Najważniejsze cechy

Pakiet Weissach z kutymi felgami magnezowymi oraz pakiet Club Sport z klatką bezpieczeństwa i pełnymi fotelami kubełkowymi
Lakier na zamówienie w kolorze Gulf Blue wraz z programem personalizacji Sonderwunsch o wartości 83 000 euro (netto), obejmującym 27 elementów dostosowanych do indywidualnych potrzeb
Ceramiczne hamulce kompozytowe Porsche (PCCB), system podnoszenia przedniej osi, 90-litrowy zbiornik paliwa oraz reflektory HD-Matrix LED z systemem PDLS+
Samochód jest egzemplarzem unikatowym (jako jeden z pierwszych samochodów, w których dział Sonderwunsch wykończył boki foteli kubełkowych materiałem RaceTex, a nie standardową skórą)
Przebieg przy dostawie wynosi zaledwie 35 km na liczniku
Zarejestrowany w Estonii, przegląd ważny do grudnia 2029 r.

Atrakcyjność

Sonderwunsch oznacza „specjalne życzenia” – jest to dział założony w 1978 roku w celu realizacji zamówień klientów Porsche wykraczających poza standardowe opcje. Opcje Sonderwunsch są drogie, ekskluzywne, a listy oczekujących są ogromne.

GT3 RS generacji 992 stanowi szczytową pozycję w gamie samochodów Porsche dopuszczonych do ruchu drogowego: wolnossący silnik typu flat-six o pojemności 4,0 litrów i mocy 525 PS, tylne skrzydło w stylu DRS generujące prawdziwy docisk oraz podwozie opracowane w oparciu o doświadczenia zdobyte bezpośrednio w sportach motorowych. Znalezienie egzemplarza o takim wyposażeniu to jednak zupełnie inna sprawa.

Samochód ten został wyprodukowany w lipcu 2025 roku i ma lakier inspirowany barwami Gulf, wykonany w ramach programu Porsche „Paint to Sample”, oraz obszerny pakiet personalizacji Sonderwunsch o wartości 83 000 euro netto — co stanowi około 22% całkowitej ceny samochodu. Niebieskie nadwozie w kolorze Gulf Blue zestawiono z pomalowanym na biało tylnym skrzydłem, lusterkami, środkową częścią przedniego zderzaka oraz kutymi felgami magnezowymi – wszystkie elementy zostały wykonane fabrycznie. Niestandardowe białe naklejki „GT3 RS” zastępują usunięte elementy standardowe, natomiast niebieski napis „PORSCHE” zdobi tylne skrzydło. We wnętrzu spersonalizowano pełne fotele kubełkowe, a deska rozdzielcza, panele drzwiowe i tylne panele boczne zostały wykończone czarną skórą z krzyżowymi szwami w kolorze kredowym; białe akcenty C9A pojawiają się na konsoli środkowej, wykończeniach wnętrza, wstawkach oraz prowadnicach pasów bezpieczeństwa. Podświetlane listwy progowe „Sonderwunsch” oraz białe tarcze wskaźników dopełniają wystrój kabiny.

Z zaledwie 35 km na liczniku ten GT3 RS jest praktycznie taki, jak opuścił fabrykę.

Historia i dokumentacja

Wyprodukowany 4 lipca 2025 r., certyfikat zgodności z dnia 23 lipca 2025 r., rok modelowy 2025
Lista specyfikacji Sonderwunsch z dnia 22 sierpnia 2025 r.
Pierwsza rejestracja w Estonii miała miejsce 4 grudnia 2025 r.
Homologacja typu UE: e13KS18/85800015*03
Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN): WP0ZZZ990SS277693
Estoński przegląd techniczny ważny do grudnia 2029 r.
Obecnie pojazd został tymczasowo wyrejestrowany z estońskiego rejestru do 5 grudnia 2027 r.
Faktura fabryczna wskazuje łączną kwotę około 374 848 euro, obejmującą cenę podstawową, opcje i dostawę
Łączna kwota netto za opcje specjalne wynosi 83 079,72 € (104 265,05 € z VAT)

