Weissach-Paket mit geschmiedeten Magnesiumfelgen und Club-Sport-Paket mit Überrollkäfig und Vollschalensitzen
Sonderlackierung in Gulf Blue mit einem Sonderwunsch-Programm im Wert von 83.000 € (netto), bestehend aus 27 maßgeschneiderten Ausstattungselementen
Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB), Vorderachs-Anhebesystem, 90-Liter-Kraftstofftank und HD-Matrix-LED-Scheinwerfer mit PDLS+
Das Fahrzeug ist ein Unikat (eines der ersten Fahrzeuge, bei denen die Sonderwunsch-Abteilung die Seiten der Schalensitze mit RaceTex statt mit Standardleder veredelt hat)
Der Kilometerstand bei der Auslieferung beträgt lediglich 35 km
In Estland zugelassen, mit gültiger Hauptuntersuchung bis Dezember 2029
Das Besondere
„Sonderwunsch“ bedeutet „besondere Wünsche“ – eine Abteilung, die 1978 gegründet wurde, um Kundenaufträge von Porsche außerhalb der Standardoptionen zu bearbeiten. Sonderwunsch-Optionen sind teuer, exklusiv und die Wartelisten sind enorm lang.
Der GT3 RS der 992er-Generation steht an der Spitze der straßenzugelassenen Porsche-Modellpalette: ein 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Saugmotor, der 525 PS leistet, ein Heckflügel im DRS-Stil, der echten Abtrieb erzeugt, und ein Fahrwerk, das unter direkter Einbeziehung von Erkenntnissen aus dem Motorsport entwickelt wurde. Ein Exemplar mit dieser Ausstattung zu finden, ist jedoch eine ganz andere Sache.
Dieses Fahrzeug wurde im Juli 2025 gebaut und präsentiert sich in einer von Gulf inspirierten Lackierung, die im Rahmen des „Paint to Sample“-Programms von Porsche realisiert wurde, sowie mit einem umfangreichen Sonderwunsch-Individualisierungspaket im Wert von 83.000 € netto – das entspricht etwa 22 % des Gesamtpreises des Fahrzeugs. Die karosseriefarbene „Gulf Blue“-Lackierung wird durch einen weiß lackierten Heckflügel, Außenspiegel, den mittleren Teil der Frontschürze sowie geschmiedete Magnesiumfelgen ergänzt, die alle werkseitig ausgeführt wurden. Maßgefertigte weiße „GT3 RS“-Aufkleber ersetzen die entfernten Serienelemente, während ein blauer „PORSCHE“-Schriftzug den Heckflügel ziert. Im Innenraum sind die Vollschalensitze individuell gestaltet; Armaturenbrett, Türverkleidungen und hintere Seitenverkleidungen sind mit schwarzem Leder mit kreidfarbenen Kreuzstichen bezogen, und weiße C9A-Akzente finden sich an der Mittelkonsole, den Innenverkleidungen, den Einlagen und den Sicherheitsgurtführungen. Beleuchtete „Sonderwunsch“-Einstiegsleisten und weiße Instrumentenanzeigen runden den Innenraum ab.
Mit nur 35 km auf dem Tacho befindet sich dieser GT3 RS im Wesentlichen im Werkszustand.image.png1,09 MB
Historie und Papiere
Hergestellt am 4. Juli 2025, Konformitätsbescheinigung vom 23. Juli 2025, Modelljahr 2025
Sonderwunsch-Spezifikationsliste vom 22. August 2025
Lackierung nach Muster „Gulf Blue“ außen mit umfangreichen weißen Sonderwunsch-Elementen, werkseitig ausgeführt
Oberteil des Heckflügels, Seitenverkleidungen, Spiegel (oberer Teil), Mittelteil der Frontschürze und Räder in Weiß C9A lackiert
Motorhaube, Dach und ein Teil des Kotflügels bestehen vollständig aus Carbon, wie beim Weissach-Paket (sind jedoch lackiert und daher nicht so gut sichtbar) Ein Unikat.
