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Punti salienti

Di proprietà dell'attuale proprietario da oltre 21 anni
Peugeot 405 con conversione del motore e della scatola del cambio Mi16; motore completamente revisionato
Montati ammortizzatori Bilstein B6, impianto frenante potenziato e bracci trasversali della 309 GTI
Il certificato di revisione è valido fino a maggio 2027 senza avvisi
Esemplare ben conservato; altamente originale, a parte le modifiche meccaniche
Auto con guida a destra (UK) dotata di un ambito tetto apribile scorrevole

Il fascino

Eri della squadra VW o della squadra Peugeot? Proprio come Blur contro Oasis o Arsenal contro Manchester United, dovevi scegliere da che parte stare quando si trattava di scegliere la tua hot hatchback tra la fine degli anni '80 e l’inizio degli anni '90. Per chi ha un debole per le auto francesi, abbiamo una vera chicca.

Questa Peugeot 205 GTI del 1990, denominata “Fase 1.5”, combina gli indicatori di direzione color ambra dei primi modelli con il cruscotto della successiva “Fase 2” e i rivestimenti interni grigi. È di proprietà dell’attuale proprietario dal febbraio 2005, quando è stata acquistata come 1.6 GTI con il motore guasto. Nei due decenni successivi, è stata accuratamente modificata montando motore e scatola del cambio della Peugeot 405 Mi16; la conversione è stata eseguita con cura utilizzando un cablaggio appositamente realizzato, un radiatore dell’olio a 13 file, un impianto di scarico in acciaio inossidabile e la centralina elettronica (ECU) standard della Mi16.

Anche il telaio ha ricevuto la stessa attenzione, con sospensioni, freni e componenti della trasmissione potenziati montati su tutta la vettura. All’interno sono stati montati sedili Peugeot 309 GTI Goodwood sia davanti che dietro, mentre i cerchi standard della 1.9 GTI sono stati recentemente verniciati a polvere e sono equipaggiati con pneumatici Avon ZV7 quasi nuovi. La vernice si presenta in ottime condizioni. Conservata in garage durante gli inverni e con un chilometraggio limitato negli ultimi anni, il venditore afferma che la vettura si guida molto bene ed è pronta per incontrare il suo prossimo proprietario.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 53.444 miglia indicate (il contachilometri è stato sostituito; il chilometraggio effettivo stimato è di circa 80.044 miglia)
Paese di registrazione: Regno Unito
Stato del certificato di revisione: valido fino al 6 maggio 2027 (nessuna segnalazione)
Specifiche tecniche: motore a benzina a quattro cilindri in linea da 1,9 litri (Mi16), cambio manuale a cinque marce
Documentazione: schema del cablaggio disponibile; ampia raccolta di fatture (incluse nella galleria per la vostra consultazione)

I dettagli

Motore e scatola del cambio provenienti da una Peugeot 405 Mi16; motore revisionato a circa 33.000 miglia indicate
Collettore di scarico 4-2-1 collegato a un impianto di scarico in acciaio inossidabile
Collettore di aspirazione accorciato per mantenere il radiatore nella posizione corretta
Radiatore dell’olio a 13 file montato
Centralina elettronica (ECU) Mi16 di serie con un cablaggio appositamente realizzato collegato a tutti i sensori Mi16 corretti
La sospensione anteriore utilizza bracci trasversali e semiassi della Peugeot 309 GTI, tutti sostituiti a 52.869 miglia indicate
Trave posteriore sostituita a circa 51.000 miglia indicate
Ammortizzatori Bilstein B6 montati su tutte le ruote
Dischi e pinze anteriori provenienti da Peugeot 307 HDi; dischi posteriori standard 1.9 con pinze Peugeot 306 GTi-6
Servosterzo montato di serie
Paraurti in plastica grigia e modanature laterali segnalati in buone condizioni
La modanatura rossa presenta due ammaccature sul paraurti anteriore; il resto risulta in buone condizioni
Cerchi di serie 1.9 GTI, recentemente verniciati a polvere
Pneumatici Avon ZV7 195/50R15: tre nuovi, due praticamente nuovi, secondo quanto dichiarato dal venditore
Interni segnalati in buone condizioni; sedili sostituiti con quelli della Peugeot 309 GTI Goodwood sia anteriori che posteriori
Il venditore afferma che l’auto si guida molto bene e che la frenata è ottima

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✓ Questo veicolo viene venduto “tale quale”, “nello stato in cui si trova” e senza garanzia. Le foto e le descrizioni hanno esclusivamente scopo illustrativo ed è buona norma effettuare un’ispezione completa del veicolo prima dell’acquisto per la propria tranquillità.

