Wczesny egzemplarz Mk1, po raz pierwszy zarejestrowany w 1963 r.
Renowacja do gołego metalu poparta dokumentacją fotograficzną i protokołami renowacji
W zestawie certyfikat dziedzictwa oraz oryginalna instrukcja obsługi
Wykończony w klasycznej fabrycznej kombinacji kolorystycznej: Almond Green z dachem w kolorze Old English White
W skład sprzedaży wchodzi oryginalna kierownica oraz dwa oryginalne fotele
Na renowację, zakończoną 4 lata temu, wydano ponad 30 000 funtów
Atrakcyjność
Mini Cooper Issigonisa został wprowadzony na rynek, aby wypełnić dużą lukę rynkową; był to kompaktowy, mały „samochód dla pielęgniarek”, który można było zaparkować wszędzie, gdziekolwiek się chciało, i który był łatwy w prowadzeniu – ale był to trochę wilk w owczej skórze. Dzięki zwinnym proporcjom i pewnemu prowadzeniu był to idealny mały „kieszonkowy rakieta”, doskonały do startów na torach sportowych i rajdowych.
Wersja Coopera o pojemności 997 cm³ została wyprodukowana w ograniczonej liczbie egzemplarzy, a wczesne modele, takie jak ten z 1963 roku, są coraz trudniejsze do znalezienia w dobrym stanie. Ten konkretny egzemplarz przeszedł renowację do gołego metalu, udokumentowaną zdjęciami i towarzyszącą dokumentacją.
Karoseria została pomalowana na nowo w klasycznym, fabrycznym połączeniu kolorów Almond Green z dachem w kolorze Old English White, a silnik został całkowicie przebudowany z zastosowaniem ulepszonej głowicy cylindrów o pojemności 1275. Wnętrze zostało ponownie obite, a samochód jest wyposażony w szereg akcesoriów odpowiednich dla danej epoki.
Samochód posiada certyfikat Heritage, oryginalną instrukcję obsługi, instrukcję warsztatową Haynes oraz dokumentację renowacji. 19 FYO-3.jpg2,08 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 88 871 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: zwolnienie z MOT
Dane techniczne: silnik rzędowy czterocylindrowy o pojemności 997 cm³ z ulepszoną głowicą cylindrów 1275 (ok. 100 hp), 4-biegowa manualna skrzynia biegów, napęd na przednie koła
Sprzedaż z powodu braku użytkowania – jak każdy klasyk, ten samochód wymaga użytkowania i konserwacji
Restauratorzy nie dążyli do uzyskania samochodu na pokazy, ale raczej do stworzenia Mini Coopera, który nadaje się do codziennego użytku. Nie jest to samochód idealny, ale jest naprawdę niesamowity i przyciąga wzrok
Przeprowadzono renowację do gołego metalu, udokumentowaną zdjęciami
Samochód został całkowicie odmalowany na kolor Almond Green z dachem w kolorze Old English White
Eleganckie, kontrastujące elementy chromowane
Niewielkie wgniecenie na klapie bagażnika z widocznym przesunięciem emblematów
Wyposażony w 10-calowe felgi aluminiowe Minilite i opony Falken Sincera
Przednie fotele zostały ponownie obite tapicerką firmy Newton Commercial z imitacji skóry w kolorach Porcelain Green i Dove Grey
Sprzedawca zwraca uwagę na pewne przebarwienia na oryginalnych tylnych siedzeniach
Czarna deska rozdzielcza z chromowanymi akcentami
Wyposażony w pasy bezpieczeństwa z rolką bezwładnościową, odchylany dach Webasto, kierownicę Moto Lita, wskaźniki Smiths, przesuwane okna oraz ogrzewanie
W skład sprzedaży wchodzi oryginalna kierownica oraz dwa oryginalne fotele
W skład sprzedaży wchodzi jeden komplet kluczyków do stacyjki oraz kilka kluczy do drzwi i bagażnika
Kompletny remont silnika, w tym zmodernizowana głowica cylindrów 1275, zapewniająca moc około 100 hp
Przeprowadzono remont układu napędowego, sprzęgła, łożysk i hamulców
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Niemniej jednak nadal obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak, jak jest widoczny”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI, aby upewnić się, że nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Komentarze
Brak komentarzy
Zadaj pytanie, podziel się swoją wiedzą lub okaż tej aukcji trochę uznania!