2015 Porsche 911 Carrera S 991.2 Manual with Litchfield upgrades
78
Aktualna oferta
5000 £
2015 Porsche 911 Carrera S 991.2 Manual with Litchfield upgrades
Najważniejsze informacje
Turbosprężarki w specyfikacji 991.2 GTS
Ręczna skrzynia biegów z krótkim skokiem dźwigni zmiany biegów Porsche GT4
Charakterystyczne wnętrze w stylu retro z wzorem w pepitkę i czerwoną skórą
Pakiet poprawiający prowadzenie podwozia firmy Litchfield, obejmujący sprężyny obniżające KW z regulacją wysokości, wyważenie kół oraz wyrównanie zawieszenia
Bardzo dobrze udokumentowana i szczegółowa historia serwisowa
Przegląd techniczny (MOT) bez zastrzeżeń, ważny do listopada 2026 r.
Atrakcje
Porsche 911 generacji 991 jest powszechnie uznawane za jedną z najlepszych wersji kultowego samochodu sportowego ze Stuttgartu. Ten model Carrera S z 2015 roku z manualną skrzynią biegów został poddany kompleksowemu zestawowi modyfikacji firmy Litchfield, które poprawiają jego osiągi i właściwości jezdne.
Podwozie również zostało poddane równie dokładnej modernizacji: zestaw sprężyn obniżających Litchfield LM Carrera T z regulacją wysokości KW, wzmocnione tuleje kąta nachylenia przednich dolnych wahaczy oraz niestandardowy pakiet poprawiający prowadzenie podwozia z profesjonalnym rozłożeniem ciężaru na koła i ustawieniem geometrii. Spersonalizowany system odpowietrzania silnika z zbiornikiem olejowym oraz manualna dźwignia zmiany biegów Porsche GT4 o krótkim skoku dopełniają obrazu mechanicznego.
Wnętrze tego 911 charakteryzuje się gustownym wykończeniem w stylu retro z wzorem w pepitkę i czerwoną skórą, nawiązującym do dawnych modeli 911, natomiast nadwozie ma klasyczne srebrne wykończenie i prezentuje się bardzo dobrze jak na swój wiek.
Obecny właściciel rozstaje się z samochodem na rzecz modelu wyposażonego w skrzynię PDK, aby zapewnić sobie bardziej relaksującą jazdę. Wraz z dobrze udokumentowaną historią serwisową jest to starannie ulepszony model 911, który naprawdę przemawia do serca entuzjastów.image.png531,4 KB
Historia i dokumentacja
Samochód z rynku brytyjskiego z kierownicą po prawej stronie, zarejestrowany w 2015 r.
Obecny właściciel posiada samochód od ponad roku
Przegląd techniczny (MOT) bez zastrzeżeń, ważny do 27 listopada 2026 r.
Udokumentowana historia serwisowa z zapisami o regularnych przeglądach
Numer rejestracyjny: „RF65 NTC”
25.11 – 51 276 mil – RPM Specialist Cars Ltd
Przeprowadzono przegląd po 20 000 mil / 2 latach
Wymiana oleju silnikowego (Motul 8100 X-Clean Gen 2 5W40) i filtra oleju
Wymieniono plastikową śrubę spustową miski olejowej
Wymieniono filtry kabinowe i przeciwpyłkowe
Wymiana płynu hamulcowego
Przeprowadzono badanie techniczne (MOT)
24.11 – 48 000 mil – RSJ Sports Cars (Slough)
Przeprowadzono kontrolę bezpieczeństwa i stanu technicznego pojazdu
24.06 – 46 399 mil – Litchfield Motors
Wymiana wszystkich sześciu świec zapłonowych
Wymiana na fabrycznie nowe turbosprężarki Porsche w ramach gwarancji
Przywrócono fabryczne ustawienia silnika w ECU
Przeprowadzono kompleksowy test ciśnienia w cylindrach silnika oraz test szczelności
Sprawdzono zużycie hamulców
Zamontowano dwie nowe opony tylne Michelin Pilot Sport 4S (305/30R20)
23.11 – 41 604 mil – Litchfield Motors
Przeprowadzono serwis wymiany oleju silnikowego i filtra oleju
Zbadano problem dymienia oleju z turbosprężarki
Zamontowano zestaw uszczelek turbosprężarki, uszczelki turbosprężarki, o-ringi oraz rurkę powrotną oleju po stronie pasażera
Uzupełniono koncentrat płynu chłodzącego
Przeprowadzono badanie techniczne (MOT)
22 listopada – 28 842 mil – Litchfield Motors
Przeprowadzono kompleksowy przegląd pojazdu
Wymiana oleju silnikowego (Mobil 1 0W40) i filtra oleju
Srebrny lakier, dobrze zachowany jak na wiek samochodu
Wnętrze w stylu retro w pepitkę z czerwoną skórą; sprzedawca opisuje je jako w bardzo dobrym stanie
Grafiki Litchfeld umieszczone po obu stronach
Czas leci. Trudno uwierzyć, że ten samochód zbliża się do swoich jedenastych urodzin. Stylistyka modelu 991 znakomicie się zestarzała, a stan tego egzemplarza nie zdradza upływu czasu. Jak widać na zdjęciach, samochód został bardzo dobrze przygotowany do sprzedaży i przez lata był wyraźnie zadbany. Szczególną atrakcją są wstawki na siedzeniach w wzór „houndstooth”, które ładnie kontrastują z czerwoną skórą i nadają wnętrzu wyraźnie retro charakter. Podobnie srebrny kolor naprawdę pasuje do wyglądu zewnętrznego tego samochodu, pozostając niezauważalnym, biorąc pod uwagę znaczne ulepszenia, jakie firma Litchfield wprowadziła pod maską.
