Najważniejsze informacje

Samochód zarejestrowany we Włoszech, o wyjątkowo dobrze udokumentowanej historii sięgającej 1957 roku
Egzemplarz z zbieżnymi numerami (zbieżne numery podwozia i silnika)
Oficjalny certyfikat tożsamości historycznej wydany przez ASI (Automotoclub Storico Italiano)
Oryginalny kolor nadwozia Graphite Grey (190G) z brązową skórzaną tapicerką
W zestawie znajduje się oryginalna włoska książeczka rejestracyjna, instrukcja obsługi oraz obszerna dokumentacja historyczna
Długoletni włoski właściciel z udokumentowaną historią pochodzenia
Oficjalne certyfikaty fabryczne Mercedes-Benz Italy oraz dokumenty homologacji technicznej
Sprzedający może pomóc w transporcie i wysyłce na cały świat

Atrakcyjność

Model W180 220S Cabriolet A należy do najbardziej eleganckich samochodów z otwartym dachem z lat 50. Dzięki wdzięcznemu nadwoziu typu Ponton, wyrafinowanemu silnikowi rzędowemu sześciocylindrowemu oraz przestronnemu, pięciomiejscowemu wnętrzu stanowił on szczyt powojennej filozofii grand touring marki Mercedes-Benz i pod wieloma względami wyznaczył kierunek rozwoju marki na przyszłość.

Ten konkretny egzemplarz spędził całe swoje życie we Włoszech – po raz pierwszy został zarejestrowany w Wenecji 1 stycznia 1957 r. i od tamtej pory zawsze posiadał włoskie tablice rejestracyjne. Jest to potwierdzony egzemplarz z dopasowanymi numerami, zachowujący oryginalną fabryczną kombinację kolorystyczną: szary grafitowy nad brązową skórą. Od momentu wyjazdu z fabryki był wyposażony w opcje, w tym radio Becker, opony z białymi bokami oraz zegar na desce rozdzielczej. Mercedes-Benz Italy wydał oficjalne certyfikaty potwierdzające fabryczną konfigurację pięciomiejscową oraz zatwierdzające alternatywne rozmiary opon, co dodatkowo wzbogaca dokumentację.

Towarzysząca mu dokumentacja jest wyjątkowo obszerna: zawiera oryginalną włoską książeczkę rejestracyjną, oryginalną czerwoną teczkę rejestracyjną, certyfikat tożsamości historycznej ASI, instrukcję obsługi Mercedes-Benz, oficjalną korespondencję Mercedes-Benz Italy, certyfikat własności PRA oraz bogaty zbiór uzupełniającej dokumentacji historycznej. Certyfikat PRA potwierdza czystą historię własności bez zarejestrowanych zastawów ani hipotek. Niewiele kabrioletów W180 Ponton może pochwalić się tak kompletną dokumentacją historyczną.

Sprzedawca informuje, że istnieje możliwość zorganizowania pomocy w zakresie transportu i wysyłki na całym świecie.

Historia i dokumentacja

Pierwsza rejestracja 1 stycznia 1957 r. w Wenecji (Venezia), Włochy
W sumie czterech właścicieli, obecny właściciel od kwietnia 2014 r.
Pełna historia własności jest znana i udokumentowana
Zgodny numer podwozia 180030N7511178 i numer silnika 180940-059515
Pojazd jest zarejestrowany w Automotoclub Storico Italiano (certyfikat historyczny ASI nr 11727, klasyfikacja typu A, grupa 3, wydany po raz pierwszy 18 października 1999 r.; duplikat wydany 31 stycznia 2017 r.)
Włoskie świadectwo własności PRA wydane 9 września 2014 r., potwierdzające brak hipotek i zastawów
W zestawie znajduje się oryginalna włoska książeczka rejestracyjna (Carta di Circolazione) oraz oryginalna czerwona teczka rejestracyjna
Oficjalne zaświadczenie Mercedes-Benz Italy dotyczące konfiguracji miejsc siedzących (wydane 28 lipca 2009 r.)
Oficjalne pismo Mercedes-Benz Italy dotyczące homologacji opon (wydane 23 lutego 2009 r.)
W zestawie znajduje się pismo zatwierdzające specyfikację techniczną wydane przez Mercedes-Benz Włochy
W zestawie znajduje się instrukcja obsługi Mercedes-Benz typu 220 S
W książeczce rejestracyjnej odnotowano włoskie przeglądy techniczne (revisioni): luty 1988 r., luty 1991 r. i marzec 1996 r. (wszystkie wygasły)
Opcje fabryczne obejmują radio Becker (450 DM), opony z białymi bokami (250 DM) oraz zegar na desce rozdzielczej (100 DM)
W zestawie znajdują się historyczne pokwitowania płatności pocztowych oraz dokumenty własności
Licznik przebiegu wskazuje 16 712 kilometrów
Rejestracja we Włoszech

Oryginalna włoska książeczka rejestracyjna (Carta di Circolazione) jest nadal dostępna.

