Pojazd ponownie wystawiony na sprzedaż z powodu opóźnienia ze strony DVLA w związku z dokumentem V5.

Najważniejsze cechy

Klasyczny kolor Old English White z czerwonym wnętrzem
Przemalowany w 2006 roku
Obecny właściciel od 1985 r.
Obszerna dokumentacja historyczna z rachunkami i paragonami
Atrakcyjny silnik XK o pojemności 3,8 l
Dokumentacja przeglądów technicznych (MOT) od 1984 r. potwierdzająca eksploatację samochodu
Skrzynia biegów zregenerowana w 2024 r.
Przeprowadzono renowację układów hamulcowego, zawieszenia, chłodzenia, zapłonowego i elektrycznego

Atrakcyjność

Model S-Type stanowił ewolucję oryginalnego Mk2 zarówno pod względem estetycznym, jak i mechanicznym, a przede wszystkim zyskał niezależne tylne zawieszenie od swojego sportowego odpowiednika, dzięki czemu zyskał przydomek „czterodrzwiowego E-type”. Te zwrotne i zapewniające frajdę z jazdy samochody są znacznie rzadsze niż ich poprzednicy – modele Mk2 3.8, a te ulepszenia sprawiają, że są one trafnym wyborem wśród entuzjastów.

Oto okazja do nabycia odrestaurowanego modelu S-Type 3,8 l z automatyczną skrzynią biegów, który znajduje się w posiadaniu obecnego właściciela od ponad 40 lat. W tym czasie samochód przeszedł szereg ulepszeń, w tym remont skrzyni biegów w 2024 roku, a na przestrzeni lat dokładnie sprawdzono układ hamulcowy, zawieszenie, układ chłodzenia, układ zapłonowy oraz instalację elektryczną. W 2006 roku przeprowadzono ponowne lakierowanie, a od tego czasu wykonano naprawy spawalnicze punktów podnoszenia oraz wymianę instalacji elektrycznej.

Samochód jest prawidłowo zarejestrowany w DVLA jako model S-Type z silnikiem o pojemności 3,8 l, w tym z numerem silnika odpowiadającym fabrycznemu silnikowi o pojemności 3,8 l. Osoby o bystrym oku zauważą, że numer podwozia nie do końca pasuje do tego opisu, co sprzedawca wyjaśnił poniżej. To, czy ma to dla Państwa znaczenie, zależy od osobistych preferencji, ale jeśli nie, otrzymują Państwo bardzo zadbany i ewidentnie bardzo kochany model S-Type, w który zainwestowano we wszystkich właściwych obszarach. Bardzo stylowy i praktyczny egzemplarz tej fascynującej serii samochodów.

Sprzedawca pisze:

Ogólnie rzecz biorąc, jest to samochód w dobrym stanie, który jak na swój wiek prezentuje się dobrze i jeździ się nim przyjemnie. Jego historia jest wyjątkowa – miał dotychczas tylko dwóch właścicieli, z których ostatni był jego posiadaczem przez ponad 40 lat. Chociaż nie jest idealny – ma kilka kosmetycznych niedoskonałości lakieru, niewielkie ślady zużycia we wnętrzu i drobne mechaniczne dziwactwa – to właśnie to sprawia, że jest to tak autentyczny klasyk. Dla kogoś, kto szuka praktycznego, niezawodnego samochodu do codziennej jazdy, a nie nienaruszonego eksponatu, i komu nie przeszkadza wykonanie po drodze drobnych prac, jest to idealny samochód.

To rzadka okazja do nabycia pięknie utrzymanego i gruntownie odnowionego Jaguara 3.8 S-Type z 1968 roku.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 36 043 mil na liczniku (potwierdzony historią przeglądów MOT sięgającą 1984 roku)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Status przeglądu technicznego: zwolniony z MOT (pojazd zabytkowy)
Dane techniczne: 3,8-litrowy, sześciocylindrowy silnik benzynowy, 3-biegowa automatyczna skrzynia biegów
Dokumentacja: Obszerna dokumentacja zawierająca rachunki i pokwitowania z okresu ostatniego właściciela

Sprzedający informuje:

„Niestety nie posiadamy żadnych zapisów ani dokumentacji wyjaśniających rozbieżność między danymi na tabliczce podwozia a aktualną specyfikacją samochodu. Przez cały okres, gdy samochód należał do mojego ojca, był on zawsze znany i zarejestrowany tak, jak obecnie, z silnikiem o pojemności 3,8 litra zarejestrowanym przez DVLA.

„Biorąc pod uwagę wiek pojazdu, z pewnością możliwe jest, że poprzedni właściciel dokonał pewnych zmian, czy to wymiany silnika, przebudowy z kierownicy po lewej stronie na prawą, czy też innych prac renowacyjnych. Nie znam jednak żadnych dowodów, które pozwoliłyby mi dokładnie potwierdzić, co zostało zrobione i kiedy.

„Na chwilę obecną to wszystko, co wiem na temat pochodzenia tego samochodu”.

