Jeden zarejestrowany właściciel od momentu wyprodukowania
Samochód nigdy nie brał udziału w wyścigach, nie był używany na torze ani w wyścigach górskich
W 2023 r. zamontowano nowe aluminiowe nadwozie i przednie błotniki
W 2025 r. przeprowadzono kompleksowy przegląd serwisowy, podczas którego zamontowano wiele nowych części
Zachowano wszystkie świadectwa przeglądu technicznego (MOT) od momentu wyjazdu z salonu
Atrakcyjność
Colin Chapman naprawdę trafił w sedno. Caterham Supersprint stanowi prawdopodobnie najczystszy wyraz jego koncepcji lekkich, zorientowanych na kierowcę samochodów – pojazdu zbudowanego w oparciu o prostą filozofię minimalnej masy i maksymalnego zaangażowania. Napędzany czcigodnym silnikiem Kent typu crossflow z smarowaniem suchą miską olejową i sportowym układem wydechowym z bocznym wylotem, zapewnia kierowcy nieprzefiltrowane wrażenia z jazdy.
Ten egzemplarz z 1995 roku miał tylko jednego zarejestrowanego właściciela od momentu pierwszej rejestracji w kwietniu 1995 roku. Został zmontowany przez właściciela i jego ojca, wykwalifikowanego mechanika RAF, a następnie sprawdzony i dostrojony na hamowni rolkowej przez firmę John Noble Motorsport w Chesterfield. Samochód był używany wyłącznie na drogach publicznych, nigdy nie pojawił się na torze wyścigowym, podczas dni torowych ani w wyścigach górskich.
Znaczące niedawne inwestycje pozwoliły utrzymać tego Supersprinta w doskonałym stanie – w 2023 roku zamontowano nową aluminiową karoserię i przednie błotniki, a w 2025 roku przeprowadzono gruntowny przegląd. Sesja na hamowni w tym samym roku potwierdziła moc 129 BHP. Dzięki zachowanym certyfikatom przeglądów technicznych (MOT) od momentu zakupu oraz fakturom za wszystkie wykonane prace, jest to doskonale przygotowany model Supersprint o sprawdzonej historii.image.png1,72 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 33 700 mil (potwierdzony kompleksową historią certyfikatów MOT)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: przegląd MOT ważny do 12 marca 2027 r.
Dane techniczne: 1,7-litrowy, czterocylindrowy silnik benzynowy w układzie rzędowym, czterobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: Wszystkie certyfikaty MOT od momentu zakupu oraz faktury za wszystkie przeglądy i naprawy są dostępne
Zbudowany przez właściciela i jego ojca, wykwalifikowanego mechanika RAF, z kontrolą po zakończeniu budowy i regulacją na hamowni podwoziowej (133 BHP) przeprowadzoną przez John Noble Motorsport w Chesterfield
W 2023 r. zamontowano nowe aluminiowe nadwozie i przednie błotniki wraz ze wszystkimi tulejami zawieszenia; dostępne są faktury
Serwisowany w 2025 r. przez John Noble Motorsport, w tym zamontowano nowe tylne błotniki, reflektory, tylne światła, łożyska przednich kół, nowy zbiornik paliwa, tuleje ramion kierowniczych oraz przeprowadzono prace przy gaźniku; dostępne są rachunki
W 2025 r. przeprowadzono regulację na hamowni rolkowej, uzyskując moc 129 BHP
Silnik Kent o pojemności 1 700 cm³ z przepływem krzyżowym, smarowaniem z suchą miską olejową i sportowym układem wydechowym z bocznym wylotem
Tylna oś sztywna z czterobiegową manualną skrzynią biegów
Podwozie typu space frame w dobrym stanie
Sprzedający twierdzi, że samochód bardzo dobrze uruchamia się i jeździ po niedawnej regulacji gaźnika
Fotele i wykładzina w dobrym stanie, z niewielkimi śladami zużycia na środkowym podłokietniku i wewnętrznej stronie drzwi
Wszystkie wskaźniki działają prawidłowo
W zestawie znajduje się osłona przeciwdeszczowa wraz z pokrowcem na dach oraz bocznymi deflektorami wiatru z pleksiglasu
Samochód był serwisowany przez cały okres eksploatacji: początkowo przez ojca właściciela, następnie w lokalnym warsztacie, a ostatnio przez John Noble Motorsport
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny i przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być uwzględniony w ostatecznej cenie wylicytowanej lub oferowanej, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest wliczona w cenę sprzedaży pojazdu.