Unterteile der Außenspiegel in „Gulf Blue 328“
Individuelle „GT3 RS“-Seitenlogos und Modellbezeichnung am Heck in 3M-Glanzweiß; „PORSCHE“-Heckflügel-Aufkleber in Blau 10519B
Serienmäßige Modellbezeichnung und Seitenschrift wurden entfernt und durch maßgeschneiderte Versionen ersetzt
20"/21" geschmiedete Magnesiumfelgen, lackiert in Weiß C9A glänzend, mit Zentralverschlusskappen mit schwarzem Hintergrund und weißem RS-Logo
Schwarze LED-Matrix-Scheinwerfer mit Akzentringen in Weiß C9A
Vollschalen-Sitze (2+0), individuell gestaltet im Rahmen des Sonderwunsch-Programms
Oberer Armaturenbrettbereich, Türverkleidungen und hintere Seitenverkleidungen mit schwarzem Leder mit schwarzen und crayonfarbenen Kreuznähten bezogen; untere Bereiche aus Race-Tex
GT-Sportlenkrad aus Race-Tex mit „Crayon“-Nähten und „Crayon“-Markierung bei 12 Uhr
Mittelkonsolenverkleidung, Innenverkleidung und Einlagen in Weiß C9A
Beleuchtete „Sonderwunsch“-Einstiegsleisten in Weiß
Mittelabdeckung des Armaturenbretts aus schwarzem Leder mit „Crayon“-Ziernähten
Personalisierter Schalthebel aus Race-Tex mit crayonfarbenen Ziernähten; darunter GT3 RS-Emblem in crayon
Lenksäulenverkleidung, untere Mittelkonsolenverkleidungen, Fußraum und Armaturenbrett-Seitenverkleidungen aus Race-Tex mit Crayon-Nähten
Lüftungsdüsen aus schwarzem Leder
Sicherheitsgurtführungen lackiert in Weiß C9A glänzend
Schwarze Türöffnungsschlaufen
Weiße Instrumentenanzeigen
Individuell gestaltete Fußmatten
Personalisierter Schlüssel, lackiert, mit Etui
Das ist eine beeindruckende Ausstattungsliste. Bei diesem hochkarätig ausgestatteten Fahrzeug wurde das Sonderwunsch-Programm voll ausgeschöpft, und das Ergebnis ist – da werden Sie uns sicher zustimmen – ein echter Blickfang. Mit einer Laufleistung von nur wenigen Kilometern seit der Auslieferung ist dieses Fahrzeug laut Angaben des Verkäufers praktisch neuwertig. Lackiert in einem blauen „Paint to Sample“-Farbton, trägt dieser GT3 RS Weiß im Gulf-Stil an Kotflügeln, Spiegeln, Rädern und Frontpartie, wobei strahlend weiße Aufkleber die üblichen Schriftzüge ersetzen. Im Innenraum umgeben Vollschalensitze, Crayon-Nähte und Racetex-Verkleidungen den schwarzen Innenraum, während beleuchtete „Sonderwunsch“-Einstiegsleisten für einen dezenten Akzent sorgen. Jedes Detail wirkt bewusst und aufwendig als Unikat gestaltet.
4,0-Liter-Boxermotor (3.996 cm³) mit Saugmotor (Code DVY)
Siebengang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe
386 kW (ca. 525 PS) bei 8.500 U/min
Höchstgeschwindigkeit von 296 km/h
Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB)
Vorderachs-Anhebesystem
90-Liter-Kraftstofftank
Vorderreifen 275/35 ZR20 auf 10,0J ET45 geschmiedeten Magnesiumfelgen; Hinterreifen 335/30 ZR21 auf 13,0J ET31
BOSE-Surround-Soundsystem
ParkAssist (hinten) mit Rückfahrkamera
Automatisch abblendende Außenspiegel mit Regensensor
HomeLink-Garagentoröffner
Vorbereitung für Dashcam
Abgasnorm Euro 6EA; WLTP-CO₂-Emissionen 299 g/km kombiniert
Nur wenige Motoren singen noch so wie dieser. Der Saug-Sechszylinder-Boxermotor schreit mit messerscharfer Gasannahme über 8.500 U/min hinaus, ohne dass Turbos das Spektakel dämpfen. Dazu kommen ein Heckflügel von der Größe eines Couchtischs, Hinterreifen, die breit genug sind, um einen Le-Mans-Prototypen in Angst und Schrecken zu versetzen, und Keramikbremsen, die einen blitzschnell zum Stehen bringen. Das ist Fahrspaß pur und ungefiltert.image.png635,42 KB VOR DEM KAUF
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