Najważniejsze informacje

BMW HP2 Megamoto z niewielkim przebiegiem
Wyjątkowo zadbany
Niedawno ponownie dopuszczone do ruchu przez BMW
Pełna historia serwisowa
Brak aktualnego przeglądu technicznego (przechowywany od 2018 r.)

Atrakcyjność

Model HP2 Megamoto wytyczył nową ścieżkę dla BMW, gdy został zaprezentowany w 2006 roku. Ten wszechstronny motocykl, produkowany w niewielkich ilościach, został pozbawiony zbędnych elementów w celu zmniejszenia masy i położenia nacisku na zaangażowanie kierowcy oraz przyjemność z jazdy. Chociaż klasyczny silnik typu boxer twin jest dobrze znany, model Megamoto zerwał z innymi tradycjami BMW, wyposażając się w odwrócone widelce Marzocchi i rezygnując z systemu ABS. Efektem był oszałamiająco wyglądający motocykl o masie własnej 178 kg (mniej niż 200 kg w stanie gotowym do jazdy).

Ten wyjątkowo dobrze zachowany egzemplarz z 2008 roku został zakupiony przez sprzedającego w 2018 roku i od tego czasu był przechowywany. Niedawno został ponownie przygotowany do jazdy przez serwis BMW, w ramach czego zamontowano nowy akumulator i wymieniono wszystkie płyny.

Motocykl zachował swoje oryginalne, wysokiej klasy wyposażenie, w tym układ wydechowy Akrapovic, hamulce Brembo oraz tylny amortyzator pneumatyczny Öhlins. W zestawie znajduje się również oryginalna torba na zbiornik paliwa z logo „HP2”.

Niebieska rama i koła lśnią; podobnie jak biało-szare panele i liczne elementy z włókna węglowego, nie mają żadnych widocznych uszkodzeń ani śladów.

Motocykl ma bogatą historię, w tym książkę serwisową z kompletnymi pieczątkami do 2019 roku (po tym, jak został odstawiony do magazynu).

Rzadko zdarza się okazja, by nabyć tak oryginalny, z niewielkim przebiegiem i w nienagannym stanie motocykl Megamoto o dobrze udokumentowanej historii. Z pewnością zapewni on nowemu właścicielowi wiele radości.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 12 000 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: brak aktualnego certyfikatu MOT
Dane techniczne: silnik benzynowy typu „boxer” o pojemności 1 170 cm³ i mocy 105 hp, 2 cylindry, 6-biegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: V5C, oryginalna instrukcja obsługi, oryginalna płyta CD z instrukcją napraw, książka serwisowa (z pieczątkami do 2019 r.), poprzednie faktury i certyfikaty przeglądu technicznego (MOT)

Historia serwisowa, zgodnie z informacjami zawartymi w podstemplowanej książce serwisowej:

09/08 (kontrola przed dostawą)
06/09 – 916 mil (kontrola po docieraniu)
07/10 – 9 711 mil
10/18 – przebieg nieodnotowany (akcja serwisowa dotycząca kołnierza koła)
10/18 – 11 723 mil
19.09 – 11 723 mil

Szczegóły

Odwrócony Marzocchi
Brak ABS
Układ wydechowy Akrapovic
Hamulce Brembo
Tylny amortyzator pneumatyczny Ohlins
Przechowywany od momentu zakupu w 2018 r.

Niedawno ponownie oddany do użytku przez BMW, w tym:

Zamontowano nowy akumulator
Wymianę wszystkich płynów.
W zestawie znajduje się oryginalna torba na zbiornik paliwa z logo „HP2”
Dobrze udokumentowana historia
Książka serwisowa z kompletnymi pieczątkami do 2019 r. (kiedy motocykl został odstawiony do przechowalni)
Brak aktualnego przeglądu technicznego (MOT)

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.