Najważniejsze cechy

Gruntownie odrestaurowany samochód z 1952 roku w kolorze British Racing Green
Przeprowadzono remont silnika, instalacji elektrycznej, oświetlenia, hamulców i układów pomocniczych
Zmodernizowane układy chłodzenia i zapłonu
Eleganckie wnętrze w kolorze tan z zamontowanymi akcesoriami rajdowymi
Rejestracja FIVA oraz aktualny belgijski przegląd techniczny
Dostępna niezależna ekspertyza z datą ważności do 2025 r.

Atrakcyjność

Podobnie jak w przypadku modelu E-Type, tak i w przypadku oryginalnego XK120 OTS, firma Jaguar zaprojektowała te samochody jako wizytówki stylistyczne – w przypadku modelu XK miało to na celu zaprezentowanie nowego silnika rzędowego sześciocylindrowego. Jednak reakcje były tak entuzjastyczne, że oba modele trafiły do produkcji seryjnej. Patrząc na ten piękny model OTS z 1952 roku w kolorze British Racing Green, łatwo zrozumieć dlaczego. Jako pierwotna wersja modelu XK120 i najwcześniejszy przedstawiciel późniejszej linii, charakteryzuje się czystością i prostotą linii, które nadal urzekają niemal 80 lat po premierze tego samochodu pokazowego w Londynie.

Ten egzemplarz z 1952 roku jest jednym z zaledwie 6 438 wyprodukowanych egzemplarzy modelu OTS XK120 z kierownicą po lewej stronie. Kolor British Racing Green w połączeniu z beżową skórzaną tapicerką stanowi doskonałe zestawienie i pozostaje w dobrym stanie, z jedynie niewielką patyną. Odzwierciedla to charakter tego samochodu – podobnie jak wiele modeli XK120, jest to auto, z którego korzystano i czerpano z niego radość, o czym świadczą elementy wyposażenia rajdowego we wnętrzu.

Zgodnie z informacjami, które otrzymaliśmy, układ mechaniczny, w tym silnik i podzespoły pomocnicze, został poddany gruntownemu przeglądowi. Obejmuje to hamulce, oświetlenie oraz okablowanie. Przydatne ulepszenia układów chłodzenia i zapłonu, takie jak aluminiowa chłodnica, elektryczny wentylator chłodnicy, alternator oraz elektroniczny układ zapłonowy 123, zwiększają niezawodność samochodu podczas rajdów długodystansowych i podróży turystycznych.

Przydatny raport z niezależnej kontroli z 2025 r. oraz niedawny przegląd techniczny, ważny do września 2025 r., potwierdzają powyższe informacje oraz wrażenie wywołane przez zdjęcia. Jest to bardzo zadbany egzemplarz niezmiennie popularnego modelu OTS, który wygląda na idealny do udziału w rajdach turystycznych na kontynencie.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 16 880 mil według licznika (rzeczywisty przebieg jest prawdopodobnie wyższy ze względu na wiek pojazdu)
Kraj rejestracji: Belgia
Stan przeglądu technicznego: ważność certyfikatu APK wygasa 15 września 2025 r.
Dane techniczne: silnik XK o pojemności 3,4 l z sześcioma cylindrami w układzie rzędowym, 4-biegowa manualna skrzynia biegów typu „Moss”
Dokumentacja: niezależny przegląd z 2025 r., dokument rejestracyjny FIVA z 2013 r., belgijskie dokumenty rejestracyjne, świadectwo przeglądu technicznego

Szczegóły

Starsza renowacja w kolorze British Racing Green, która nadal prezentuje się dobrze
Samochód jest wykorzystywany podczas imprez i wycieczek, więc nieuniknione są pewne drobne ślady zużycia
Raport z przeglądu widoczny na zdjęciach dokumentuje stan karoserii i lakieru
Skórzany pasek maski
Chromowane felgi szprychowe w ogólnie dobrym stanie
Koło zapasowe w bagażniku
Elementy chromowane prezentują się dobrze
Reflektory i oświetlenie zmodernizowane podczas renowacji, a poprzednie wyposażone w siatkowe osłony
Wnętrze z jasnobrązowej skóry z dopasowaną deską rozdzielczą, dywanikami i obiciem kabiny
Widać pewne ślady zużycia elementów wyposażenia wnętrza, ponieważ samochód ten jest intensywnie użytkowany
Beżowa tapicerka bagażnika wykazuje pewne ślady zużycia
Brązowa osłona bagażnika
Dach jest podobno w ogólnie dobrym stanie, choć widać na nim pewne ślady zużycia i upływu czasu
Czteroramienna fabryczna kierownica
Wnętrze wyposażone jest w elementy rajdowe
Ulepszony układ chłodzenia z aluminiową chłodnicą i wentylatorem elektrycznym
Wyposażony w alternator i elektroniczny układ zapłonowy 123
Silnik, hamulce i układy pomocnicze zostały podobno poddane generalnemu remontowi
Instalacja elektryczna została podobno poddana generalnemu remontowi
Zgodnie z informacjami podanymi przez sprzedającego, podwozie zostało odrestaurowane
Niezależny raport stwierdza, że podwozie jest w dobrym stanie

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnego prawa o ochronie konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w naszych Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu wybór. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.