1975 BMW R90S Custom Scrambler by Down and Out Motorcycles
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1975 BMW R90S Custom Scrambler by Down and Out Motorcycles
Highlights
Maßgeschneiderter Scrambler-Umbau von Down and Out Motorcycles
Geschätzte Kosten für den Nachbau: ca. 18.000 £
Aus Australien importiert und nun mit britischem Kennzeichen zugelassen
Basierend auf der legendären R90S – „dem Motorrad, das BMW gerettet hat“
Wunderschön präsentiert und mit viel Liebe zum Detail
Der Reiz
Als „das Motorrad, das BMW gerettet hat“ gefeiert, verdanken Motorradfahrer der R90S viel. Anfang der 70er Jahre hatte BMW den Ruf, zuverlässige, aber langweilige „Alters“-Tourenmotorräder zu bauen, doch die R90S änderte diese Wahrnehmung. BMW beauftragte den Designer Hans Muth mit der Entwicklung eines Flaggschiff-Motorrads für die neue „/6“-Serie. Er entwarf eine wunderschöne Maschine und erfand damit praktisch das moderne Konzept des „Sport-Touring“-Motorrads.
Dieses Exemplar aus dem Jahr 1975 hat ein ganz besonderes zweites Kapitel erhalten: Es wurde an Down and Out Motorcycles, einen renommierten Custom-Spezialisten, geschickt, der es von einem Café Racer in einen zweckmäßigen Scrambler verwandelte. Da sich Down and Out mittlerweile ausschließlich mit modernen Triumphs beschäftigt, ist dieser Umbau praktisch unwiederholbar.
Down & Out Motorcycles ist eine in Rotherham ansässige Custom-Motorradwerkstatt, die im September 2015 von Shaun Walker und anderen gegründet wurde und sich schnell zu einem der bekanntesten Namen in der Custom-Bike-Szene entwickelte. Das Unternehmen begründete seinen Ruf mit Umbauten an BMW R80- und R100-Modellen, die sich durch einen unverwechselbaren Look auszeichneten: breite, aggressive Vorderreifen, inspiriert von Chopper-Konstruktionen, bevor es den Fokus auf Triumphs verlagerte, die nun den Großteil der Umbauten und des Teileverkaufs ausmachen. Das Team, das dafür bekannt ist, alles im eigenen Haus zu erledigen – einschließlich Schweißen, Fertigung und Verkabelung –, hat bis heute rund 130 Motorräder fertiggestellt und hat in der Regel bis zu 20 Projekte gleichzeitig in Arbeit. Zu den hochkarätigen Kooperationen zählen Aufträge von Yamaha, Triumph und BMW, und die Marke hat sich durch eine schnelle, beständige Produktion von aufsehenerregenden Custom-Bauten eine starke Fangemeinde (rund 80.000 Instagram-Follower) aufgebaut.
Für alle, die einen klassischen BMW-Boxer mit echter Individualität und echter Custom-Herkunft suchen, ist diese zum Scrambler umgebaute R90S genau das Richtige.image.png1,66 MB
Wichtige Informationen
Kilometerstand: 851 Meilen auf dem ausgetauschten Kilometerzähler; der geschätzte tatsächliche Kilometerstand beträgt ca. 20.000 Meilen
Papiere: Import-/Zulassungsunterlagen, britisches V5C, mehrere Rechnungen für Facharbeiten
Hinweis für Bieter: Im V5C ist das Erstzulassungsjahr fälschlicherweise mit 2016 angegeben, während die Steuerklasse „Historic“ korrekt vermerkt ist; dies wird als Fehler der DVLA angesehen
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