Niestandardowy system odpowietrzania silnika z zbiornikiem na olej firmy Litchfield
Zespół manualnej skrzyni biegów Porsche GT4 z krótkim skokiem
Indywidualne wyważenie kół i ustawienie geometrii zawieszenia Litchfield
Konfiguracja pakietu poprawiającego prowadzenie podwozia Litchfield
To całkiem imponująca lista ulepszeń i jesteśmy przekonani, że jazda tym 911 to wyjątkowe przeżycie. Praca manualnej skrzyni biegów nadaje temu doświadczeniu zupełnie nowy wymiar, zwłaszcza dzięki tak starannie wyważonemu układowi, jakim jest zamontowany w naszym samochodzie zestaw ręcznej skrzyni biegów o krótkim skoku z modelu GT4. Firma Litchfield jest dobrze znana z tuningu podwozia, więc dodanie jej niestandardowego zestawu poprawiającego prowadzenie jest bardzo mile widziane. Samochód ten, wyposażony w certyfikat MOT bez zaleceń, jest gotowy, by cieszyć się resztą lata.image.png1,22 MB
PRZED ZAKUPEM
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu, aby zapewnić sobie spokój ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być uwzględniony w ostatecznej cenie wylicytowanej lub cenie oferty, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz że nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N),które mogą Państwu pomóc. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadne tablice rejestracyjne typu „cherished”, spersonalizowane ani zabytkowe nie są objęte sprzedażą pojazdu.
Przepraszam, nie jestem pewny, czy mówię głupotę, ale wygląda na to, że turbiny GTS zostały zainstalowane w 2022 roku, a następnie zastąpione standardowymi turbinami Carrera w 2024 roku. Więc aktualnie pracuje ze standardowymi turbinami? Czy możesz też potwierdzić, jakie inne opcje ma ten samochód? Dzięki Jx
Przetłumaczono z: English
Velocit••••
dzień temu
Jaki jest numer rejestracyjny, żebym mógł sprawdzić historię przeglądu?
Przetłumaczono z: English
PD
m48cy59••••
dzień temu
RF65 NTC
Samochód dostępny do oględzin lub jazdy próbnej w York
Przetłumaczono z: English
PD
m48cy59••••
3 dni temu
1. Nie
2. Jeśli są dostępne, to nie ma ich w dokumentach, które posiadam
3. Moje rozumienie jest takie, że samochód został przywrócony do oprogramowania Carrera S, ale ponownie nie miałem wykonanej tej pracy, więc jest tak jak sugeruje dokumentacja
4. Samochód ma obecnie turbosprężarki gts zamontowane przez Litchfield
5. Nie mam dokładnych pomiarów głębokości bieżnika opon ani klocków hamulcowych, zawsze robiłem to, co sugerowała RPM, która serwisuje samochód
6. Nie, nie ma żadnych wycieków, problemów ani żadnych lampek ostrzegawczych
6.
Przetłumaczono z: English
PD
m48cy59••••
3 dni temu
Ponownie sprawdziłem bieżnik opon, najlepiej co mogę zmierzyć to 7/8 mm z przodu i 5/6 z tyłu
Mierzone w środku bieżnika
Przetłumaczono z: English
AH
andyhut••••
3 dni temu
Czy mógłbyś wyjaśnić następujące kwestie:
1. Czy samochód kiedykolwiek miał uszkodzenia wypadkowe, roszczenia ubezpieczeniowe lub prace lakiernicze? Jeśli tak, które panele były uszkodzone? Czy dostępne są pomiary głębokości lakieru?
