Geprezen als "de motorfiets die BMW redde", hebben motorrijders veel te danken aan de R90S. Begin jaren '70 stond BMW bekend om het bouwen van betrouwbare maar saaie, "oude mannen"-toermotoren, maar de R90S veranderde dat beeld. BMW nam een ontwerper in dienst, Hans Muth, om een vlaggenschip te ontwerpen voor hun nieuwe „/6“-serie. Hij ontwierp een prachtige machine en vond daarmee in feite het moderne concept van de „sport-touring“-motorfiets uit.

Dit exemplaar uit 1975 heeft een opvallend tweede hoofdstuk gekregen: het werd naar Down and Out Motorcycles gestuurd, een gerenommeerde custom-specialist, die de motor van een Café Racer ombouwde tot een doelgerichte Scrambler. Aangezien Down and Out zich nu uitsluitend bezighoudt met moderne Triumphs, is deze ombouw in feite onherhaalbaar.

Down & Out Motorcycles is een in Rotherham gevestigde custom-motorfietswerkplaats, opgericht in september 2015 door Shaun Walker en anderen, die al snel uitgroeide tot een van de bekendste namen in de scene van gemodificeerde motoren. Het bedrijf bouwde zijn reputatie op met ombouwprojecten van BMW R80- en R100-modellen met een kenmerkende look: dikke, agressieve voorbanden geïnspireerd op chopper-ontwerpen, voordat de focus verschoof naar Triumphs, die nu het grootste deel van de bouwprojecten en de verkoop van onderdelen uitmaken. Het team staat erom bekend alles in eigen beheer te doen, inclusief lassen, fabricage en bedrading, en heeft tot nu toe ongeveer 130 motoren voltooid; doorgaans zijn er tot wel 20 projecten tegelijk in uitvoering. Tot de spraakmakende samenwerkingen behoren opdrachten van Yamaha, Triumph en BMW, en het merk heeft een grote schare fans opgebouwd (ongeveer 80.000 volgers op Instagram) door een snelle, consistente stroom van opvallende custom-motoren.

Voor wie op zoek is naar een klassieke BMW-boxermotor met echte individualiteit en een authentieke custom-achtergrond, is deze tot scrambler omgebouwde R90S zeker een aanrader.

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen openstaande financieringsschulden zijn, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kenteken niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.