Se vuelve a poner a la venta debido a un retraso por parte de la DVLA en relación con el V5.
Características destacadas
Clásico color blanco «Old English» con interior rojo
Repintado en 2006
Mismo propietario desde 1985
Amplio historial con facturas y recibos
Motor XK de 3,8 l, muy codiciado
Registros de la ITV desde 1984 en adelante que documentan el uso del coche
Caja de cambios reacondicionada en 2024
Renovaciones en los sistemas de frenos, suspensión, refrigeración, encendido y eléctrico
El atractivo
El S-Type supuso una evolución estética y mecánica del Mk2 original, destacando sobre todo la incorporación de la suspensión trasera independiente de su hermano deportivo, lo que le valió el apodo de «E-Type de cuatro puertas». Estos coches ágiles y divertidos de conducir son mucho más escasos que sus antecesores, los Mk2 3.8, y esas mejoras los convierten en una elección acertada entre los entusiastas.
Esta es una oportunidad para adquirir un S-Type 3,8 L automático restaurado que ha pertenecido a su actual propietario durante más de 40 años. Durante ese tiempo, se le han realizado numerosas mejoras, entre las que destaca el reacondicionamiento de la caja de cambios en 2024, mientras que, a lo largo de los años, el sistema de frenos, la suspensión, el sistema de refrigeración, el encendido y los sistemas eléctricos han sido objeto de un mantenimiento exhaustivo. En 2006 se llevó a cabo un repintado y, desde entonces, se han realizado reparaciones de soldadura en los puntos de elevación, así como un recableado.
El coche está debidamente matriculado en la DVLA como un S-Type con motor de 3,8 L, incluyendo un número de motor que se corresponde con un 3,8 de fábrica. Los más observadores se darán cuenta de que el número de chasis no coincide del todo con esa descripción, algo que el vendedor ha explicado a continuación. Que eso te importe o no es una cuestión personal, pero si no es así, te llevas un S-Type muy cuidado y al que, sin duda, se le ha dado mucho cariño, que se beneficia de una inversión en todas las áreas adecuadas. Un ejemplar muy elegante y funcional de estos atractivos coches.
El vendedor afirma:
En general, se trata de un coche en buen estado que presenta un buen aspecto y se conduce bien para su edad. Su procedencia es excepcional, ya que solo ha tenido dos propietarios anteriores, y el último lo conservó durante más de 40 años. Aunque no es perfecto —presenta algunas imperfecciones estéticas en la pintura, un ligero desgaste interior y pequeños problemas mecánicos—, eso es precisamente lo que lo convierte en un clásico auténtico. Para alguien que busque un coche práctico y fiable para circular, en lugar de una pieza de exposición intacta, y a quien no le importe realizar algún pequeño arreglo de vez en cuando, este es el coche ideal.
Una oportunidad única para adquirir un Jaguar S-Type 3.8 de 1968 magníficamente conservado y completamente renovado.
Kilometraje: 36 043 millas indicadas (respaldadas por el historial de ITV que se remonta a 1984)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: exento de ITV (vehículo histórico)
Especificaciones técnicas: motor de gasolina de seis cilindros y 3,8 litros, cambio automático de 3 velocidades
Documentación: Amplio expediente con facturas y recibos correspondientes al último propietario
El vendedor afirma:
«Lamentablemente, no disponemos de ningún registro ni documentación que explique la discrepancia entre los datos de la placa del chasis y las especificaciones actuales del coche. Durante todo el tiempo que mi padre fue propietario, el coche siempre se conoció y se matriculó tal y como está hoy, con el motor de 3,8 litros registrado en la DVLA.
«Dada la antigüedad del vehículo, es muy posible que un propietario anterior realizara modificaciones, ya fuera una sustitución del motor, una conversión de volante a la izquierda a volante a la derecha u otros trabajos de restauración. Sin embargo, no tengo constancia de ninguna prueba que me permita confirmar exactamente qué se hizo ni cuándo.
«En la actualidad, esto es todo lo que sé sobre la procedencia del coche».
