Aspectos destacados

Turbocompresores con especificaciones del 991.2 GTS
Caja de cambios manual con palanca de cambios de recorrido corto del Porsche GT4
Interior de estilo clásico con el característico estampado de pata de gallo y tapicería de cuero rojo
Paquete de dinamización del chasis a medida de Litchfield con muelles de descenso ajustables en altura de KW, distribución del peso en las esquinas y alineación de la suspensión
Historial de mantenimiento muy bien documentado y exhaustivo
ITV sin recomendaciones válida hasta noviembre de 2026

El atractivo

La generación 991 del Porsche 911 está ampliamente considerada como una de las mejores versiones del emblemático deportivo de Stuttgart. Este Carrera S de 2015 con caja de cambios manual ha sido sometido a un completo conjunto de mejoras de Litchfield que potencian su rendimiento y su manejo.

El chasis también ha recibido una atención igualmente minuciosa: el kit de muelles rebajados ajustables en altura LM Carrera T de Litchfield y KW, casquillos de caster mejorados en los brazos inferiores de suspensión delanteros y un paquete de manejo del chasis a medida con distribución del peso en las esquinas y alineación profesionales. Un sistema personalizado de ventilación del motor con depósito colector de aceite y una palanca de cambios manual de recorrido corto del Porsche GT4 completan el conjunto mecánico.

En el interior, este 911 presenta un elegante acabado en estilo clásico con estampado de pata de gallo y cuero rojo, que recuerda a los antiguos 911, mientras que el exterior luce un acabado clásico en color plata y se conserva muy bien para su edad.

El actual propietario se desprende del coche para adquirir un modelo equipado con PDK que le permita disfrutar de una conducción más relajada. Acompañado de un historial de mantenimiento bien documentado, se trata de un 911 cuidadosamente mejorado con un gran atractivo para los auténticos entusiastas.

Historial y documentación

Vehículo para el mercado británico con volante a la derecha, matriculado en 2015
Propietario actual desde hace más de un año
ITV sin recomendaciones hasta el 27 de noviembre de 2026
Historial de revisiones documentado con registros de mantenimiento periódico
Matrícula: «RF65 NTC»

25/11 – 51 276 millas – RPM Specialist Cars Ltd

Se ha realizado el mantenimiento de las 20 000 millas / 2 años
Cambio de aceite de motor (Motul 8100 X-Clean Gen 2 5W40) y del filtro de aceite
Se ha sustituido el tapón de plástico del cárter
Se han sustituido los filtros del habitáculo y de polen
Se ha cambiado el líquido de frenos
Se ha realizado la inspección técnica de vehículos (MOT)

24/11 – 48 000 millas – RSJ Sports Cars (Slough)

Se ha realizado una inspección de seguridad y estado del vehículo

24/06 – 46.399 millas – Litchfield Motors

Se han sustituido las seis bujías
Se han sustituido por unidades nuevas de turbocompresor Porsche OEM en garantía
Se restableció la configuración de la ECU del motor a los valores de fábrica
Se ha realizado una prueba completa de compresión y fugas en los cilindros del motor
Se ha comprobado el desgaste de los frenos
Se han montado dos neumáticos traseros Michelin Pilot Sport 4S nuevos (305/30R20)

23/11 – 41.604 millas – Litchfield Motors

Se ha realizado el cambio de aceite del motor y del filtro de aceite
Se investigó el problema de humos de aceite del turbocompresor
Se ha instalado un kit de juntas de recambio para el turbocompresor, juntas del turbocompresor, juntas tóricas y el tubo de retorno de aceite del turbocompresor del lado del copiloto
Se ha rellenado el concentrado de refrigerante
Se realizó la inspección técnica (MOT)

