Punti salienti

Turbocompressori 991.2 con specifiche GTS
Cambio manuale con leva del cambio a corsa breve Porsche GT4
Interni in stile tradizionale con motivo "houndstooth" e rivestimenti in pelle rossa
Pacchetto di assetto personalizzato Litchfield con molle ribassate KW regolabili in altezza, bilanciamento dei pesi alle ruote e allineamento delle sospensioni
Storia di manutenzione molto ben documentata e completa
Certificato di revisione senza avvisi fino a novembre 2026

Il fascino

La Porsche 911 della generazione 991 è ampiamente considerata una delle migliori versioni dell’iconica auto sportiva di Stoccarda. Questa Carrera S del 2015 con scatola del cambio manuale è stata sottoposta a una serie completa di aggiornamenti Litchfield che ne esaltano le prestazioni e la maneggevolezza.

Anche il telaio è stato oggetto di un'attenzione altrettanto meticolosa: il kit di molle ribassate regolabili in altezza LM Carrera T KW di Litchfield, boccole del caster potenziate per i bracci inferiori delle sospensioni anteriori e un pacchetto personalizzato per la maneggevolezza del telaio con bilanciamento dei pesi agli angoli e allineamento effettuato da professionisti. Un sistema personalizzato di sfiato del motore con serbatoio di raccolta dell’olio e il cambio manuale a corsa breve della Porsche GT4 completano il quadro meccanico.

All’interno, questa 911 presenta un raffinato abitacolo in stile tradizionale con motivo pied-de-poule e pelle rossa, che richiama le 911 d’altri tempi, mentre l’esterno è rifinito in modo d’epoca in argento e si presenta molto bene considerando la sua età.

L’attuale proprietario sta cedendo l’auto per passare a un modello dotato di cambio PDK, in vista di una guida più rilassata. Accompagnata da una cronologia di manutenzione ben documentata, questa è una 911 accuratamente potenziata con un fascino autentico per gli appassionati.

Storia e documentazione

Auto con guida a destra per il mercato britannico, iscritta nel 2015
Proprietario attuale da oltre un anno
Certificato di revisione senza avvisi fino al 27 novembre 2026
Storia di manutenzione documentata con registrazioni degli interventi periodici
Targa: «RF65 NTC»

25/11 – 51.276 miglia – RPM Specialist Auto Ltd

Manutenzione a 20.000 miglia / 2 anni effettuata
Sostituzione dell’olio motore (Motul 8100 X-Clean Gen 2 5W40) e del filtro dell’olio
Sostituito tappo di scarico in plastica
Sostituiti i filtri abitacolo e antipolline
Sostituito il liquido dei freni
Effettuato il certificato di revisione

24/11 – 48.000 miglia – RSJ Sports Cars (Slough)

Ispezione di sicurezza e dello stato del veicolo

24/06 – 46.399 miglia – Litchfield Motors

Sostituite tutte e sei le candele
Sostituiti con unità turbo della marca Porsche OEM nuove di zecca in garanzia
Ripristino della mappatura della centralina motore (ECU) agli standard di fabbrica
Eseguito test completo di compressione dei cilindri e di tenuta del motore
Controllata l’usura dei freni
Montati due nuovi pneumatici posteriori Michelin Pilot Sport 4S (305/30R20)

23/11 – 41.604 miglia – Litchfield Motors

Effettuato il cambio dell’olio motore e del filtro dell’olio
Analisi del problema di fuoriuscita di olio dal turbocompressore
Montaggio del kit di guarnizioni di ricambio per il turbocompressore, delle guarnizioni del turbocompressore, degli O-ring e del tubo di ritorno dell’olio del turbocompressore sul lato passeggero
Rabboccato il concentrato di liquido di raffreddamento
Eseguito il certificato di revisione

