Jeden z zaledwie 5 029 egzemplarzy wyprodukowanych w latach 2002–2005, wyposażony w sześciobiegową manualną skrzynię biegów
Samochód miał jednego poprzedniego właściciela w Japonii i posiada historię serwisową
Zgodnie z informacjami zachował oryginalny lakier w kolorze Rosso Alfa
Przegląd mechaniczny przeprowadzony w serwisie specjalizującym się w samochodach Alfa Romeo w 2026 roku
W 2025 r. uzyskał ocenę 4,5 w japońskim systemie aukcyjnym
Atrakcyjność
Napędzany ręcznie montowanym silnikiem V6 Busso o pojemności 3,2 litra – powszechnie uznawanym za jeden z najpiękniej brzmiących silników, jakie kiedykolwiek zamontowano w samochodzie seryjnym – i ubrany w muskularne nadwozie autorstwa Waltera de Silvy, model 147 GTA stanowił wyjątkowo włoską odpowiedź na Volkswagena Golfa R32 i Forda Focusa RS. Wyprodukowano zaledwie 5 029 egzemplarzy przed zakończeniem produkcji w październiku 2005 r., a tylko 4 025 z nich posiadało bardziej pożądaną sześciobiegową manualną skrzynię biegów, dzięki czemu model 147 GTA stał się coraz bardziej poszukiwanym współczesnym klasykiem.
Ten egzemplarz z manualną skrzynią biegów został nabyty na aukcji w Japonii w 2025 roku, gdzie przez cały czas znajdował się w posiadaniu jednego zarejestrowanego właściciela i miał przebieg 37 000 km. Otrzymał on japońską ocenę aukcyjną na poziomie 4,5 i, jak podano, zachował oryginalny lakier w kolorze Rosso Alfa (kod 130) oraz pożądane dwukolorowe skórzane wnętrze Cuoio Imola.
W lutym 2026 roku samochód został sprowadzony bezpośrednio do garażu kolekcjonera w Polsce, a następnie przeszedł przegląd mechaniczny w warsztacie Pablo Garage, specjalizującym się w samochodach Alfa Romeo, po czym zainstalowano w nim europejski system multimedialny z nawigacją satelitarną. Od momentu przybycia do Polski samochód przejechał zaledwie kilkaset kilometrów. Obecnie jest wystawiony na sprzedaż w ramach redukcji kolekcji.004GBI_6260.jpg4.05 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 37 682 km (zweryfikowany na japońskiej aukcji w 2025 r.)
Kraj rejestracji: Polska (sprowadzony z Japonii w lutym 2026 r.)
Stan przeglądu technicznego: brak aktualnego przeglądu
Dane techniczne: silnik benzynowy V6 o pojemności 3,2 litra (247 bhp), 6-biegowa manualna skrzynia biegów, napęd na przednie koła
Dokumentacja: Oryginalne instrukcje obsługi i podręczniki, część historii serwisowej z Japonii
Serwis mechaniczny przeprowadzony w 2026 r. w warsztacie Pablo Garage, specjalizującym się w samochodach marki Alfa Romeo, obejmował następujące czynności:
Wymiana paska rozrządu
Wymiana elementów zawieszenia
Wymiana wszystkich płynów i filtrów
Wymiana hamulców
Zamontowano nowe opony
Zainstalowano europejski system multimedialny z radioodtwarzaczem wyposażonym w nawigację
Wykończony w kolorze Rosso Alfa (kod 130) z wnętrzem z skóry Cuoio Imola (kod 551)
Zgodnie z informacjami, samochód zachował oryginalny lakier
Samochód jest czysty i zadbany, z pięknym, głębokim połyskiem
Spód pojazdu jest czysty i zadbany
Wnętrze wykończone w efektownej kombinacji pomarańczowo-czarnej
Tapicerka w dobrym stanie
Wskaźniki są czyste i czytelne
Deska rozdzielcza jest czysta i zadbana
Samochód wyposażony jest w silnik Busso V6 o pojemności 3,2 litra, montowany ręcznie w Centrum Badawczym Maserati w Modenie
Wyposażony w układ hamulcowy Brembo z czterotłoczkowymi zaciskami i wentylowanymi tarczami przednimi
System kontroli dynamiki jazdy (VDC), ABS oraz elektroniczny rozdział siły hamowania w standardzie
Tylna rama pomocnicza ze stopu aluminium — charakterystyczna dla modelu 147 GTA
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom i zasadom serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Państwa oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki można znaleźć w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody, jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu jako „cherished”, „personalised” lub „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Złożyłeś ofertę na ten pojazd. Nasz zespół skontaktuje się z Tobą, gdy Twoja oferta zostanie rozpatrzona