Potwierdza ona:

Pierwszą rejestrację w 1957 r.
Prowincja rejestracji: Wenecja (Venezia)
Włoska rejestracja:
VE 365294
Podwozie:
180030N7511178
Silnik:
2195 cm³
6 cylindrów
średnica cylindra 80 mm
skok tłoka 72,8 mm
4-biegowa manualna skrzynia biegów
5 miejsc

W zestawie znajduje się oryginalna niebieska książeczka rejestracyjna wraz z późniejszą dokumentacją zastępczą.

Pojazd posiada wyjątkowo kompletną dokumentację historyczną, na którą składają się:

Oryginalną włoską książeczkę rejestracyjną (Carta di Circolazione)
Oryginalną czerwoną teczkę rejestracyjną
Oryginalne historyczne adnotacje rejestracyjne
Oryginalne wpisy dotyczące własności
Włoskie świadectwo własności wydane przez PRA
Historyczne świadectwo tożsamości ASI
Duplikat certyfikatu ASI (2017)
Certyfikat Mercedes-Benz Italy dotyczący miejsc siedzących
Pismo zatwierdzające opony wydane przez Mercedes-Benz Włochy
Pismo zatwierdzające specyfikację techniczną od Mercedes-Benz Włochy
Oryginalna instrukcja obsługi (Mercedes-Benz typu 220 S)
Oryginalne pieczątki z przeglądów rządowych
Historyczne pokwitowania opłat pocztowych
Historyczne dokumenty dotyczące własności

Stan pojazdu

Niewielkie zadrapania na lakierze
Brązowa skórzana tapicerka wnętrza z dopasowanymi skórzanymi panelami drzwiowymi
Składany miękki dach z płótna
Konstrukcja nadwozia ze stali
Przedni i tylny zderzak chromowane z nakładkami ochronnymi
Chromowana osłona chłodnicy z emblematem trójramiennej gwiazdy Mercedes-Benz
Chromowane obramowania reflektorów, okien, klamek drzwi i lusterek zewnętrznych
Chromowane kołpaki (pełne) na stalowych felgach
Kierownica w kolorze kości słoniowej z chromowanym pierścieniem klaksonu
Drewniane wykończenie deski rozdzielczej
Wnętrze wyłożone wykładziną
Osłony przeciwsłoneczne, wieszaki na ubrania oraz półka bagażowa za tylnymi siedzeniami
Zachęcamy potencjalnych nabywców do dokładnego zapoznania się ze zdjęciami i, w miarę możliwości, umówienia się na oglądanie pojazdu

Przystojne nadwozie typu Ponton modelu 220S pozostaje absolutnie kultowe – być może jest to jeden z najbardziej rozpoznawalnych przykładów stylistyki motoryzacyjnej lat 50. Dzięki subtelnym krzywiznom, dużej osłonie chłodnicy i efektownym kontrastującym chromowanym elementom ten egzemplarz doskonale odzwierciedla wyczucie Fritza Nallingera w zakresie artystycznego, dystyngowanego, a jednocześnie zdecydowanie pozbawionego zbędnych ozdób wzornictwa.

Samochód ten zachował wiele cech charakterystycznych dla tamtej epoki oraz dużą dozę oryginalności – nie mamy wątpliwości, że dla prawdziwego pasjonata będzie on źródłem wielu wspomnień i wzbudzi jego zainteresowanie.

Podzespoły mechaniczne

Sześciocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 2 195 cm³, generujący moc 84 HP
Czterobiegowa, w pełni zsynchronizowana manualna skrzynia biegów
Podwójne gaźniki Solex
Napęd na tylne koła
Niezależne zawieszenie przednie
Tylne zawieszenie z wahliwą osią
Hydrauliczne hamulce bębnowe na wszystkich czterech kołach
Sprzęgło hydrauliczne
Układ kierowniczy z recyrkulacją kulkową
Instalacja elektryczna 12 V z generatorem (dynamo)
Mechaniczna pompa paliwa
Ogrzewanie kabiny z odmgławiaczem przedniej szyby

Model 220S nie jest co prawda demonem prędkości, ale prowadzi się znakomicie. Widać tu wyraźnie dbałość Mercedes-Benz o solidną wytrzymałość i dobrze skonstruowane silniki – wszystkie elementy są fabrycznie oryginalne i prezentują się w doskonałym stanie. Sześciocylindrowy silnik rzędowy o mocy 84 BHP jest podobno w dobrym stanie technicznym i posiada zgodne numery seryjne.

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom i zasadom serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody, jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu jako „cherished”, „personalised” lub „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.