22/11 – 28 842 millas – Litchfield Motors

Se ha realizado una revisión general del vehículo
Cambio de aceite del motor (Mobil 1 0W40) y del filtro de aceite
Se han sustituido las bujías, el filtro de aire, el filtro de polen y la correa de transmisión auxiliar
Cambio del líquido de frenos (Motul DOT 5.1)
Se desmontó el motor para sustituir la válvula separadora de aceite PCV y la bomba de agua original
Se han instalado turbocompresores Porsche 991.2 GTS nuevos y mejorados
Se ha reparado el inserto del tornillo del paquete de bobinas roto en la tapa del árbol de levas del lado del copiloto con un espárrago y una tuerca
Se ha instalado el sistema de ventilación del motor Litchfield con depósito colector
Se ha instalado el kit de muelles ajustables en altura Litchfield LM Carrera T
Se han instalado casquillos de caster para los brazos inferiores delanteros de Litchfield
Se ha realizado el equilibrado de peso en las esquinas del chasis y la alineación de las cuatro ruedas
Se ha montado el soporte de palanca de cambios corta manual GT4 suministrado por el cliente
Se ha realizado la inspección técnica (MOT)

22/11 – 28.308 millas – RSJ Sports Cars (Slough)

Se ha sustituido la unidad separadora de aceite y aire

22/10 – Design 911 UK

Suministrado el soporte de palanca de cambios manual para Porsche 981/GT4/GT3
Suministrado un juego de tapas centrales de titanio para las llantas

22/01 – 23 950 millas – Centro Porsche de Sheffield

Revisión de rutina del vehículo
Se ha cambiado el líquido de frenos

21/12 – 23 638 millas – Highfield MOTs

Se realizó la inspección técnica (MOT)

20/12 – 22 554 millas – Highfield MOTs

Se ha realizado la inspección técnica

19/11 – 20 004 millas – Highfield MOTs

Se ha realizado la inspección técnica

08/19 – 19 598 millas – Centro Porsche de Bournemouth

Se ha realizado el mantenimiento rutinario del vehículo

08/17 – 15 200 millas – Centro Porsche de Exeter

Se ha realizado el mantenimiento rutinario del vehículo
Cambio de líquido de frenos y filtro de combustible

15/11 – Millas de entrega – Concesionario oficial Porsche

Se ha completado la inspección previa a la entrega y la matriculación del vehículo

El estado

Carrocería plateada, en buen estado teniendo en cuenta la antigüedad del coche
Interior de estilo clásico con estampado de pata de gallo y tapicería de cuero rojo; el vendedor lo describe como en muy buen estado
Gráficos de Litchfeld colocados en ambos laterales

El tiempo vuela. Cuesta mucho creer que este coche esté a punto de cumplir once años. El diseño del 991 ha envejecido de maravilla, y el estado de este ejemplar desmiente el paso del tiempo. Como atestiguan las fotografías, se ha presentado en perfectas condiciones para su venta y está claro que se ha cuidado muy bien a lo largo de los años. Las inserciones de los asientos con estampado de pata de gallo son un detalle especialmente destacado, ya que contrastan muy bien con el cuero rojo y aportan un aire claramente retro al habitáculo. Del mismo modo, el color plateado le sienta muy bien al exterior de este coche, pasando desapercibido si se tienen en cuenta las considerables mejoras que Litchfield le ha aportado bajo el capó.

La mecánica

Motor bóxer de seis cilindros turboalimentado de 3,0 litros
Caja de cambios manual de seis velocidades
Dirección en las cuatro ruedas
Turbocompresores mejorados según las especificaciones del Porsche 991.2 GTS
Kit de muelles de descenso regulables en altura Litchfield LM Carrera T KW
Casquillos de ángulo de avance de los brazos inferiores de suspensión delanteros de Litchfield
Sistema personalizado Litchfield de ventilación del motor con depósito colector de aceite
Conjunto de palanca de cambios manual de recorrido corto para Porsche GT4
Equilibrado de pesos en las esquinas y alineación de la suspensión personalizados por Litchfield
Configuración del paquete de manejo del chasis a medida de Litchfield

Menuda lista de mejoras, y nos aseguran que este 911 es un coche muy especial de conducir. La interacción con la caja de cambios manual añade una dimensión totalmente nueva a la experiencia, sobre todo una tan cuidadosamente calibrada como la que lleva nuestro coche gracias al conjunto de palanca de cambios manual de recorrido corto para GT4. Litchfield es muy conocido por su puesta a punto de chasis, por lo que la inclusión de su paquete de manejo personalizado es muy bienvenida. Con la ITV superada sin ninguna observación, este coche está listo para disfrutar del resto del verano.

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