Samochód znajduje się w posiadaniu obecnego właściciela od ponad 21 lat
Peugeot 405 z silnikiem Mi16 i zmodyfikowaną skrzynią biegów; silnik gruntownie odnowiony
Zamontowano amortyzatory Bilstein B6, wzmocnione hamulce oraz wahacze z modelu 309 GTI
Przegląd techniczny (MOT) ważny do maja 2027 r. bez uwag
Samochód w dobrym stanie; poza modyfikacjami mechanicznymi w stanie bardzo oryginalnym
Samochód z kierownicą po prawej stronie (UK RHD) z pożądanym przesuwanym dachem
Atrakcyjność
Byłeś fanem VW czy Peugeota? Podobnie jak w przypadku rywalizacji Blur kontra Oasis czy Arsenal kontra Man United, pod koniec lat 80. i na początku lat 90. trzeba było opowiedzieć się po jednej ze stron, wybierając sportowego hatchbacka. Dla tych, którzy skłaniali się ku francuskiej marce, mamy prawdziwą gratkę.
Ten Peugeot 205 GTI z 1990 r. w wersji „Phase 1.5” łączy w sobie wcześniejsze bursztynowe kierunkowskazy z późniejszą deską rozdzielczą z wersji Phase 2 oraz szarymi wykończeniami wnętrza. Samochód znajduje się w rękach obecnego właściciela od lutego 2005 r., kiedy to został zakupiony jako model 1.6 GTI z uszkodzonym silnikiem. W ciągu ostatnich dwóch dekad samochód został starannie zmodernizowany w oparciu o silnik i skrzynię biegów z Peugeota 405 Mi16, a przebudowa została starannie przeprowadzona przy użyciu specjalnie zaprojektowanej wiązki przewodów, 13-rzędowej chłodnicy oleju, układu wydechowego ze stali nierdzewnej oraz standardowego modułu sterującego Mi16.
Podwozie również zostało poddane równie starannej modernizacji, obejmującej wzmocnione zawieszenie, hamulce oraz elementy układu napędowego. We wnętrzu zamontowano fotele Peugeot 309 GTI Goodwood zarówno z przodu, jak i z tyłu, natomiast standardowe felgi z wersji 1.9 GTI zostały niedawno pomalowane metodą malowania proszkowego i są wyposażone w niemal nowe opony Avon ZV7. Lakier prezentuje się dobrze. Samochód był przechowywany w garażu w okresie zimowym i w ostatnich latach przejechał niewielki przebieg; sprzedający twierdzi, że jeździ się nim bardzo dobrze i jest gotowy na nowego właściciela.image.png1,09 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 53 444 mil na liczniku (licznik przebiegu został wymieniony; szacowany rzeczywisty przebieg wynosi około 80 044 mil)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego (MOT): ważny do 6 maja 2027 r. (bez uwag)
Dane techniczne: 1,9-litrowy czterocylindrowy silnik benzynowy w układzie rzędowym (Mi16), pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: dostępny schemat wiązki przewodów; obszerna kolekcja faktur (zamieszczona w galerii do wglądu)
Silnik i skrzynia biegów pochodzą z Peugeota 405 Mi16; silnik został zregenerowany przy przebiegu około 33 000 mil wskazanych na liczniku
Kolektor wydechowy typu 4-2-1 podłączony do układu wydechowego ze stali nierdzewnej
Kolektor dolotowy został skrócony, aby utrzymać chłodnicę w prawidłowej pozycji
Zamontowana 13-rzędowa chłodnica oleju
Standardowy moduł sterujący silnika (ECU) z modelu Mi16 z specjalnie zaprojektowaną wiązką przewodów podłączoną do wszystkich odpowiednich czujników z modelu Mi16
W przednim zawieszeniu zastosowano wahacze i wały napędowe z Peugeota 309 GTI, wszystkie wymienione przy przebiegu 52 869 mil
Tylna belka wymieniona przy przebiegu około 51 000 mil
Zamontowano amortyzatory Bilstein B6 na wszystkich kołach
Przednie tarcze i zaciski z Peugeota 307 HDi; tylne tarcze standardowe 1,9 z zaciskami z Peugeota 306 GTi-6
Wspomaganie kierownicy w standardzie
Szare plastikowe zderzaki i listwy boczne w dobrym stanie
Czerwona listwa ozdobna ma dwa wgniecenia na przednim zderzaku; pozostała część w dobrym stanie
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zaklasyfikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N),które mogą Państwu pomóc. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Oferty wstępne
Czym są oferty wstępne?
Oferta wstępna oznacza, że możesz złożyć ofertę przed oficjalnym rozpoczęciem aukcji. Zostaniesz powiadomiony, czy jesteś najwyższym oferentem, gdy aukcja się rozpocznie.
Komentarze
Brak komentarzy
Zadaj pytanie, podziel się swoją wiedzą lub okaż tej aukcji trochę uznania!