1975 BMW R90S Custom Scrambler by Down and Out Motorcycles
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1975 BMW R90S Custom Scrambler by Down and Out Motorcycles
Aspectos destacados
Conversión personalizada a estilo «scrambler» realizada por Down and Out Motorcycles
Coste estimado de la recreación: aproximadamente 18 000 £
Importada de Australia y ahora matriculada en el Reino Unido
Basada en la legendaria R90S: «la moto que salvó a BMW»
Magnífico estado de conservación y esmerada atención al detalle
El atractivo
Aclamada como «la moto que salvó a BMW», los motociclistas le deben mucho a la R90S. A principios de los años 70, BMW tenía fama de fabricar motos de turismo fiables pero aburridas, «para viejos», pero la R90S cambió esa percepción. BMW contrató a un diseñador llamado Hans Muth para crear una moto insignia para su nueva serie «/6». Este diseñó una máquina magnífica y, al hacerlo, prácticamente inventó el concepto moderno de la moto «sport-touring».
Este ejemplar de 1975 ha vivido una segunda vida muy singular, tras haber sido enviado a Down and Out Motorcycles, un prestigioso especialista en personalizaciones, que la transformó de una Café Racer en una Scrambler con carácter propio. Dado que Down and Out trabaja ahora exclusivamente con Triumph modernas, esta conversión es, en la práctica, irrepetible.
Down & Out Motorcycles es un taller de motos personalizadas con sede en Rotherham, fundado en septiembre de 2015 por Shaun Walker y otros socios, que se convirtió rápidamente en uno de los nombres más conocidos del mundo de las motos modificadas. La empresa se labró su reputación con las conversiones de las BMW R80 y R100, caracterizadas por un aspecto inconfundible: neumáticos delanteros anchos y agresivos inspirados en las motos chopper, antes de centrar su atención en las Triumph, que ahora constituyen la mayor parte de sus creaciones y de sus ventas de recambios. Conocido por realizar todo el trabajo internamente, incluyendo la soldadura, la fabricación y el cableado, el equipo ha completado alrededor de 130 motos hasta la fecha y suele tener hasta 20 proyectos en marcha al mismo tiempo. Entre sus colaboraciones más destacadas se incluyen encargos de Yamaha, Triumph y BMW, y la marca se ha ganado un gran número de seguidores (unos 80 000 en Instagram) gracias a una producción rápida y constante de modelos personalizados que acaparan los titulares.
Para quienes busquen una BMW Boxer clásica con auténtica individualidad y un verdadero origen personalizado, esta R90S convertida en Scrambler sin duda cumplirá con las expectativas.image.png1,66 MB
Información clave
Kilometraje: 851 millas según el cuentakilómetros sustituido; el kilometraje real estimado es de aproximadamente 20 000 millas
País de matriculación: Reino Unido (importada de Australia)
Estado de la inspección técnica: exenta de ITV y del impuesto de circulación
Especificaciones técnicas: motor bóxer bicilíndrico de 898 cc, caja de cambios manual de cinco velocidades
Documentación: documentos de importación y matriculación, V5C del Reino Unido, varias facturas de trabajos especializados
Aviso a los postores: el V5C indica erróneamente el año de la primera matriculación como 2016, aunque señala correctamente la categoría fiscal «Histórico»; se entiende que se trata de un error de la DVLA
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