Najważniejsze cechy
- Jeden z zaledwie pięciu modeli z serii JPS Edition wyprodukowanych przez Lotus Exclusive
- Od momentu wyprodukowania miał tylko jednego właściciela
- Samochód w stanie fabrycznym, bez żadnych modyfikacji
- Wszystkie przeglądy przeprowadzone przez dealerów Lotus
- Przegląd ważny do czerwca 2028 r.
- Wprowadzony na rynek w 2018 roku, upamiętniał 40. rocznicę ostatniego tytułu mistrza świata – zwycięstwa Mario Andrettiego w 1978 roku.
Atrakcyjność
Ten rzadki egzemplarz Evora Sport 410 przeznaczony na rynek UE, pomalowany w kultowe czarno-złote barwy Lotus inspirowane modelem John Player Special, oddaje ducha słynnej ery zwycięstw Lotus w Mistrzostwach Świata Formuły 1 z 1978 roku. Pod charakterystycznym malowaniem kryje się silnik V6 o pojemności 3,5 litra z doładowaniem, sześciobiegowa manualna skrzynia biegów, hydrauliczne wspomaganie kierownicy oraz kompleksowy program redukcji masy, dzięki któremu waga samochodu spadła do około 1 320 kg, przy jednoczesnym zapewnieniu mocy 410 horsepower przekazywanej na tylne koła. W rezultacie powstał wyjątkowo dopracowany, lekki Lotus z silnikiem umieszczonym centralnie, łączący w sobie efektowny wygląd z epoki JPS z surowym, komunikatywnym charakterem modelu Sport 410, a jego niezwykła rzadkość sprawia, że jest on jeszcze bardziej pożądany.
Lotus zdobył wiele tytułów mistrzowskich (6 tytułów kierowców i 7 tytułów konstruktorów); stąd wieniec laurowy po obu stronach mojego samochodu.
Ostatnim mistrzem świata był Mario Andretti w 1978 roku. Aby uczcić tę 40. rocznicę w 2018 roku, firma Lotus wypuściła na rynek 5 egzemplarzy modelu Evora w słynnej kolorystyce JPS.
Lotus zdobył wiele tytułów mistrzowskich (6 tytułów kierowców i 7 tytułów konstruktorów); stąd wieniec laurowy po obu stronach mojego samochodu.
Ostatnim mistrzem świata był Mario Andretti w 1978 roku. Aby uczcić tę 40. rocznicę w 2018 roku, firma Lotus wypuściła na rynek 5 egzemplarzy modelu Evora w słynnej kolorystyce JPS.
Ten konkretny egzemplarz od momentu wyjazdu z salonu należał do jednego właściciela; został zakupiony u dealera Lotus, który również przeprowadzał wszystkie przeglądy przez cały okres eksploatacji. Samochód był przechowywany w ogrzewanym pomieszczeniu i regularnie eksploatowany, w tym podczas wyjazdów na zawody British Superbike Championship.
Sprzedający opisuje ogólny stan jako bardzo dobry, a wnętrze podobno nadal wygląda jak nowe. Niedoskonałości kosmetyczne ograniczają się podobno do bardzo niewielkiego uszkodzenia na krawędzi jednej felgi oraz kilku odprysków spowodowanych kamieniami na przednim zderzaku. Sprzedawca podkreśla również wrażenia z jazdy, szczególnie chwaląc brzmienie silnika płynące z fabrycznego tytanowego układu wydechowego. Dzięki przeglądowi technicznemu ważnemu do czerwca 2028 roku oraz swojej niezwykłej rzadkości ten model JPS Evora stanowi godną uwagi okazję zarówno dla kolekcjonerów, jak i entuzjastów jazdy.
Historia i dokumentacja
- Jeden właściciel od momentu wyjazdu z salonu
- 41 281 km na liczniku, poparte historią serwisową
- Wszystkie przeglądy przeprowadzane przez autoryzowane serwisy Lotus
- Przegląd bezpieczeństwa ważny do czerwca 2028 r.
