Caratteristiche principali

Pacchetto Weissach con cerchi in magnesio forgiato e Pacchetto Club Sport con roll-bar e sedili avvolgenti
Verniciatura su campione in Gulf Blue con un programma di personalizzazione Sonderwunsch da 83.000 € (netti) comprendente 27 elementi su misura
Freni Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB), sistema di sollevamento dell’asse anteriore, serbatoio da 90 litri di carburante e fari HD-Matrix LED con PDLS+
L’auto è un esemplare unico (una delle prime auto in cui il reparto Sonderwunsch ha rifinito i fianchi dei sedili avvolgenti in RaceTex, anziché nella pelle standard)
Chilometraggio alla consegna: il contachilometri segna appena 35 km
Iscritto in Estonia con revisione valida fino a dicembre 2029

Il fascino

Sonderwunsch si traduce come “desideri speciali”: un reparto fondato nel 1978 per gestire le richieste personalizzate dei clienti Porsche al di fuori delle opzioni standard. Le opzioni Sonderwunsch sono costose, esclusive e le liste d’attesa sono lunghissime.

La GT3 RS della generazione 992 si colloca al vertice della gamma Porsche omologata per la circolazione su strada: un sei cilindri boxer da 4,0 litri aspirato che eroga 525 PS, un alettone posteriore in stile DRS che genera una vera e propria deportanza e un telaio sviluppato attingendo direttamente alle esperienze maturate nel mondo delle corse. Trovarne una con queste specifiche, tuttavia, è tutta un’altra storia.

Questa auto è stata costruita nel luglio 2025 e presenta una livrea ispirata ai colori Gulf, realizzata grazie al programma "Paint to Sample" di Porsche, oltre a un ampio pacchetto di personalizzazione Sonderwunsch del valore netto di 83.000 euro — pari a circa il 22% del prezzo totale dell’auto. La carrozzeria in Gulf Blue è abbinata all’alettone posteriore, agli specchietti, alla sezione centrale del paraurti anteriore e ai cerchi in magnesio forgiato verniciati di bianco, tutti realizzati in fabbrica. Adesivi personalizzati bianchi con la scritta “GT3 RS” sostituiscono gli elementi di serie rimossi, mentre la scritta blu “PORSCHE” impreziosisce l’alettone posteriore. All’interno, i sedili avvolgenti integrali sono personalizzati; il cruscotto, i pannelli delle portiere e i pannelli laterali posteriori sono rivestiti in pelle nera con cuciture a punto croce color pastello, mentre dettagli bianchi C9A compaiono sulla console centrale, sui rivestimenti interni, sugli inserti e sui passanti delle cinture di sicurezza. Le soglie delle portiere illuminate con la scritta “Sonderwunsch” e i quadranti bianchi della strumentazione completano l’abitacolo.

Con un chilometraggio di soli 35 chilometri, questa GT3 RS è praticamente nelle condizioni in cui è uscita dalla fabbrica.

Storia e documentazione

Costruita il 4 luglio 2025, Certificato di Conformità datato 23 luglio 2025, modello 2025
Elenco delle specifiche “Sonderwunsch” datato 22 agosto 2025
Prima iscrizione in Estonia il 4 dicembre 2025
Omologazione tipo UE: e13KS18/85800015*03
Numero di telaio (VIN): WP0ZZZ990SS277693
Revisione estone valida fino a dicembre 2029
Attualmente temporaneamente rimosso dalla Registrazione estone fino al 5 dicembre 2027
La fattura di fabbrica indica un totale di circa 374.848 €, comprensivo di prezzo base, optional e consegna
Totale netto delle richieste speciali pari a 83.079,72 € (104.265,05 € IVA inclusa)

