 km); rzeczywisty przebieg prawdopodobnie jest wyższy
- Kraj rejestracji: Francja
- Przegląd techniczny (MOT): nie podano
- Silnik: czterocylindrowy benzynowy, 1496 cm³
- Skrzynia biegów: Wilson z preselektorem
- Dokumenty: francuska karta rejestracyjna pojazdu zabytkowego, instrukcje, dokumentacja, zdjęcia, faktury oraz raporty wyceny z 2014 i 2026 roku
Zestawienie prac serwisowych
2016:
- Demontaż i ponowny montaż głowicy cylindrów
- Kontrola głowicy cylindrów
- Regeneracja gniazd zaworowych
- Docieranie zaworów
- Wymiana uszczelki pod głowicę
- Regeneracja chłodnicy
- Regeneracja pompy wody
2015:
- Serwis amortyzatorów
- Serwis alternatora
- Wymiana układu wydechowego
2014:
- Serwis gaźników
- Regeneracja układu zapłonowego
- Regeneracja wiązki elektrycznej
2010:
Szczegóły
- Nadwozie z aluminium na drewnianej ramie, zbudowane w 2000 roku
- Lakier w średnim niebieskim kolorze z czarnymi błotnikami i kołami, w dobrym stanie
- Czarny mohairowy składany dach z pasującą osłoną tylną (tonneau)
- Zamontowane pasy mocujące dach oraz wyłącznik odcinający
- Czarne koła szprychowe z oponami w stylu vintage
- Spód samochodu w dobrym stanie
- Układ czteromiejscowego otwartego tourera
- Granatowa skórzana tapicerka w dobrym stanie
- Czarne dywaniki w dobrym stanie
- Komora silnika, deska rozdzielcza i czteroramienna kierownica prezentują się dobrze
- Deska rozdzielcza z wykończeniem imitującym drewno
- Profesjonalna wycena na 50 000 € w sierpniu 2014 roku
- Profesjonalna wycena na 60 000 € w lipcu 2026 roku
- Teczka zawierająca faktury i wykaz wykonanych prac
PRZED ZAKUPEM
Ta sprzedaż podlega regulaminowi Car & Classic. Licytując i/lub składając ofertę, akceptujesz również poniższe warunki:
✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca profesjonalny. Objęty jesteś regulaminem Car & Classic.
✓ Wymagamy uiszczenia bezzwrotnych opłat, jeśli wygrasz aukcję lub Twoja oferta zostanie zaakceptowana. Szczegółowe stawki znajdziesz w naszym FAQ oraz regulaminie.
✓ Ten pojazd jest sprzedawany „w stanie, w jakim został zobaczony”, na zasadzie „as is, where is”, bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają wyłącznie charakter orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnych oględzin pojazdu dla własnego spokoju.
✓ VAT jest wliczony w zaliczkę kupującego. VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę oferty lub licytacji, zgodnie z informacją w ogłoszeniu.
✓ Chcemy, aby transakcja przebiegała sprawnie, tak jak Ty tego chcesz, dlatego samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii i sprzedawane na Car & Classic podlegają sprawdzeniu HPI, które weryfikuje brak wpisów w bazie dotyczących uszkodzeń lub kradzieży oraz brak obciążeń finansowych, dzięki czemu możesz licytować z pewnością.
✓ Kupujący odpowiadają za odbiór lub dostawę pojazdu. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi cłami i podatkami importowymi. Jeśli zechcesz, możemy polecić firmę transportową, która Ci pomoże. Więcej szczegółów oraz kontakt z zespołem: napisz na adres auctions@carandclassic.com.
Komentarze
Brak komentarzy
Zadaj pytanie, podziel się swoją wiedzą lub okaż tej aukcji trochę uznania!