22/11 – 28.842 miglia – Litchfield Motors

Effettuato un intervento di manutenzione completa del veicolo
Sostituiti l'olio motore (Mobil 1 0W40) e il filtro dell'olio
Sostituite candele, filtro dell’aria, filtro antipolline e cinghia di trasmissione ausiliaria
Sostituito il liquido dei freni (Motul DOT 5.1)
Rimuovi il motore per la sostituzione della valvola separatrice dell’olio PCV e della pompa dell’acqua originale
Installati turbocompressori della marca Porsche 991.2 GTS nuovi di zecca e potenziati
Riparato l’inserto del bullone del pacco bobine rotto sul coperchio dell’albero a camme lato passeggero con perno e dado
Montato il sistema di sfiato del motore Litchfield con serbatoio di raccolta
Installato il kit molle regolabili in altezza Litchfield LM Carrera T
Montate le boccole di caster dei bracci inferiori anteriori Litchfield
Eseguita la pesatura degli angoli del telaio e l’allineamento delle 4 ruote
Montata la staffa per il cambio manuale corto GT4 fornita dal cliente
Eseguito il certificato di revisione

22/11 – 28.308 miglia – RSJ Sports Cars (Slough)

Sostituito il separatore olio/aria

22/10 – Design 911 UK

Fornita staffa del cambio manuale per Porsche 981/GT4/GT3
Fornito set di coprimozzi in titanio

22/01 – 23.950 miglia – Centro Porsche di Sheffield

Effettuata manutenzione ordinaria del veicolo
Sostituzione del liquido dei freni

21/12 – 23.638 miglia – Highfield certificati di revisione

Effettuata ispezione del certificato di revisione

20/12 – 22.554 miglia – Highfield certificati di revisione

Effettuato il certificato di revisione

19/11 – 20.004 miglia – Highfield certificati di revisione

Effettuato il certificato di revisione

08/19 – 19.598 miglia – Centro Porsche di Bournemouth

Effettuata manutenzione ordinaria del veicolo

08/17 – 15.200 miglia – Centro Porsche di Exeter

Effettuata manutenzione ordinaria del veicolo
Sostituzione del liquido dei freni e del filtro del carburante

15/11 – Miglia di consegna – Rivenditore Porsche autorizzato

Completata l’ispezione pre-consegna e l’immatricolazione del veicolo

Le condizioni

Carrozzeria argento, ben conservata considerando l’età dell’auto
Interni in stile classico a motivo pied-de-poule con pelle rossa; il venditore li descrive come in ottime condizioni
Grafica Litchfeld applicata su entrambi i lati

Il tempo vola. È davvero difficile credere che questa auto stia per compiere undici anni. Lo stile della 991 è invecchiato davvero bene e le condizioni di questa vettura smentiscono il passare del tempo. Come dimostrano le fotografie, è stata preparata con cura in ogni dettaglio per la vendita ed è stata chiaramente curata nel corso degli anni. Gli inserti dei sedili in motivo pied-de-poule sono un vero punto di forza, in piacevole contrasto con la pelle rossa e conferiscono all’abitacolo un’atmosfera decisamente retrò. Allo stesso modo, l’argento si adatta perfettamente all’esterno di questa vettura, passando quasi inosservato se si considerano i notevoli miglioramenti che Litchfield le ha apportato sotto la carrozzeria.

La meccanica

Motore boxer turbo da 3,0 litri
Cambio manuale a sei marce
Quattro ruote sterzanti
Turbocompressori aggiornati alle specifiche della Porsche 991.2 GTS
Kit molle ribassate regolabili in altezza Litchfield LM Carrera T KW
Boccole del caster dei bracci inferiori anteriori delle sospensioni Litchfield
Sistema personalizzato Litchfield di sfiato del motore con serbatoio di raccolta dell’olio
Gruppo leva del cambio manuale a corsa corta Porsche GT4
Regolazione del peso agli angoli del telaio e allineamento delle sospensioni personalizzati Litchfield
Configurazione del pacchetto maneggevolezza personalizzato per il telaio Litchfield

È un elenco di aggiornamenti davvero notevole, e ci viene assicurato che questa 911 sia un'auto davvero speciale da guidare. L'uso della scatola del cambio manuale aggiunge una dimensione completamente nuova all'esperienza di guida, specialmente grazie a un sistema di cambio manuale a corsa corta per GT4, che garantisce una calibrazione dei rapporti particolarmente accurata. Litchfield è rinomata per la messa a punto del telaio, quindi l’inclusione del suo pacchetto di messa a punto personalizzata della maneggevolezza del telaio è particolarmente gradita. Completa di certificato di revisione (MOT) senza raccomandazioni, questa auto è pronta per godersi il resto dell’estate.

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