Destaques

Propriedade atual desde 1983
Recentemente equipado com uma nova correia do ventilador, interruptor de ignição e travões traseiros
Exemplar raro do Volkswagen Tipo 181 matriculado no Reino Unido
Pátina encantadora do tempo
Teto em tecido, pára-brisas rebatível — perfeito para o verão
Equipado com o motor de 1,6 litros de quatro cilindros em linha e dupla admissão, o topo de gama da VW

O Encanto

O Volkswagen Tipo 181 foi originalmente desenvolvido para o Exército da Alemanha Ocidental e, posteriormente, passou também a estar disponível como veículo de passageiros. Conhecido por vários nomes, incluindo «Kurierwagen» na Alemanha Ocidental e «Thing» nos EUA e no Canadá, conquistou desde então um estatuto de culto entre os entusiastas que apreciam características como as portas amovíveis e intercambiáveis, o para-brisas rebatível e o tejadilho descapotável amovível.

Este exemplar foi adquirido pelo atual proprietário em 1983, tendo sido utilizado regularmente entre o Reino Unido e a Europa continental até 2018. Após um período de armazenamento em Itália, foi conduzido até ao Reino Unido em 2022, onde permaneceu desde então.

O carro é descrito pelo proprietário como estando «em condições razoavelmente boas, com algumas manchas muito pequenas de ferrugem e pintura um pouco baça em algumas zonas». Afirma-se que a capota e as janelas são originais; a capota foi reparada em alguns pontos.

No interior, os bancos estão utilizáveis, mas apresentam ligeiros arranhões. O interior é, na sua maioria, original, com exceção de um suporte adicional para um rádio e de um novo porta-chaves. O velocímetro não está, de momento, a funcionar.

Desde 2022, quando recebeu pneus novos, o carro tem sido conduzido regularmente em percursos curtos. Recentemente, foi equipado com uma nova correia do ventilador, um novo interruptor de ignição e travões traseiros novos. O proprietário informa que o carro pode, por vezes, parar se o condutor travar e mudar da 4.ª para a 1.ª mudança, mas pode sempre ser reiniciado imediatamente. A sua revisão mais recente foi em maio de 2026, altura em que foi substituído um tubo.

O proprietário afirma:

«É muito divertido de conduzir: chama mesmo muita atenção! A sua cor amarela brilhante é fantástica e confere um espírito de diversão e uma sensação de aventura de verão. Já percorreu certamente toda a Europa e passou por três gerações na mesma família — já até dormimos no carro, com os bancos rebatidos. Num dia agradável, pode-se retirar a capota para que o vento sopre nos cabelos, mas também tem sido utilizado para as deslocações diárias durante as estações chuvosas no Reino Unido. O seu motor simples de Fusca significa que qualquer pessoa que compreenda mecânica básica pode desfrutar de cuidar dele.»

Informações principais

Quilometragem: 19 373 km (indicada)
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: Isento de MOT
Especificações técnicas: motor boxer de quatro cilindros a aspiração natural com 1 584 cc, caixa manual de 4 velocidades
Documentação: V5C, documentos originais e alguns registos de manutenção

Trabalhos mais recentes:

26/03 – Combe Down Garage Ltd – 240,00 £ (Fatura n.º 010937) Montagem dos travões traseiros
26/05 – Combe Down Garage Ltd – 48,00 £ (Fatura n.º 011653) Substituição da tubagem
23/07 – Combe Down Garage Ltd – 237,10 £ (Fatura n.º 148226) Manutenção
22/07 – Progetto Service SrL – 275,00 € (Fatura n.º 1094) Reparação
22/07 – Monsieur Eugene Pomeroy – 408,40 € (Fatura n.º FA00006664) 4 pneus novos

Os detalhes

Adquirido pelo atual proprietário em 1983 e mantido na família há três gerações
Conduzido entre o Reino Unido e a Europa até 2018, guardado em Itália e regressou ao Reino Unido em 2022
Acabamento em pintura amarela brilhante, desbotada em algumas zonas, com pequenas manchas de ferrugem
Mantém os vidros originais e uma capota descapotável original, mas reparada
O interior mantém-se na sua maioria original, com um velocímetro que atualmente não funciona
Os bancos estão gastos, mas utilizáveis, e o habitáculo tem um aparelho de rádio instalado
Equipado com pneus novos em 2022 e conduzido regularmente em viagens curtas
Foi recentemente atualizado com uma nova correia do ventilador, interruptor de ignição e travões traseiros
A última revisão foi realizada em maio de 2026 para substituir um tubo
Tende a morrer ao travar e ao mudar da quarta para a primeira mudança, embora, segundo consta, volte a arrancar imediatamente

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