Najważniejsze cechy
- Świetnie zaprezentowany, klasyczny czarny model KS601
- Odnowiony przez poprzedniego właściciela, w tym poprzez wymianę niedźwiedzi na brązowe
- Wyposażony w stojak z mechanizmem zapadkowym i przedni amortyzator
- Niedawno zamontowano elektroniczny układ zapłonowy, co wiązało się ze znacznymi kosztami
- Obecnie stanowi część dużej kolekcji klasycznych motocykli
- Rzadki i ceniony motocykl turystyczny
Atrakcyjność
Model Zundapp KS601, pieszczotliwie nazywany „Gruner Elefant” ze względu na niemal nieustępliwą siłę pociągową przypominającą traktor, zawdzięcza swoją nazwę charakterystycznemu limonkowo-zielonemu lakierowi, który sprawiał, że najwcześniejsze modele stanowiły prawdziwą atrakcję na powojennych niemieckich drogach.
Ten egzemplarz z 1951 roku charakteryzuje się bardziej klasyczną i być może dostojną czarno-złotą kolorystyką, która była powszechnym wyborem w przypadku niemieckich motocykli turystycznych z wyższej półki z tamtej epoki. Jest w bardzo dobrym stanie, przyjemnie zgodny z oryginalną specyfikacją fabryczną i kompletny. Jak nam powiedziano, poprzedni właściciel odrestaurował motocykl, w tym wymienił łożyska na elementy z brązu. Niedawno, przy znacznych nakładach finansowych, zamontowano w nim elektroniczny układ zapłonowy. Motocykl jest dostarczany wraz ze stojakiem zapadkowym i wyposażony w przedni amortyzator.
Motocykl ten, niedawno wycofany z obszernej kolekcji klasycznych motocykli, stanowi doskonały przykład jednego z najlepszych motocykli turystycznych z okresu tuż po wojnie.
Sprzedawca mówi:
„To potężny motocykl, lepszy niż niemal każdy inny model z 1951 roku. Nakręcono nawet reklamę, w której osiąga prędkość 120 km/h z przyczepką. To duży motocykl, a dzięki szerszej kierownicy czujesz się jak król drogi”.
Sprzedawca mówi:
„To potężny motocykl, lepszy niż niemal każdy inny model z 1951 roku. Nakręcono nawet reklamę, w której osiąga prędkość 120 km/h z przyczepką. To duży motocykl, a dzięki szerszej kierownicy czujesz się jak król drogi”.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 49 944 km według licznika
- Kraj rejestracji: Niemcy
- Stan przeglądu technicznego: TÜV ważny jeszcze przez 20 miesięcy
- Dane techniczne: silnik „Boxer” OHV o pojemności 597 cm³ i mocy 28 hp, 2 cylindry, 4-biegowa manualna skrzynia biegów
- Dokumentacja: nieznana
Szczegóły
- Klasyczne czarne lakierowanie ze złotą linią boczną, typową dla luksusowych samochodów turystycznych z tej epoki
- Motocykl został podobno odrestaurowany przez poprzedniego właściciela
- Sprzedawca informuje, że na jednym z błotników widoczne jest pęknięcie lakieru
- Poinformowano nas również, że lakier wymagałby wypolerowania
- Zbiornik paliwa jest podobno w dobrym stanie, ale można go jeszcze poprawić
- Dobrze zachowane elementy wyposażenia, w tym chromowane detale, siodełko i wskaźniki
- Niedawno zamontowano elektroniczny układ zapłonowy (zestaw VAPE) za 750 €
- Wskaźnik ciśnienia oleju dostępny jako opcja
- Zamontowany przedni amortyzator
- Sprzedawca twierdzi, że wszystko działa
- Bardzo oryginalna i dobrze utrzymana specyfikacja fabryczna
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub licytując, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia Twojej oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnego przeglądu pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia o całkowitą utratę wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, „personalised” ani „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
