Najważniejsze cechy

Dwukolorowe wykończenie wnętrza, charakterystyczne dla samochodów z lat 1962–1964
Obecny właściciel posiada pojazd od około siedmiu lat
Obszerna dokumentacja historii sięgająca 2013 roku

Atrakcyjność

Morris Minor 1000 Traveller pozostaje jednym z najbardziej uroczych i rozpoznawalnych brytyjskich klasyków, a ten egzemplarz z 1964 roku jest jednym z interesujących samochodów o „podwójnej osobowości”, produkowanych w latach 1962–1964. Te przejściowe modele łączyły elementy wykończenia z wcześniejszych modeli serii 3 z dwukolorowym wnętrzem charakterystycznym dla tamtych lat, co czyni je wyjątkowym znaleziskiem dla miłośników modelu Minor.

Ten egzemplarz Travellera, pieszczotliwie nazywany „Florrie”, znajduje się w posiadaniu obecnego właściciela od około siedmiu lat. W 2022 roku samochód przeszedł podobno gruntowną renowację konstrukcyjną przeprowadzoną przez specjalistyczną firmę zajmującą się renowacją klasycznych samochodów, która objęła przednie drzwi, wewnętrzne i zewnętrzne błotniki, zderzak, osłonę przednią oraz progi po stronie kierowcy. Zadbano również o elementy drewniane – po stronie kierowcy zamontowano nowe drewno wokół ościeżnicy drzwi i słupka B, natomiast pozostałe elementy z drewna w dobrym stanie zostały oczyszczone, ponownie zakonserwowane i pokryte olejem woskowym. We wnętrzu samochód został w pełni wygłuszony i wyposażony w nową podsufitkę na całej powierzchni.

Pod względem mechanicznym inwestycja była równie gruntowna. W 2024 roku zamontowano odnowioną skrzynię biegów o wysokim standardzie firmy East Sussex Minors wraz z nowym sprzęgłem, w 2025 roku całkowicie wyremontowano przednie i tylne zawieszenie, stosując tuleje poliuretanowe, a w tym roku wymieniono łańcuch rozrządu i układ wydechowy. Wcześniejsze modyfikacje obejmują przednie hamulce tarczowe z serwo, przedni stabilizator poprzeczny oraz konwersję alternatora. Sprzedawca opisuje ten samochód jako „restaurację na kołach”, doprowadzoną tak daleko, jak tylko chciał, nieidealną pod każdym względem, ale prezentującą się dobrze, działającą bez zarzutu i gotową do odbioru oraz jazdy.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 5 128 mil na liczniku; uważa się, że licznik przebiegu został zresetowany, a szacowany rzeczywisty przebieg wynosi około 105 128 mil, choć sprzedawca nie może zagwarantować, że prędkościomierz jest oryginalny
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Status przeglądu technicznego: zwolnienie z MOT
Dane techniczne: czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1 098 cm³, czterobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: dokumentacja historii sięgająca 2013 r., w tym certyfikat British Motor Industry Heritage Trust oraz dokument V5C

Szczegóły

Sprzedawca informuje o gruntownej renowacji konstrukcyjnej przeprowadzonej w 2022 r. przez specjalistę, obejmującej przednie drzwi, przednie błotniki wewnętrzne i zewnętrzne, przedni zderzak, osłonę podwozia oraz progi po stronie kierowcy
Wokół ościeżnicy drzwi i słupka B zamontowano nowe drewniane elementy po stronie kierowcy
Pozostałe elementy drewniane zostały oczyszczone, ponownie zakonserwowane preparatem Cuprinol, uszczelnione i pokryte twardym woskiem olejowym Poly-X; powłoka odnawiana jest co dwa lata
Wnętrze zostało rozebrane i wygłuszone za pomocą Dynamatu, arkuszy bitumicznych oraz pianki, w tym również wewnątrz dachu
Zainstalowano nowe podsufitki przednią i tylną wraz z nową osłoną wyściółki pałąka zabezpieczającego na półce bagażowej, dopasowaną kolorystycznie
W 2019 r. zamontowano nową piankę i pasy w przednich fotelach
W 2022 r. zamontowano cztery nowe opony radialne na oczyszczonych i ponownie pomalowanych felgach
W 2021 r. zamontowano nowy rozdzielacz z elektronicznym zapłonem Accuspark oraz nową cewkę
W 2024 r. zamontowano odnowioną skrzynię biegów East Sussex Minors o wysokim standardzie wraz z nowym sprzęgłem i łożyskiem oporowym z kulkami
W 2025 r. przeprowadzono całkowity remont przedniego i tylnego zawieszenia z zastosowaniem tulei poliuretanowych
W 2025 r. zamontowano nowe przednie tarcze hamulcowe i klocki
W tym roku zamontowano nowy łańcuch rozrządu i uszczelki pokrywy
W tym roku zamontowano nowy układ wydechowy
Modyfikacje dokonane przez poprzedniego właściciela obejmują przednie hamulce tarczowe z serwomechanizmem i zdalnym zbiornikiem, przedni stabilizator poprzeczny, konwersję alternatora, reflektory halogenowe, światła awaryjne, światło cofania z sygnałem dźwiękowym oraz sygnał dźwiękowy kierunkowskazów

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.