Najważniejsze informacje
- W rękach obecnego właściciela od 1983 roku
- Niedawno zamontowano nowy pasek wentylatora, stacyjkę oraz tylne hamulce
- Rzadki egzemplarz Volkswagena typu 181 zarejestrowany w Wielkiej Brytanii
- Urokliwa patyna wynikająca z upływu czasu
- Tkaninowy dach, składana przednia szyba – idealne rozwiązanie na lato
- Wyposażony w najwyższej klasy silnik VW o pojemności 1,6 litra z dwoma wlotami i czterema cylindrami w układzie płaskim
Atrakcyjność
Volkswagen Type 181 został pierwotnie opracowany dla armii zachodnioniemieckiej, a następnie trafił również do sprzedaży jako samochód osobowy. Znany pod różnymi nazwami, m.in. jako „Kurierwagen” w Niemczech Zachodnich oraz „Thing” w USA i Kanadzie, zyskał od tego czasu status kultowego modelu wśród fanów, którzy cenią sobie takie cechy, jak zdejmowane i wymienne drzwi, składana na płasko przednia szyba oraz zdejmowany dach kabrioletu.
Ten egzemplarz został zakupiony przez obecnego właściciela w 1983 roku, który regularnie korzystał z niego podczas podróży między Wielką Brytanią a kontynentalną Europą aż do 2018 roku. Po okresie przechowywania we Włoszech samochód został przewieziony do Wielkiej Brytanii w 2022 roku, gdzie pozostaje do dziś.
Właściciel opisuje samochód jako „w dość dobrym stanie, z kilkoma bardzo niewielkimi plamkami rdzy oraz lakierem, który w niektórych miejscach jest nieco matowy”. Dach i szyby są rzekomo oryginalne; dach został miejscami naprawiony.
Wewnątrz fotele nadają się do użytku, ale są lekko porysowane. Wnętrze jest w dużej mierze oryginalne, z wyjątkiem dodatkowego mocowania radia i nowego uchwytu na kluczyki. Prędkościomierz obecnie nie działa.
Od 2022 roku, kiedy to samochód otrzymał nowe opony, regularnie jeździ się nim na krótkich trasach. Niedawno zamontowano w nim nowy pasek wentylatora, stacyjkę oraz tylne hamulce. Właściciel informuje, że samochód może czasami zgasnąć, jeśli kierowca hamuje i zmienia bieg z czwartego na pierwszy, ale zawsze można go od razu ponownie uruchomić. Ostatni przegląd odbył się w maju 2026 r., kiedy to wymieniono przewód.
Właściciel stwierdza:
„Jazda nim to świetna zabawa: naprawdę przyciąga uwagę! Jego jasnożółty kolor jest fantastyczny i dodaje radości oraz poczucia letniej przygody. Samochód ten z pewnością przemierzył Europę i przeszedł przez trzy pokolenia w tej samej rodzinie – zdarzało nam się nawet spać w samochodzie, po złożeniu siedzeń. W piękny dzień można zdjąć dach, by wiatr rozwiewał włosy, ale samochód służył nam również do codziennych dojazdów do pracy podczas brytyjskich pór deszczowych. Prosty silnik Garbusa sprawia, że każdy, kto zna podstawy mechaniki, może czerpać radość z dbania o niego”.
„Jazda nim to świetna zabawa: naprawdę przyciąga uwagę! Jego jasnożółty kolor jest fantastyczny i dodaje radości oraz poczucia letniej przygody. Samochód ten z pewnością przemierzył Europę i przeszedł przez trzy pokolenia w tej samej rodzinie – zdarzało nam się nawet spać w samochodzie, po złożeniu siedzeń. W piękny dzień można zdjąć dach, by wiatr rozwiewał włosy, ale samochód służył nam również do codziennych dojazdów do pracy podczas brytyjskich pór deszczowych. Prosty silnik Garbusa sprawia, że każdy, kto zna podstawy mechaniki, może czerpać radość z dbania o niego”.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 19 373 km (według licznika)
- Kraj rejestracji: Wielka Brytania
- Status przeglądu technicznego: zwolniony z MOT
- Dane techniczne: silnik typu „flat-four” o pojemności 1 584 cm³, wolnossący, 4-biegowa manualna skrzynia biegów
- Dokumentacja: V5C, oryginalne dokumenty oraz część dokumentów serwisowych
Ostatnie prace serwisowe:
- 26.03 – Combe Down Garage Ltd – 240,00 GBP (faktura nr 010937) Montaż tylnych hamulców
- 26.05 – Combe Down Garage Ltd – 48,00 GBP (faktura nr 011653) Wymiana przewodów
- 23.07 – Combe Down Garage Ltd – 237,10 GBP (faktura nr 148226) Przegląd
- 22.07 – Progetto Service SrL – 275,00 € (faktura nr 1094) Naprawa
- 22.07 – Monsieur Eugene Pomeroy – 408,40 € (faktura nr FA00006664) 4 nowe opony
Szczegóły
- Samochód został nabyty przez obecnego właściciela w 1983 r. i pozostawał w rodzinie przez trzy pokolenia
- Do 2018 r. samochód był użytkowany w Wielkiej Brytanii i Europie, następnie przechowywany we Włoszech, a w 2022 r. powrócił do Wielkiej Brytanii
- Powlekany jasnożółtą farbą, która w niektórych miejscach wyblakła; widoczne są niewielkie plamy rdzy
- Zachowały się oryginalne szyby oraz oryginalny, ale naprawiony dach kabrioletu
- Wnętrze pozostaje w większości oryginalne, z obecnie niedziałającym prędkościomierzem
- Fotele są przetarte, ale nadają się do użytku, a w kabinie zamontowano dodatkowe gniazdo radiowe
- W 2022 roku zamontowano nowe opony; samochód jest regularnie użytkowany na krótkich trasach
- Niedawno wymieniono pasek wentylatora, stacyjkę oraz tylne hamulce
- Ostatni przegląd odbył się w maju 2026 r. i polegał na wymianie przewodu
- Ma skłonność do gaśnięcia silnika podczas hamowania i zmiany biegu z czwartego na pierwszy, choć podobno natychmiast ponownie zapala
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę cenową i/lub składając propozycję zakupu, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak przysługują Ci prawa wynikające z Regulaminu serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