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14 Offerte

11 Commenti

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Specifiche del veicolo

Anno1990
MarcaPeugeot
Modello205
ColoreVerde
Contachilometri53,444 Miglia
Cilindrata1900cc
TrasmissioneManuale, 5 marce
Posizione del volanteGuida a destra
Tipo di carburanteBenzina
Tipo di venditorePrivato
CittàWelton
ConteaLincolnshire
PaeseRegno Unito
Fine dell'asta

Storico delle offerte
14 offerte da 10 offerenti

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27/09/26

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Commenti

Lancast••••

6 giorni fa

...inoltre perché la sospensione anteriore è così alta, ricordo che l'originale 1.9 aveva un assetto più basso

Tradotto da: English

darojac

Venditore

12 ore fa

Ci ho giocato parecchio, abbassato e assetto standard davanti e dietro, diverse barre antirollio, geometria anteriore ecc. Alla fine, ho riportato il davanti all'altezza standard e alla barra antirollio standard.

Tradotto da: English

Lancast••••

4 giorni fa

Grazie per le risposte. Solo poche domande finali per favore. Gli invoices/documenti storici attestano il rebuild del motore Mi16 e la conversione, incluso chi ha fatto il lavoro e quando? La carrozzeria ha mai avuto bisogno di saldature o riparazioni significative per ruggine, in particolare ai longheroni, ai pavimenti, alle ali interne o alle zone di montaggio del retrotreno? C'è documentazione per il retrotreno sostitutivo, la sospensione Bilstein, gli upgrade dei freni e altri lavori meccanici importanti menzionati nell'annuncio? Infine, ci sono problemi meccanici, di carrozzeria o elettrici noti che richiederebbero attenzione se l'auto fosse usata regolarmente adesso?

Tradotto da: English

darojac

Venditore

3 giorni fa

La ricostruzione del motore è stata eseguita da me. Come Ingegnere Meccanico, nel vero senso della parola, ho un'ampia esperienza di ricostruzioni nel corso di molti anni. Non c'è stata alcuna saldatura sulla carrozzeria. Il ponte posteriore è stato rigenerato durante i tre anni in cui l'auto è stata ferma per la conversione, con nuovi semiassi ma è stato ricostruito di nuovo nel 2019. Ci sono fatture per il nuovo ponte e i nuovi supporti nelle foto. Troverai di nuovo fatture per gli ammortizzatori Bilstein da Autodoc nelle foto, datate 2019. Non ho molta documentazione per l'upgrade dei freni, ci sono fatture per i freni posteriori 306Gti - che hanno pistoni più grandi rispetto a quelli standard - più vari pastiglie e kit di montaggio. Infine, l'auto è stata utilizzata abbastanza regolarmente per i viaggi al lavoro ecc prima del mio pensionamento, e mi ha deluso una sola volta, quando l'alternatore si è guastato.

Tradotto da: English

Lancast••••

6 giorni fa

Ciao. I mod suonano bene, ma cosa significano in termini di prestazioni rispetto a una 1.9 gti stock? Ci sono problemi con l'auto?

Tradotto da: English

darojac

Venditore

5 giorni fa

Ciao, l'XU9J4 16v produce 160cv a 6500rpm e 118 lb-ft di coppia a 5000rpm, mentre l'XU9J2 8v produce 130cv a 5500rpm e 122 lb-ft di coppia a 3000rpm. Quindi, il 16v XU9J4 è molto più veloce in accelerazione (e velocità massima) ma i giri devono essere mantenuti alti per stare nella banda di coppia massima e potenza massima. Questo è il risultato delle caratteristiche dell'albero a camme del 16v. Detto questo, è una gioia da guidare. Non sono a conoscenza di alcun problema con l'auto, tutti i problemi sono stati risolti negli anni. Spero che questo ti sia utile.

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