Obecny właściciel posiada pojazd od około ośmiu lat
Dostępne są zdjęcia z renowacji oraz rachunki
Bezproblemowo pokonał trasę w obie strony do Berlina o długości 1 000 mil
Rzadki widok na brytyjskich drogach
Atrakcyjność
Trabant 601 firmy VEB Sachsenring był odpowiedzią NRD na potrzebę stworzenia prawdziwego samochodu dla ludu. Wszystko wynikało z konieczności i prostoty. Ten malutki samochód, wyposażony w karoserię wykonaną z Duroplastu – wyjątkowo lekkiego tworzywa kompozytowego – był bardzo prostą maszyną. Samochód napędzany był jedynie malutkim, dwucylindrowym silnikiem DKW z lat 50., więc nigdy nie pobijał żadnych rekordów – jednak jego wyjątkowa cena i łatwość prowadzenia sprawiły, że stał się bezsprzecznie najpopularniejszym samochodem w NRD. W latach 1964–1990 wyprodukowano, według dostępnych danych, 2 818 547 egzemplarzy.
Ten egzemplarz z 1984 roku został nabyty około osiem lat temu jako solidny, ale niejeżdżący projekt i od tego czasu przeszedł gruntowną renowację obejmującą silnik, układ hamulcowy, karoserię i wnętrze. To całkowicie odrodzony samochód, z licznymi modyfikacjami i ulepszeniami.
Samochód sprawdził się podczas 1 000-milowej podróży w obie strony do Berlina z klubem IFA, osiągając zużycie paliwa na poziomie prawie 50 mil na galon bez żadnych problemów. Podczas obecnego posiadania przejechał łącznie mniej niż 1 500 mil, był używany wyłącznie podczas imprez klubu właścicieli Trabantów i zawsze przechowywany w ciepłym, suchym garażu. PXL_20260921_095824527.MP Matthew Wilcock.jpg6,89 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 60 781 km (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania (import z Niemiec)
Status przeglądu technicznego: zwolniony z MOT (pojazd zabytkowy)
Dane techniczne: silnik benzynowy dwucylindrowy rzędowy dwusuwowy o pojemności 600 cm³ (powiększony do 625 cm³), czterobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: niewielki zbiór faktur, ograniczona dokumentacja fotograficzna, dokument V5c
Przeróbka na układ 12 V z nowymi łożyskami alternatora i diodami
Zainstalowano gaźnik Mikuni 28 mm; sprzedawca informuje, że silnik dobrze się uruchamia, pracuje na biegu jałowym i jeździ
Elektroniczny układ zapłonowy z nowymi cewkami Bosch
Nowy układ wydechowy o większej średnicy z przednią komorą rozprężną
Odnowiona skrzynia biegów nowszego typu z wyjściem krzyżakowym i wałami napędowymi CV; sprawdzono wolny bieg i stwierdzono, że działa prawidłowo
Nowe amortyzatory, tuleje zawieszenia, przednie czopy, tuleje i osłony
Nowe, 50-milimetrowe, wielopiórowe resory z ujemnym pochyleniem kół z przodu i z tyłu
Przeróbka na hamulce tarczowe VW na wszystkich kołach: przednie tarcze i zaciski z VW Polo, tylne tarcze i zaciski z VW Golfa
Nowe piasty VW z przodu i z tyłu; zamontowany zawór równoważący układ hamulcowy Wilwood
W całym układzie zastosowano silikonowy płyn hamulcowy DOT 5; nowe przewody hamulcowe, przewody elastyczne, pompa hamulcowa i linka hamulca ręcznego
Podczas renowacji zdemontowano wszystkie elementy karoserii (z wyjątkiem dachu);
Zamontowano nowe zewnętrzne i wewnętrzne nadkola, tylną część progu po stronie kierowcy oraz kompletny próg po stronie pasażera
Wszystkie wnęki zostały spryskane środkiem uszczelniającym; panele zamontowano ponownie przy użyciu kleju poliuretanowego i elementów mocujących ze stali nierdzewnej
Spód nadwozia zabezpieczony przed odpryskami kamieni i oceniony jako w dobrym stanie
Samochód został przemalowany na zgodny z epoką kolor niebieski w odcieniu „cellulose powder blue” z dachem w kolorze złamanej bieli
Sprzedający uważa, że lakier prezentuje się dobrze, ale zwraca uwagę na pojedyncze ślady oraz niewielkie przerzedzenia na krawędziach spowodowane polerowaniem
Zamontowano nowe uszczelki szyb, drzwi i bagażnika
Zamontowano nową podsufitkę, pokrowce na siedzenia i dywaniki; górna część deski rozdzielczej jest w dobrym stanie
Zamontowano kierownicę w stylu z wczesnych lat oraz obrotomierz z epoki; wszystkie przełączniki, prędkościomierz i obrotomierz działają
Felgi JB 5 x 13 MiniLite z oponami Yokohama
W zestawie znajduje się koło zapasowe typu „spacesaver” marki Volkswagen
Zamontowano zaokrąglone zderzaki w stylu z wczesnego okresu produkcji oraz okresowe szklane klosze przednich kierunkowskazów
Samochód był zawsze przechowywany w ciepłym, suchym garażu i eksploatowany na mieszance 40:1 z wysokiej jakości olejem syntetycznym
Sprzedawca informuje, że silnik wydziela niebieski dym na zimno, ale po rozgrzaniu praktycznie nie dymi
Sprzedawca twierdzi, że samochód wygodnie jedzie z prędkością około 50 mil na godzinę, a na płaskim terenie osiągał już 70 mil na godzinę
Anegdotyczne informacje sugerują związek z trasą koncertową U2 „Zoo Tour” z 1992 roku; w zestawie znajduje się zachodnioniemiecka tablica rejestracyjna, ale twierdzenie to nie jest poparte dowodami
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnego prawa ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest, gdzie jest” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu, aby zapewnić sobie spokój ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego o całkowitej utracie wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadne numery rejestracyjne pojazdów o znaczeniu sentymentalnym, spersonalizowane lub zabytkowe nie są objęte sprzedażą pojazdu.
Oferty wstępne
Czym są oferty wstępne?
Oferta wstępna oznacza, że możesz złożyć ofertę przed oficjalnym rozpoczęciem aukcji. Zostaniesz powiadomiony, czy jesteś najwyższym oferentem, gdy aukcja się rozpocznie.
Komentarze
Brak komentarzy
Zadaj pytanie, podziel się swoją wiedzą lub okaż tej aukcji trochę uznania!