Najważniejsze cechy

Bardzo oryginalne Volvo 940 kombi
W posiadaniu sprzedającego od 1997 roku
Uznawane za bardzo niezawodny samochód
Przegląd techniczny ważny do 19 października 2027 r.

Atrakcyjność

Seria Volvo 900 była ostatnią z długiej linii tradycyjnych modeli z napędem na tylne koła, które łączyły w sobie charakterystyczne dla tej szwedzkiej marki cechy: kanciastą stylistykę, solidną konstrukcję mechaniczną oraz nienaganne parametry bezpieczeństwa. Kombi 940 wzbogaciło tę ofertę o ogromną przestrzeń bagażową.

Ten egzemplarz z 1991 roku jest własnością sprzedającego od maja 1997 roku i od tego czasu był przechowywany w garażu. Sprzedający twierdzi, że do 2015 roku samochód był serwisowany i naprawiany przez zaufanego byłego mechanika Volvo, który go pozyskał; po przejściu tego mechanika na emeryturę wymiany oleju i materiałów eksploatacyjnych dokonywano w lokalnym warsztacie. Od ostatniej naprawy samochód przejechał zaledwie dwie mile. Właśnie wymieniono regulator ciśnienia paliwa, a w 2017 roku zamontowano nowy moduł sterujący silnika (ECU).

Wygląd zewnętrzny samochodu dobrze zniosł upływ czasu. Na karoserii widoczne są drobne wgniecenia i ślady, a także niewielkie odkształcenie maski, co jest zgodne z wiekiem samochodu; lewe lusterko boczne zostało tymczasowo naprawione. Samochód jest w znacznym stopniu oryginalny, łącznie z radiem z odtwarzaczem kasetowym. Fotel kierowcy ma kilka rozdarć, ale poza tym wnętrze jest ogólnie zadbane i działa prawidłowo.

Sprzedający twierdzi, że samochód był„bardzo wygodny i niezawodny, praktycznie nie wymagał żadnych poważnych napraw. Wcześniej miałem dwa kombi marki Volvo, ale ten był zdecydowanie najlepszy”.Nie korzysta już z niego, więc nadszedł czas, aby nowy właściciel mógł cieszyć się jego przestronnością i wszechstronnością.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 167 386 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: MOT ważny do 19 października 2027 r.
Dane techniczne: silnik benzynowy rzędowy 4-cylindrowy o pojemności 1 986 cm³ i mocy 115 hp, 5-biegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: V5C, odręczne pokwitowania przeglądów MOT i serwisowych z lat 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 i 2016

Szczegóły

Jedna nietypowa nakładka na koło (Volvo) na przednim lewym kole
Niewielkie wgniecenie w drzwiach kierowcy
Niewielkie wgniecenie przy zespole świateł tylnych
Niewielkie pęknięcie w czerwonym plastiku lewego tylnego zespołu świateł
Pęknięcie przedniej tablicy rejestracyjnej
Maska silnika jest lekko odkształcona, ale otwiera się i zamyka
W lewym lusterku bocznym zamontowano nową szybę na oryginalnej, pękniętej, a rama jest luźna, więc została przyklejona taśmą
Nie działają wycieraczki reflektorów
„Powolna” wycieraczka tylnej szyby
W 2017 r. zamontowano nowy moduł sterujący silnika (ECU)
Koło pasowe pompy wodnej drga podczas pracy z powodu niewielkiego wygięcia, które nastąpiło podczas wymiany paska rozrządu w 2017 r.; nie sprawiało to jednak żadnych problemów
W zestawie znajduje się panel z płyty pilśniowej pod maską, ale nie jest on zamontowany z powodu poszerzonych otworów na śruby
Alarm nie działa
Wnętrze w stanie niemal fabrycznym
Szare welurowe fotele
Rozdarcia na fotelu kierowcy
Prędkościomierz czasami wskazuje nieprawidłowo
Wskaźnik temperatury czasami wymaga lekkiego stuknięcia, aby zadziałał
Radio Volvo działa, choć odtwarzacz kasetowy może niszczyć kasety
Do samochodu dołączone są karty serwisowe sporządzone przez byłego mechanika Volvo, sięgające 2015 roku
Sprzedający twierdzi, że w ciągu ostatniej dekady samochód przejechał mniej niż 10 000 mil
Przegląd techniczny (MOT) ważny do 19 października 2027 r.

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.