Najważniejsze cechy
- Jeden z zaledwie 1 000 wyprodukowanych egzemplarzy, ten ma numer 874
- na rynek brytyjski, po raz pierwszy zarejestrowany w kwietniu 2001 r.
- Obecny właściciel posiada pojazd od 13 lat
- W zestawie znajduje się ostemplowana książeczka serwisowa, faktury za przeglądy oraz oryginalna dokumentacja
- Niedawno przeszedł przegląd serwisowy wraz z naprawą korozji i nałożeniem powłoki ochronnej
Atrakcyjność
Subaru Impreza P1, Prodrive One, stanowi szczytowe osiągnięcie rozwoju Imprezy pierwszej generacji na rynek brytyjski. Zlecony przez Subaru UK i zbudowany przez Prodrive – zespół odpowiedzialny za kampanie Subaru w Rajdowych Mistrzostwach Świata – model ten został wyprodukowany w zaledwie 1 000 egzemplarzy, z których każdy oparty był na dwudrzwiowym WRX STi Type R i wzbogacony o specjalnie dostosowane zawieszenie, felgi wyścigowe O.Z. Racing, sportowymi fotelami Prodrive oraz charakterystycznym lakierem w kolorze Sonic Blue. Pozostaje to jednym z najbardziej poszukiwanych przez kolekcjonerów współczesnych modeli Subaru.
Ten egzemplarz, numer 874 z serii 1 000 sztuk, znajduje się w rękach obecnego właściciela od 13 lat i ma przebieg 77 623 mil. Historia serwisowa jest udokumentowana w podstemplowanej książeczce serwisowej oraz zbiorze faktur za przeglądy. Samochód został wzbogacony o szereg przemyślanych ulepszeń, a ostatnie prace obejmowały przegląd, naprawę korozji, nałożenie powłoki ochronnej oraz renowację zacisków hamulcowych. Sprzedawca zwraca uwagę na bardzo niewielkie pęcherzyki na tylnym nadkolu po stronie pasażera, drobne rysy na słupkach A i C oraz zużycie wnętrza związane z upływem czasu.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 77 623 mil (potwierdzony historią przeglądów MOT)
- Kraj rejestracji: Wielka Brytania
- Stan przeglądu technicznego: przegląd MOT wygasł w sierpniu 2026 r.
- Dane techniczne: silnik EJ20 typu „flat-four” o pojemności 2,0 l z turbodoładowaniem, dostrojony przez Prodrive, o mocy 280 hp / 253 lb-ft, w połączeniu z pięciobiegową manualną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła
- Dokumentacja: V5C, książka serwisowa, instrukcja obsługi, oryginalna broszura sprzedażowa, załącznik P1, przewodnik Subaru Assistance, faktury za przeglądy oraz dwa kluczyki z pilotami
Szczegóły
- Ostatni przegląd odbył się w sierpniu 2024 r. przy przebiegu 77 400 mil, jak nam poinformowano
- Podobno w sierpniu 2024 r. przeprowadzono naprawy korozyjne i nałożono powłokę ochronną
- Sprzęgło zostało rzekomo wymienione przy przebiegu 68 000 mil na sprzęgło organiczne Exedy Racing
- Pasek rozrządu został podobno wymieniony
- Felgi aluminiowe zostały niedawno odnowione
- Samochód wyposażono w sześciotłoczkowy zestaw hamulcowy KAD z tarczami hamulcowymi AP Racing o średnicy 330 mm
- Zainstalowano układ wydechowy Mongoose Impreza P1
- Na górnej części deski rozdzielczej zamontowano cyfrowy timer turbosprężarki marki Blitz oraz wskaźniki temperatury oleju, ciśnienia oleju i ciśnienia doładowania marki Defi
- Zainstalowany odtwarzacz CD marki Pioneer
- Samochód jeździ na 18-calowych felgach aluminiowych marki O.Z. Racing z logo Prodrive, wyposażonych w opony Nankang Ultra Sport
- Zauważono bardzo niewielkie pęcherzyki na tylnym nadkolu po stronie pasażera
- Niewielkie rysy na słupku A i słupku C
- Zauważono zużycie wnętrza wynikające z upływu czasu
- W zestawie znajduje się zapasowy zestaw naklejek Prodrive oraz zapasowe nakładki na felgi
PRZED ZAKUPEM
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Państwa Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ Wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty, jeśli zostaniesz szczęśliwym zwycięzcą aukcji lub jeśli Twoja oferta zostanie przyjęta. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest, gdzie jest” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują w bazie ubezpieczeniowej jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N),które mogą Państwu pomóc. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że sprzedaż pojazdu nie obejmuje tablic rejestracyjnych typu „cherished”, „personalised” ani „heritage”.