Stan pojazdu

Lakier na zamówienie w kolorze Gulf Blue z licznymi białymi elementami Sonderwunsch wykonanymi fabrycznie
Górna część tylnego spojlera, panele boczne, lusterka (górne), środkowa część przedniego zderzaka oraz felgi pomalowane na kolor White C9A
Maska silnika, dach i część błotnika są w całości wykonane z włókna węglowego, tak jak w pakiecie Weissach (ale są pomalowane, więc nie są tak widoczne)
jedyny w swoim rodzaju.
Dolne części lusterek wykończone w kolorze Gulf Blue 328
Niestandardowe boczne logo „GT3 RS” oraz tylne oznaczenie modelu w błyszczącej bieli 3M; naklejka „PORSCHE” na tylnym spojlerze w kolorze Blue 10519B
Standardowe oznaczenie modelu i napisy na bokach zostały usunięte i zastąpione wersjami wykonanymi na zamówienie
20-calowe/21-calowe kute felgi magnezowe pomalowane na kolor White C9A z połyskiem, z nakładkami z centralnym mocowaniem o czarnym tle i białym logo RS
Czarne reflektory LED Matrix z białymi pierścieniami akcentującymi w kolorze White C9A
Pełne fotele kubełkowe (2+0) spersonalizowane w ramach programu Sonderwunsch
Górna część deski rozdzielczej, panele drzwiowe i tylne panele boczne wykończone czarną skórą z czarnymi i kredkowymi szwami krzyżowymi; dolne części z materiału Race-Tex
Kierownica GT Sports z materiału Race-Tex z przeszyciami w kolorze kredowym oraz kredowym znacznikiem na godzinie 12
Wykończenie konsoli środkowej, elementy wykończenia wnętrza oraz wstawki w kolorze White C9A
Podświetlane listwy progowe „Sonderwunsch” w kolorze białym
Osłona środkowa deski rozdzielczej z czarnej skóry z przeszyciami w kolorze kredowym
Spersonalizowana dźwignia zmiany biegów z materiału Race-Tex z przeszyciami w kolorze kredowym; emblemat GT3 RS poniżej w kolorze kredowym
Obudowa kolumny kierownicy, dolne panele konsoli środkowej, przestrzeń na nogi oraz boczne panele deski rozdzielczej z materiału Race-Tex z przeszyciami w kolorze crayon
Czarne skórzane osłony otworów wentylacyjnych
Przepusty pasów bezpieczeństwa pomalowane na biało C9A z połyskiem
Czarne pętle otwierające drzwi
Białe tarcze wskaźników
Spersonalizowane dywaniki
Spersonalizowany klucz, pomalowany, wraz z etui

To naprawdę imponująca lista opcji. Ten samochód o tak bogatym wyposażeniu w pełni wykorzystał program Sonderwunsch, a efekt, z czym z pewnością się zgodzicie, jest oszałamiający. Sprzedawca informuje, że samochód ten, z przebiegiem wynoszącym zaledwie kilka kilometrów od fabryki, jest praktycznie jak nowy. Ten GT3 RS, pomalowany na niebiesko według wzoru „Paint to Sample”, ma białe elementy w stylu Gulf na błotnikach, lusterkach, felgach i przedniej części nadwozia, a standardowe napisy zastąpiono wyraźnymi białymi naklejkami. Wewnątrz czarną kabinę otaczają pełne fotele kubełkowe, przeszycia w kolorze kredy oraz tapicerka Racetex, a podświetlane listwy progowe z napisem „Sonderwunsch” dodają dyskretnego akcentu. Każdy szczegół sprawia wrażenie celowo zaprojektowanego, kosztownego i niepowtarzalnego.

Mechanika

4,0-litrowy (3 996 cm³) wolnossący silnik typu boxer z sześcioma cylindrami w układzie płaskim (kod DVY)
Siedmiobiegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów PDK
386 kW (około 525 PS) przy 8 500 obr./min
Prędkość maksymalna 296 km/h
Ceramiczne hamulce kompozytowe Porsche (PCCB)
System podnoszenia przedniej osi
Zbiornik paliwa o pojemności 90 litrów
Opony przednie 275/35 ZR20 na kutych felgach magnezowych 10,0J ET45; opony tylne 335/30 ZR21 na felgach 13,0J ET31
System dźwięku przestrzennego BOSE
ParkAssist (tylny) z kamerą cofania
Lusterka z automatycznym przyciemnianiem i czujnikiem deszczu
Pilot do otwierania bramy garażowej HomeLink
Przygotowanie do montażu kamery samochodowej
Norma emisji spalin Euro 6EA; WLTP CO₂ 299 g/km w cyklu mieszanym

Niewiele silników wciąż brzmi tak jak ten. Wolnossący, płaski silnik sześciocylindrowy wrzeszczy przy obrotach powyżej 8 500 obr./min, oferując niezwykle precyzyjną reakcję na pedał gazu, a żadne turbosprężarki nie tłumią tego spektakularnego brzmienia. Dodajmy do tego spojler wielkości stolika kawowego, tylne opony na tyle szerokie, że mogłyby przestraszyć prototyp z Le Mans, oraz ceramiczne hamulce, które błyskawicznie spowalniają pojazd. To czysta, niczym nieprzesłonięta przyjemność z jazdy.

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom i zasadom serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki Car & Classic.

✓ Wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty, jeśli zostaniesz szczęśliwym zwycięzcą aukcji lub jeśli Twoja oferta zostanie przyjęta. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody, jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu jako „cherished”, „personalised” lub „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.