2. Czy możesz dostarczyć kopie wyników testów kompresji i szczelności przeprowadzonych przez Litchfield w czerwcu 2024?
3. Czy samochód aktualnie pracuje na oryginalnym oprogramowaniu Carrera S, czy został ponownie zmapowany po przywróceniu ECU do stanu standardowego, jak zanotowano w historii?
4. Czy turbodmuchawy 991.2 GTS zainstalowane w 2022 roku to te same jednostki, które pozostają w samochodzie dzisiaj, po zastępczych turbodmuchawach OEM zainstalowanych przez Litchfield w 2024?
5. Jakie są obecne głębokości bieżnika na wszystkich czterech oponach Michelin Pilot Sport 4S i w jakim stanie są tarcze i klocki hamulcowe?
6. Czy są jakieś usterki, lampki ostrzegawcze, problemy ze zużyciem oleju, przecieki lub zbliżające się potrzeby serwisowe, o których potencjalny kupujący powinien wiedzieć?
Przetłumaczono z: English
Kupowanie z Car & Classic
Jak działa licytacja
Wszystko, co musisz wiedzieć o procesie licytacji na Car & Classic
Pięć kroków do bezpiecznego zakupu
Zapewniamy bezpieczny i prosty sposób na zdobycie Twojego wymarzonego klasyka
Wysyłka i transport
Przydatne informacje dotyczące odbioru Twojego nowego pojazdu
Bezpieczne płatności
Jak chronimy Ciebie i Twoje pieniądze, dzięki czemu Car & Classic jest najbezpieczniejszym miejscem do zawierania transakcji
Komentarze
bigjak8••••
Przepraszam, nie jestem pewny, czy mówię głupotę, ale wygląda na to, że turbiny GTS zostały zainstalowane w 2022 roku, a następnie zastąpione standardowymi turbinami Carrera w 2024 roku. Więc aktualnie pracuje ze standardowymi turbinami? Czy możesz też potwierdzić, jakie inne opcje ma ten samochód? Dzięki Jx
Przetłumaczono z: English
Velocit••••
Jaki jest numer rejestracyjny, żebym mógł sprawdzić historię przeglądu?
Przetłumaczono z: English
m48cy59••••
RF65 NTC Samochód dostępny do oględzin lub jazdy próbnej w York
Przetłumaczono z: English
m48cy59••••
1. Nie 2. Jeśli są dostępne, to nie ma ich w dokumentach, które posiadam 3. Moje rozumienie jest takie, że samochód został przywrócony do oprogramowania Carrera S, ale ponownie nie miałem wykonanej tej pracy, więc jest tak jak sugeruje dokumentacja 4. Samochód ma obecnie turbosprężarki gts zamontowane przez Litchfield 5. Nie mam dokładnych pomiarów głębokości bieżnika opon ani klocków hamulcowych, zawsze robiłem to, co sugerowała RPM, która serwisuje samochód 6. Nie, nie ma żadnych wycieków, problemów ani żadnych lampek ostrzegawczych 6.
Przetłumaczono z: English
m48cy59••••
Ponownie sprawdziłem bieżnik opon, najlepiej co mogę zmierzyć to 7/8 mm z przodu i 5/6 z tyłu Mierzone w środku bieżnika
Przetłumaczono z: English
andyhut••••
Czy mógłbyś wyjaśnić następujące kwestie: 1. Czy samochód kiedykolwiek miał uszkodzenia wypadkowe, roszczenia ubezpieczeniowe lub prace lakiernicze? Jeśli tak, które panele były uszkodzone? Czy dostępne są pomiary głębokości lakieru? 2. Czy możesz dostarczyć kopie wyników testów kompresji i szczelności przeprowadzonych przez Litchfield w czerwcu 2024? 3. Czy samochód aktualnie pracuje na oryginalnym oprogramowaniu Carrera S, czy został ponownie zmapowany po przywróceniu ECU do stanu standardowego, jak zanotowano w historii? 4. Czy turbodmuchawy 991.2 GTS zainstalowane w 2022 roku to te same jednostki, które pozostają w samochodzie dzisiaj, po zastępczych turbodmuchawach OEM zainstalowanych przez Litchfield w 2024? 5. Jakie są obecne głębokości bieżnika na wszystkich czterech oponach Michelin Pilot Sport 4S i w jakim stanie są tarcze i klocki hamulcowe? 6. Czy są jakieś usterki, lampki ostrzegawcze, problemy ze zużyciem oleju, przecieki lub zbliżające się potrzeby serwisowe, o których potencjalny kupujący powinien wiedzieć?
Przetłumaczono z: English