Najważniejsze zalety

Pochodzi z Teksasu, sprowadzony do Francji w 2017 roku wraz z oryginalnymi dokumentami
Gruntowny przegląd mechaniczny, z fakturami za wszystkie wykonane prace
Wyposażony w zestaw zawieszenia pneumatycznego i dwa piloty
Francuska karta pojazdu kolekcjonerskiego z potwierdzoną zgodnością numerów seryjnych
Przegląd techniczny ważny do kwietnia 2030 roku

Atrakcyjność

Chevrolet C10 z 1968 roku należy do drugiej generacji jednego z najbardziej ikonicznych amerykańskich pick-upów. Dzięki charakterystycznej stylistyce i solidnej mechanice C10 zdobyła wierne grono miłośników starych amerykańskich pojazdów w całej Europie. Dobrze utrzymane egzemplarze wciąż budzą duże zainteresowanie.

Ten zielono-biały egzemplarz został sprowadzony z Teksasu do Francji w 2017 roku i od końca 2021 roku należy do obecnego właściciela. W tym czasie przeszedł zakrojony na szeroką skalę program prac mechanicznych, obejmujący m.in. układ paliwowy, hamulce, przekładnię kierowniczą, cztery amortyzatory oraz łożysko wyjściowe skrzyni biegów. Wszystkie te prace są udokumentowane fakturami.

Karoseria została przemalowana przez obecnego właściciela, z wyjątkiem skrzyni ładunkowej, natomiast wnętrze pozostało w oryginalnej konfiguracji, bez renowacji. Wyposażony w zawieszenie pneumatyczne, ten C10 stanowi interesującą propozycję dla pasjonatów starych amerykańskich pick-upów. Pewne zastrzeżenia pozostają jednak, zwłaszcza dotyczące korozji ramy zgłoszonej podczas ostatniego przeglądu technicznego.

Kluczowe informacje

Przebieg: 59 121 mil (ok. 95 146 km na liczniku)
Kraj rejestracji: Francja (sprowadzony z Teksasu, USA, w 2017 roku)
Przegląd techniczny: ważny do kwietnia 2030 roku
Dane techniczne: automatyczna skrzynia biegów z trzema przełożeniami, kierownica po lewej stronie
Dokumenty: francuska karta pojazdu kolekcjonerskiego, dokumenty importowe i faktury za prace mechaniczne dostępne

Szczegóły

Wykonane prace mechaniczne: rurka i pompa paliwa, sprzęgło, cylinderki hamulcowe tylnych kół, silentblok drążka Panharda, łożysko i uszczelniacz wyjściowy skrzyni, linka hamulca tylnego, przekładnia kierownicza, przewód i zacisk hamulcowy, a także cztery amortyzatory
Pozostałe prace: zapalacz (rozdzielacz), przewody zapłonowe, świece, uszczelka pokrywy zaworów oraz regulacja zaworów
Zamontowany gaźnik i filtr Edelbrock
Wykonano wymianę oleju silnikowego i oleju w moście tylnym
Zamontowany zestaw zawieszenia pneumatycznego z dwoma pilotami
Karoseria przemalowana przez obecnego właściciela, z wyjątkiem skrzyni ładunkowej
Niewielka dziura pod kabiną; sprzedawca zgłasza powierzchniową korozję, ale bez przerdzewień przebijających blachę
Oryginalne wnętrze, nierenowowane
Karoseria, lakier i wnętrze ocenione przez sprzedawcę jako w bardzo dobrym stanie, z nielicznymi niedoskonałościami
Stan mechaniczny oceniony przez sprzedawcę jako odpowiedni do wieku pojazdu
Nie zgłoszono problemów z silnikiem; sprzedawca podaje, że automatyczna skrzynia biegów i napęd działają poprawnie
Ostatni przegląd techniczny wykazał korozję na całej ramie oraz uszkodzenia paneli nadwozia w kilku miejscach
Klakson nie działa
Brak zamontowanych pasów bezpieczeństwa

PRZED ZAKUPEM

Ta sprzedaż podlega ogólnym warunkom Car & Classic. Licytując i/lub składając ofertę, akceptujesz również poniższe warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z europejskiego prawa ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Mimo to jesteś nadal objęty ogólnymi warunkami Car & Classic.

✓ Wymagamy, aby opłaty bezzwrotne zostały uiszczone, jeśli wygrasz aukcję lub Twoja oferta zostanie zaakceptowana. Szczegółowe stawki znajdziesz w naszych często zadawanych pytaniach oraz ogólnych warunkach.

✓ Ten pojazd jest "sprzedawany w obecnym stanie", na zasadzie "w stanie, w jakim jest, tam gdzie się znajduje" i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają wyłącznie charakter informacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnych oględzin pojazdu dla własnego spokoju ducha.

✓ VAT jest wliczony w kaucję kupującego. VAT może, ale nie musi być wliczony w końcową cenę oferty lub zgłoszenia, zgodnie z podaniem w ogłoszeniu.

✓ Zależy nam na tym, aby transakcja przebiegła bez problemów, tak jak Tobie, dlatego samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii i wystawione na sprzedaż w Car & Classic podlegają kontroli HPI, mającej na celu sprawdzenie, czy nie figurują w bazach danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie są obciążone zastawem finansowym, co pozwala licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako wycofane po szkodzie całkowitej w momencie umieszczenia ogłoszenia w Car & Classic i udostępniamy oznaczenia kategorii wycofania (Cat C/D/S/N), aby Ci pomóc. Obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje jednak statusu pojazdu, dlatego zawsze warto przeprowadzić pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór lub dostawę pojazdu. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi cłami i podatkami importowymi. Jeśli chcesz, możemy polecić firmę transportową, która może Ci pomóc. Więcej szczegółów oraz kontakt z zespołem: napisz e-mail na adres auctions@carandclassic.com.