Rzadki model GR Yaris RC przeznaczony na rynek japoński – podstawowa wersja Toyoty zorientowana na rywalizację, przeznaczona do modyfikacji pod kątem sportów motorowych
Opcjonalne felgi aluminiowe Enkei, opony Dunlop 225/40R18, ulepszony układ hamulcowy oraz system zraszania wodą intercoolera
Klimatyzacja w standardzie, zapewniająca większy komfort użytkowania na co dzień
Podobno serwisowany przez Aichi Toyota na krótko przed eksportem z Japonii
Przystosowany do użytku w Wielkiej Brytanii dzięki fabrycznemu zestawowi świateł przeciwmgielnych Toyoty oraz cyfrowej desce rozdzielczej z wyświetlaczem w milach na godzinę
Atrakcje
GR Yaris to jeden z bardziej niezwykłych samochodów wyczynowych współczesnej epoki, opracowany z myślą o sportach motorowych, a nie tylko jako szybsza wersja znanego supermini Toyoty. Gruntownie zmodyfikowany na rok 2024, ulepszony model uwzględnił kolejne wnioski wyciągnięte z wyścigów, zapewniając większą moc oraz zmiany w układzie napędowym, podwoziu i układzie chłodzenia.
Na rynku japońskim wersja RC, zorientowana na wyścigi, wyróżnia się na tle bogatszych w wyposażenie wariantów RZ. Toyota opisuje ją jako bazowy samochód wyścigowy przeznaczony do dalszej personalizacji, pozbawiony większości wyposażenia zbędnego w wyścigach, ale zachowujący turbodoładowany, trzycylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra oraz napęd na wszystkie koła GR-FOUR. W specyfikacji japońskiej ulepszony model rozwija moc 304 PS i moment obrotowy 400 Nm, natomiast okrojona wersja RC nie posiada standardowego systemu informacyjno-rozrywkowego i charakteryzuje się celowo uproszczoną specyfikacją.
Ten egzemplarz z 2025 roku został specjalnie zamówiony w Japonii przez brata sprzedającego, a nie pozyskany za pośrednictwem japońskiego systemu aukcyjnego. Co ważne, został on wyposażony w większe 18-calowe felgi Enkei z oponami Dunlop, większe hamulce, zmodyfikowane zawieszenie oraz dodatkowe elementy układu chłodzenia, w tym system zraszania wodą intercoolera. Wyposażono go również w klimatyzację, co stanowi przydatne udogodnienie zwiększające komfort codziennego użytkowania.
Sprzedający informuje, że samochód był przechowywany w Japonii przez około sześć miesięcy, a tuż przed eksportem przeszedł przegląd w serwisie Aichi Toyota. Od momentu przybycia do Wielkiej Brytanii został wyposażony w zestaw świateł przeciwmgielnych zgodny ze specyfikacją brytyjską oraz elementy sterujące wykorzystujące oryginalne części Toyoty, a wskaźniki zostały cyfrowo przekonwertowane na mile na godzinę w ramach procesu IVA. Obecnie zarejestrowany w Wielkiej Brytanii pod numerem „RC04 GRY”, stanowi niezwykle dopracowaną interpretację i tak już wysoce wyspecjalizowanego, nowoczesnego samochodu wyczynowego.image.png1.15 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 2 108 kilometrów (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Dane techniczne: turbodoładowany silnik rzędowy o pojemności 1,6 litra z trzema cylindrami, sześciobiegowa manualna skrzynia biegów, napęd na wszystkie koła GR-FOUR
Wykończony w kolorze białym, z czarnym, częściowo skórzanym wnętrzem z kontrastowymi szwami i haftem „GR” na zagłówkach
18-calowe czarne felgi aluminiowe Enkei z oponami Dunlop
Wersja RC charakteryzuje się uproszczonym wnętrzem i rezygnacją ze standardowego systemu informacyjno-rozrywkowego
Wyposażenie obejmuje czujniki parkowania, klimatyzację, system zraszania chłodnicy międzystopniowej, tempomat oraz elektrycznie regulowane lusterka boczne
Tradycyjny zapłon kluczykiem zamiast uruchamiania za pomocą przycisku
Światła przeciwmgielne i elementy sterujące zgodne ze specyfikacją brytyjską, zamontowane przy użyciu oryginalnych części Toyoty
Wskaźniki z cyfrowym przelicznikiem na mile na godzinę dostosowane do użytku w Wielkiej Brytanii
Napędzany trzycylindrowym silnikiem G16E-GTS o pojemności 1 618 cm³ z turbodoładowaniem, generującym 304 PS i 400 Nm w specyfikacji przeznaczonej na rynek japoński
Przed eksportem pojazd był przechowywany w Japonii przez około sześć miesięcy
Przeprowadzono przegląd serwisowy w salonie Aichi Toyota na krótko przed wyjazdem z Japonii
Sprowadzony do Wielkiej Brytanii i przygotowany do uzyskania certyfikatu IVA
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Państwa warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Regulaminie.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI, aby upewnić się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana lub zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
