Okrzyknięty „motocyklem, który uratował BMW”, model R90S zasłużył na ogromną wdzięczność motocyklistów. Na początku lat 70. firma BMW miała reputację producenta niezawodnych, ale nudnych, „starczych” motocykli turystycznych, jednak model R90S zmienił to postrzeganie. BMW zatrudniło projektanta Hansa Mutha, aby stworzył flagowy model dla nowej serii „/6”. Zaprojektował on wspaniałą maszynę i tym samym praktycznie stworzył nowoczesną koncepcję motocykla typu „sport-touring”.

Ten egzemplarz z 1975 roku zyskał charakterystyczny drugi rozdział w swojej historii, trafiając do Down and Out Motorcycles – cenionego specjalisty od motocykli customowych – który przekształcił go z Café Racera w funkcjonalnego scramblera. Ponieważ Down and Out zajmuje się obecnie wyłącznie nowoczesnymi modelami Triumph, ta przeróbka jest praktycznie niepowtarzalna.

Down & Out Motorcycles to warsztat motocyklowy z siedzibą w Rotherham, założony we wrześniu 2015 roku przez Shauna Walkera i innych, który szybko stał się jedną z najbardziej znanych marek na scenie motocykli modyfikowanych. Firma zbudowała swoją reputację na przeróbkach modeli BMW R80 i R100, charakteryzujących się charakterystycznym wyglądem: grubych, agresywnych przednich opon inspirowanych konstrukcjami typu chopper, zanim skupiła się na motocyklach marki Triumph, które obecnie stanowią większość jej projektów i sprzedaży części. Zespół, znany z tego, że wszystko wykonuje we własnym zakresie – w tym spawanie, obróbkę blachy i okablowanie – zrealizował do tej pory około 130 motocykli i zazwyczaj prowadzi jednocześnie do 20 projektów. Do najbardziej znanych projektów należą zlecenia od firm Yamaha, Triumph i BMW, a marka zdobyła liczne grono fanów (około 80 000 obserwujących na Instagramie) dzięki szybkiej i konsekwentnej produkcji przyciągających uwagę mediów motocykli customowych.

Dla osób poszukujących klasycznego motocykla BMW z silnikiem typu boxer, charakteryzującego się prawdziwą indywidualnością i autentycznym customowym pochodzeniem, ten przerobiony na scrambler model R90S z pewnością spełni oczekiwania.

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic. 

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Państwa oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki można znaleźć w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych. 

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju. 

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu. 

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym przekonaniem. 

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną  pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd. 

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.