Le condizioni

Carrozzeria in Gulf Blue (colore su campione) con numerosi elementi Sonderwunsch bianchi realizzati in fabbrica
Sezione superiore dell’alettone posteriore, pannelli laterali, specchietti (parte superiore), sezione centrale del paraurti anteriore e cerchi verniciati in bianco C9A
Cofano, tetto e parte dell’ala sono interamente in fibra di carbonio, come nel pacchetto Weissach (ma sono verniciati, quindi non molto visibili)
pezzo unico.
Parti inferiori degli specchietti rifinite in Gulf Blue 328
Loghi laterali personalizzati “GT3 RS” e denominazione del modello sul retro in bianco lucido 3M; decalcomania “PORSCHE” sull’alettone posteriore in Blu 10519B
La denominazione del modello di serie e le scritte laterali sono state rimosse e sostituite con versioni personalizzate
Cerchi in magnesio forgiato da 20"/21" verniciati in bianco C9A lucido con coprimozzo a chiusura centrale con sfondo nero e logo RS bianco
Fari a matrice LED neri con anelli decorativi in White C9A
Sedili avvolgenti integrali (2+0) personalizzati tramite il programma Sonderwunsch
Parte superiore del cruscotto, pannelli delle portiere e pannelli laterali posteriori rivestiti in pelle nera con cuciture a punto croce in nero e color pastello; sezioni inferiori in Race-Tex
Volante GT Sports in Race-Tex con cuciture color pastello e indicatore delle ore 12 in pastello
Rivestimenti della console centrale, finiture interne e inserti in bianco C9A
Listelli illuminati "Sonderwunsch" sulle soglie delle portiere in bianco
Copertura centrale del cruscotto in pelle nera con cuciture color pastello
Leva del cambio personalizzata in Race-Tex con cuciture color pastello; sotto, badge GT3 RS in color pastello
Rivestimento del piantone dello sterzo, pannelli inferiori della console centrale, vano piedi e pannelli terminali del cruscotto in Race-Tex con cuciture color pastello
Prese d’aria in pelle nera
Passaggi delle cinture di sicurezza verniciati in bianco C9A lucido
Passanti delle portiere neri
Quadranti della strumentazione bianchi
Tappetini personalizzati
Chiave personalizzata, verniciata, con astuccio

È davvero un elenco di optional di tutto rispetto. Questa vettura dalle specifiche di alto livello ha saputo sfruttare al meglio il programma Sonderwunsch e il risultato, ne converrete sicuramente, è sorprendente. Con chilometraggio di consegna, il venditore riferisce che questa auto è praticamente come nuova. Verniciata in un blu “Paint to Sample”, questa GT3 RS sfoggia il bianco in stile Gulf su parafanghi, specchietti, cerchi e muso, con decalcomanie bianche che sostituiscono le solite scritte. All’interno, sedili avvolgenti integrali, cuciture a pastello e rivestimenti in Racetex avvolgono l’abitacolo nero, mentre le soglie illuminate con la scritta “Sonderwunsch” aggiungono un tocco di raffinatezza. Ogni dettaglio sembra volutamente unico e di grande pregio.

La meccanica

Motore boxer a sei cilindri contrapposti aspirato da 4,0 litri (3.996 cc) (codice DVY)
Cambio PDK a doppia frizione a sette rapporti
386 kW (circa 525 PS) a 8.500 giri/min
Velocità massima di 296 chilometri/ora
Freni Porsche in composito ceramico (PCCB)
Sistema di sollevamento dell’asse anteriore
Serbatoio di carburante da 90 litri
Pneumatici anteriori 275/35 ZR20 su cerchi in magnesio forgiato da 10,0J ET45; pneumatici posteriori 335/30 ZR21 su cerchi da 13,0J ET31
Impianto audio surround BOSE
ParkAssist (posteriore) con telecamera di retromarcia
Specchietti auto-oscuranti con sensore pioggia
Comando HomeLink per l'apertura della porta del garage
Predisposizione per dashcam
Norma antinquinamento Euro 6EA; emissioni di CO₂ WLTP 299 g/km (ciclo combinato)

Pochi motori cantano ancora come questo. Il sei cilindri boxer aspirato ruggisce oltre gli 8.500 giri/min con una risposta dell’acceleratore nitidissima, senza turbo a smorzarne il dramma. Aggiungeteci un'ala grande come un tavolino da caffè, pneumatici posteriori così larghi da far tremare un prototipo di Le Mans e freni in ceramica che vi fermano in un batter d'occhio. È puro spettacolo di guida, senza filtri.

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