Najważniejsze cechy

Gustownie zmodyfikowany model B w stylu „low rider”
Rzadki model Allis-Chalmers zarejestrowany w Wielkiej Brytanii
Rozrusznik elektryczny i konwersja na układ 12 V dla większej wygody użytkowania
Opisywany jako w pełni dopuszczony do ruchu drogowego i zgodny z normą ULEZ
Zachowano sprawny wałek odbioru mocy (PTO) oraz napęd pasowy
Zamontowano nowe opony na wszystkich kołach oraz nowy akumulator

Atrakcyjność

Kreatywność napędza naszą scenę klasyków, czego dowodem jest ten wspaniały Allis-Chalmers. Swoją karierę rozpoczął jako ceniony rolniczy „koń roboczy” dla małych i średnich gospodarstw; dziś jest ikoną stylu low-rider i niezawodnym tematem do rozmowy.

Jeśli podchodzisz do tego raczej z perspektywy miłośników pojazdów typu lowrider, a nie z punktu widzenia rolnictwa, oto kilka słów wprowadzenia. Allis-Chalmers była amerykańską firmą z siedzibą w stanie Wisconsin, której korzenie sięgają 1847 roku. Produkcję traktorów rozpoczęła w 1914 roku, a w 1940 roku wprowadziła na rynek model C. Był on przeznaczony dla małych i średnich gospodarstw rolnych i odniósł ogromny sukces – w ciągu dziewięciu lat sprzedano 84 000 egzemplarzy. Jego atrakcyjność wynikała z możliwości pracy w układzie dwurzędowym, regulowanego przedniego zawieszenia, stabilnego szerokiego rozstawu kół, niewielkiej masy oraz mocnego silnika.

Właśnie te ostatnie cechy sprawiają, że jest to idealny kandydat do przeróbki na „low rider”. Prace obejmowały obniżenie nadwozia, poszerzenie rozstawu kół oraz szereg ulepszeń zwiększających użyteczność. Oryginalny system rozruchu za pomocą korby ręcznej został zastąpiony nowoczesnym rozrusznikiem elektrycznym, uzupełnionym o konwersję instalacji elektrycznej na 12 V, konwersję na zasilanie benzynowe, odnowiony iskrownik, prądnicę oraz nowy akumulator. Modyfikacje te zmieniają wrażenia z użytkowania, zachowując jednocześnie zdolność roboczą ciągnika.

Pod względem wyglądu zewnętrznego maszyna posiada ręcznie malowany napis „Allis-Chalmers”, specjalnie wykonane tylne błotniki, działające reflektory oraz nowe opony na wszystkich kołach. Pojazd jest w pełni dopuszczony do ruchu drogowego, podobno spełnia wymogi ULEZ (niezweryfikowane) i jest dostarczany wraz z dokumentem rejestracyjnym V5. Jest to praktyczny eksponat historii rolnictwa i przyciągająca wzrok atrakcja wystawowa, gotowa do użytkowania.

Najważniejsze informacje

Przebieg: Brak danych z licznika
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: Zwolniony z przeglądu ze względu na wiek
Dane techniczne: 4-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2,1 l i mocy 20 bhp, 3-biegowa manualna skrzynia biegów z biegiem wstecznym
Dokumentacja: Posiada dowód rejestracyjny V5

Ostatnie prace i modernizacje mające na celu poprawę funkcjonalności:

Nowoczesny rozrusznik elektryczny
Przeróbka instalacji elektrycznej na 12 V
Przeróbka na zasilanie benzynowe
Odnowiony iskrownik
Dynamometr
Nowy akumulator

Szczegóły

Prawidłowe lakierowanie w kolorze „Persian Orange” modelu C z naklejkami marki
Ręcznie malowane, stylizowane na epokowe napisy „Allis-Chalmers”
Lakier wykazuje ślady zużycia na elementach mechanicznych i kołach
Czarne, wyściełane winylem siedzenia z widocznymi śladami zużycia
Niedawno zamontowano nowe opony
Różne ulepszenia opisane powyżej i poniżej
Sprawna przystawka odbioru mocy (PTO) i napęd pasowy
Tylne błotniki wykonane na zamówienie
Sprawne reflektory
Nowe opony zamontowane na wszystkich kołach
Zgodnie z informacjami pojazd jest w pełni dopuszczony do ruchu drogowego
Sprzedawca twierdzi, że pojazd spełnia wymogi ULEZ, ale nie zostało to zweryfikowane

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom i zasadom serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Państwa oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki można znaleźć w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody, jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje statusu pojazdu i zawsze warto samodzielnie przeprowadzić pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadne specjalne, spersonalizowane lub zabytkowe tablice rejestracyjne nie są objęte sprzedażą pojazdu.