- W zestawie instrukcje obsługi i książka serwisowa
Książka serwisowa:
25.05 – 33 170 km – Lotus Oostende BV
22.06 – 21 130 km – Lotus Oostende BV
19.02 – 7 723 km – Lotus Oostende BV
18.06 – brak danych – Lotus Oostende BV
18.01 – PDI – Lotus TH Verhiest
Stan pojazdu
- Sprzedawca informuje, że samochód jest w bardzo dobrym stanie ogólnym
- Wnętrze, według opisu sprzedawcy, wygląda jak nowe
- Przechowywany w pomieszczeniu z ogrzewaniem
- Wykończony w kolorze Motorsport Black z ręcznie malowanymi złotymi paskami w barwach JPS
- Liczne elementy z włókna węglowego, w tym przedni splitter, przedni panel dostępowy, dach, tylny dyfuzor oraz klapa bagażnika z żaluzjami
- Wyścigowe fotele kubełkowe z karbonową skorupą, obite Alcantarą ze złotymi kontrastowymi szwami
- Bardzo niewielkie uszkodzenie na krawędzi jednej felgi
- Kilka niewielkich odprysków spowodowanych uderzeniami kamieni na przednim zderzaku
- Sprzedawca zapewnia, że wszystko działa tak, jak powinno
Lotus Evora Sport 410 z 2018 r. w barwach JPS jest opisywany przez sprzedawcę jako samochód w bardzo dobrym stanie ogólnym, z wnętrzem jak nowe oraz przechowywany w ogrzewanym garażu. Samochód jest pomalowany na kolor Motorsport Black z ręcznie malowanymi złotymi paskami w stylu JPS i wyposażony w liczne elementy z włókna węglowego, w tym splitter, dach, przedni panel dostępowy, tylny dyfuzor oraz klapę bagażnika z żaluzjami, a także wyścigowe fotele z karbonową konstrukcją i wykończeniem z Alcantary ze złotymi szwami. Samochód ma jedynie drobne niedoskonałości kosmetyczne, w tym niewielkie uszkodzenie jednej felgi i kilka odprysków spowodowanych kamieniami na przedniej części nadwozia, przy czym sprzedawca zapewnia, że wszystko działa tak, jak powinno.
Podzespoły mechaniczne
- Silnik V6 o pojemności 3,5 litra z doładowaniem, o mocy 410 horsepower
- Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów z mechanicznym mechanizmem różnicowym Torsen o ograniczonym poślizgu
- Układ z silnikiem umieszczonym centralnie i napędem na tylne koła
- Amortyzatory Bilstein i sprężyny Eibach, zawieszenie obniżone o 5 mm w stosunku do standardowej Evory
- Czterotłoczkowe zaciski hamulcowe AP Racing z wentylowanymi tarczami z otworami poprzecznymi
- Fabryczny tytanowy układ wydechowy z elektronicznym zaworem
- Lekkie, kute felgi aluminiowe (19 cali z przodu, 20 cali z tyłu)
Napędzany 3,5-litrowym silnikiem V6 z doładowaniem o mocy 410 horsepower, Lotus Evora Sport 410 jest wyposażony w sześciobiegową manualną skrzynię biegów z mechanicznym mechanizmem różnicowym Torsen o ograniczonym poślizgu oraz układ z silnikiem umieszczonym centralnie i napędem na tylne koła. Jego podwozie zorientowane na osiągi obejmuje amortyzatory Bilstein i sprężyny Eibach, obniżające samochód o 5 mm w porównaniu ze standardową Evorą, natomiast czterotłoczkowe zaciski hamulcowe AP Racing i wentylowane tarcze z otworami krzyżowymi zapewniają wysoką skuteczność hamowania. Fabryczny tytanowy układ wydechowy z elektronicznym zaworem podkreśla charakter silnika, a lekkie, kute felgi aluminiowe – 19-calowe z przodu i 20-calowe z tyłu – pomagają zmniejszyć masę nieresorowaną.
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę dla kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczeniowych jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Komentarze
premium••••
kraj pochodzenia? stan części zużywalnych? (opony, tarcze i klocki hamulcowe) historia serwisowania?
Przetłumaczono z: Français
t-••••
SprzedawcaPrzepraszam za opóźnienie w odpowiedzi. Jesteśmy w Assen na BSB z Lotusem...
Przetłumaczono z: Nederlands