Punti di forza

Originaria del Texas, importata in Francia nel 2017 con i documenti originali
Revisione meccanica approfondita, con fatture per tutti i lavori eseguiti
Dotata di kit di sospensioni pneumatiche e di due telecomandi
Carta di circolazione storica francese con numeri di serie corrispondenti segnalati
Revisione tecnica valida fino ad aprile 2030

Il fascino

La Chevrolet C10 del 1968 appartiene alla seconda generazione di uno dei pick-up americani più iconici. Con il suo stile distintivo e la meccanica robusta, la C10 ha conquistato un pubblico fedele tra gli appassionati di veicoli americani d'epoca in tutta Europa. Gli esemplari ben conservati continuano a suscitare grande interesse.

Questo esemplare verde e bianco è stato importato dal Texas in Francia nel 2017 e appartiene all'attuale proprietario dalla fine del 2021. In questo periodo ha beneficiato di un importante programma di interventi meccanici che hanno riguardato in particolare l'impianto di alimentazione, i freni, la scatola dello sterzo, i quattro ammortizzatori e il cuscinetto d'uscita del cambio. Tutti questi interventi sono documentati da fatture.

La carrozzeria è stata riverniciata dall'attuale proprietario, ad eccezione del cassone, mentre l'interno è rimasto nella configurazione originale, senza restauro. Dotata di sospensioni pneumatiche, questa C10 offre un'opportunità interessante per gli appassionati di pick-up americani d'epoca. Restano tuttavia alcune riserve, in particolare riguardo alla corrosione del telaio segnalata durante l'ultima revisione tecnica.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 59.121 miglia (circa 95.146 km indicati)
Paese di immatricolazione: Francia (importata dal Texas, Stati Uniti, nel 2017)
Revisione tecnica: valida fino ad aprile 2030
Caratteristiche tecniche: cambio automatico a tre rapporti, guida a sinistra
Documenti: carta di circolazione storica francese, documenti di importazione e fatture dei lavori meccanici disponibili

Il dettaglio

Interventi meccanici eseguiti: tubo e pompa del carburante, frizione, cilindretti della ruota posteriore, silentblock della barra Panhard, cuscinetto e paraolio d'uscita del cambio, cavo del freno posteriore, scatola dello sterzo, tubo flessibile e pinza del freno, nonché quattro ammortizzatori
Altri interventi: spinterogeno, cavi della candela, candele, guarnizione del coperchio bilancieri e registrazione dei bilancieri
Carburatore e filtro Edelbrock installati
Cambio olio del motore e del ponte posteriore effettuato
Kit di sospensioni pneumatiche installato, con due telecomandi
Carrozzeria riverniciata dall'attuale proprietario, ad eccezione del cassone
Piccolo foro sotto la cabina; il venditore segnala corrosione superficiale, ma nessuna ruggine perforante
Interno originale, non restaurato
Carrozzeria, verniciatura e interno giudicati in ottimo stato dal venditore, con poche imperfezioni
Stato meccanico giudicato compatibile con l'usura legata all'età del veicolo dal venditore
Nessun problema al motore segnalato; il venditore indica che il cambio automatico e la trasmissione funzionano correttamente
L'ultima revisione tecnica evidenzia corrosione su tutto il telaio e pannelli della carrozzeria danneggiati in più punti
Clacson fuori uso
Nessuna cintura di sicurezza installata

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