Szczegóły

Długa lista prac mechanicznych i innych, wyszczególniona poniżej
Starsze lakierowanie w kolorze Old English White, które nadal prezentuje się dobrze, choć należy zwrócić uwagę na pewne szczegóły
Pewne zużycie karoserii, np. w tylnym nadkolu po stronie kierowcy oraz u podstawy drzwi
Widać kilka miejsc z retuszami lakieru oraz miejscami pęknięcia lakieru
Czerwone wnętrze z deską rozdzielczą modelu 420 z drewnianymi okleinami
Wnętrze jest zadbane, choć widać na nim ślady upływu czasu
W 2018 r. przeprowadzono naprawy spawalnicze punktów podnoszenia oraz zamontowano nową izolację akustyczną podłogi
W 2010 r. przeprowadzono wymianę instalacji elektrycznej
Zamontowano nowe chromowane klamki drzwi oraz soczewki tylnych świateł
Sprawny układ ogrzewania z działającym modułem Ram Air
Zamontowane jest oryginalne radio, ale nie działa; obecny jest sprawny odtwarzacz kasetowy
Przednia kratka ma niewielkie kosmetyczne wgniecenia
Wnętrze ma kilka śladów na niektórych siedzeniach oraz niewielkie rozdarcie na siedzeniu kierowcy
Główny przycisk klaksonu nie działa
Niewielki wyciek płynu wspomagania kierownicy ze zbiornika
Zupełnie nowy akumulator (lipiec 2026 r.)

Sprzedawca informuje:

„Poniższy opis został starannie opracowany na podstawie notatek pozostawionych przez mojego ojca i odzwierciedla prace, które wykonał, oraz troskę, jaką poświęcił temu samochodowi przez cały okres, w którym był jego właścicielem.

„Modernizacje mechaniczne i bezpieczeństwa:

„W samochodzie przeprowadzono gruntowne prace mające na celu zapewnienie niezawodności, osiągów i pewności jazdy. Przedni układ hamulcowy został całkowicie zmodernizowany poprzez zamontowanie chłodzonych powietrzem przednich tarcz, nowych łożysk, nowych półosi, nowych klocków hamulcowych i zacisków oraz wysokiej jakości, odpornych na korozję przewodów hamulcowych. W tylnym układzie hamulcowym wymieniono tylne tarcze i klocki hamulca ręcznego, przeprowadzono przegląd wspomagania hamulców, wyremontowano pompę hamulcową oraz wykonano dodatkowe prace przy serwomechanizmie i pompie hamulcowej, co zapewnia doskonałą skuteczność hamowania.

„Silnik i układ elektryczny:

„Modernizacje obejmują w pełni elektroniczny układ zapłonowy, cewkę o podwyższonej wydajności, nowy rozrusznik o niskim oporze, wysokiej jakości akumulator oraz zamontowany alternator (zapewniający niezawodność automatycznej skrzyni biegów). Zawiera odnowioną chłodnicę z nowymi wężami i zaworami, napełnioną płynem chłodzącym, sprawny układ ogrzewania z działającym modułem Ram Air oraz nowy termostat.

„Zawieszenie i komfort jazdy:

Kompletna modernizacja zawieszenia obejmuje cztery amortyzatory i sprężyny śrubowe z tyłu, nowe amortyzatory, sprężyny i odpowiednie tuleje z przodu, a także regulowane przednie amortyzatory umożliwiające precyzyjne dostrojenie jazdy.

„Dodatkowe wyposażenie:

„Samochód wyposażony jest w układ wydechowy ze stali nierdzewnej oraz oryginalne radio (niedziałające) z działającym odtwarzaczem kasetowym. Posiada nowe chromowane elementy, w tym klamki drzwi i soczewki tylnych świateł, a także czarne i chromowane tablice rejestracyjne.

„Stan i uwagi:

„Samochód prezentuje się znakomicie i był konserwowany z myślą o długiej żywotności. Występuje kilka drobnych niedociągnięć typowych dla klasycznego pojazdu: prędkościomierz/licznik przebiegu sporadycznie się waha, nie działa przycisk głównego klaksonu, występuje niewielki wyciek płynu wspomagania kierownicy (PAS) ze zbiornika, a przednia kratka ma niewielkie wgniecenia (o charakterze kosmetycznym i niedrogie do usunięcia). Co ważne, żadna z tych usterek nie wpływa na ogólne wrażenia z jazdy ani na bezpieczeństwo.

„Historia i pochodzenie:

„Do samochodu dołączona jest obszerna dokumentacja zawierająca rachunki i pokwitowania potwierdzające przeprowadzone prace, poparta długoletnim posiadaniem (ponad 40 lat) oraz konserwacją prowadzoną zgodnie z wiedzą i poradami specjalistów marki Jaguar.

„Więcej informacji na temat wyglądu zewnętrznego pojazdu:

„Ogólnie karoseria prezentuje się dobrze, jednak w kilku miejscach lakier został retuszowany i źle dopasowany, a w niektórych miejscach widoczne są pęknięcia lakieru.”

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki Handlowe serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu, aby zapewnić sobie spokój ducha.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu na składanie ofert z pełnym przekonaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy figurują jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.