A continuación se detalla una extensa lista de trabajos realizados en la mecánica y otras áreas
Repintado antiguo en color Old English White que sigue presentable, aunque hay detalles a tener en cuenta
Se aprecia cierto deterioro en la carrocería, como en el arco trasero del lado del copiloto y en la base de las puertas
Hay algunas manchas de retoques de pintura y algunas grietas en la pintura en algunas zonas
Interior rojo con salpicadero 420 con chapas de madera
Interior bien conservado, aunque con algunos signos de desgaste
Reparaciones soldadas en los puntos de elevación y nuevo aislamiento acústico del suelo realizado en 2018
Se renovó el cableado en 2010
Se han instalado nuevas manillas cromadas en las puertas y nuevas lentes en las luces traseras
Sistema de calefacción operativo con unidad Ram Air en buen estado
Radio original correcta instalada, pero que no funciona; reproductor de casetes en buen estado
La parrilla delantera presenta ligeras abolladuras estéticas
El interior presenta algunas marcas en algunos asientos y un ligero desgarro en el asiento del conductor
El botón principal de la bocina no funciona
Pequeña fuga de líquido de la dirección asistida en el depósito
Batería nueva (julio de 2026).
El vendedor dice:
«La descripción que figura a continuación se ha elaborado cuidadosamente a partir de las notas que dejó mi padre, y refleja el trabajo que realizó y la atención que prestó al coche durante todo el tiempo que fue su propietario.
«Mejoras mecánicas y de seguridad:
«Este coche se ha beneficiado de importantes trabajos para garantizar la fiabilidad, el rendimiento y una conducción segura. El sistema de frenos delantero se ha revisado por completo con discos delanteros refrigerados por aire, cojinetes nuevos, semiejes nuevos, pastillas y pinzas de freno nuevas, y latiguillos de freno de alta calidad resistentes a la corrosión. El sistema de frenos trasero cuenta con discos traseros y pastillas del freno de mano sustituidos, una unidad de frenos asistidos revisada, un cilindro maestro de freno reacondicionado y trabajos adicionales realizados en el servofreno y el cilindro maestro, lo que proporciona una excelente potencia de frenado.
«Motor y sistema eléctrico:
«Las mejoras incluyen un sistema de encendido totalmente electrónico, una bobina de alto rendimiento, un nuevo motor de arranque de baja resistencia, una batería de alta calidad y un alternador instalado (que garantiza la fiabilidad de la caja de cambios automática). Cuenta con un radiador reacondicionado con mangueras y grifos nuevos, lleno de líquido refrigerante; un sistema de calefacción operativo con una unidad Ram Air en buen estado; y un termostato nuevo instalado.
«Suspensión y confort de marcha:
La renovación completa de la suspensión incluye cuatro amortiguadores y muelles helicoidales en la parte trasera, nuevos amortiguadores, muelles y casquillos adecuados en la parte delantera, además de amortiguadores delanteros ajustables para un ajuste refinado de la conducción.
«Características adicionales:
«Equipado con un sistema de escape de acero inoxidable y la radio original adecuada (que no funciona) con un reproductor de casetes en buen estado. Cuenta con componentes cromados nuevos, como las manillas de las puertas y las lentes de las luces traseras, e incluye matrículas negras y cromadas.
«Estado y observaciones:
«El coche presenta un aspecto excelente y se ha mantenido pensando en su longevidad. Hay algunos pequeños detalles pendientes típicos de un vehículo clásico: el velocímetro/cuentakilómetros es ocasionalmente inestable, el botón de la bocina principal no funciona, hay una pequeña fuga de líquido de la dirección asistida (PAS) en el depósito y la parrilla delantera presenta ligeras abolladuras (estéticas y de fácil y económico arreglo). Es importante destacar que ninguno de estos aspectos afecta a la experiencia general de conducción ni a la seguridad.
«Historial y procedencia:
«Se acompaña de un extenso expediente de facturas y recibos que documentan los trabajos realizados, respaldado por una propiedad de larga duración (más de 40 años) y un mantenimiento llevado a cabo con el conocimiento y el asesoramiento de especialistas en Jaguar.
«Más información sobre el exterior del vehículo:
«En general, el exterior presenta buen aspecto; sin embargo, hay algunos puntos en los que se ha retocado la pintura y el color no ha quedado bien a juego, además de algunas grietas en la pintura en algunas zonas».
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