Opis
AC COBRA CONTEMPORARY CLASSIC V8 FORD 5, 7 L z 1990 r. z kompletem dokumentów, francuski dowód rejestracyjny oraz wersja kolekcjonerska
Karoseria 427 w kolorze Niebieski LE MANS & Biały – nawiązanie do amerykańskiego sportu motorowego.
Jej silnik V8 Ford Small Block o pojemności 5, 7 litra ma przewagę masy i zadziorność w porównaniu do swojego starszego brata Big Blocka FE o pojemności 7 litrów.
Moc, około 380 KM z silnika Ford Windsor w konfiguracji „Strocker” 347 Ci, trafia na koła przez 4-biegową manualną skrzynię Ford Top Loader z obudową sprzęgła ze stali SFI Approved Lakewood.
Ta Cobra jest w bardzo dobrym stanie zachowania, samochód został ekspertyzowany. Jej wygląd i stan z pewnością przekonają miłośników zabytkowych, lśniących aut. Z kolei kolekcjonerzy docenią techniczną wierność tej replik, ponieważ jej składanie jest bardzo zbliżone do oryginalnych Shelby Cobras.
Roadstery amerykańskiego producenta CONTEMPORARY CLASSIC należą do najbardziej wiernych replik legendarnej Cobry 427, produkowanej przez Carrola Shelby w latach 1963–66.
Dziś oryginalny mit kosztuje od 1 do 4 milionów euro. Skoro wyprodukowano zaledwie 1000 oryginalnych cobras, oczywiste jest, że auta z tamtej epoki pozostaną – i nadal będą – niedostępne dla wielu kolekcjonerów.
Dlatego pod koniec lat 70. i na początku lat 80. mali producenci zaczęli wytwarzać repliki.
Niektóre marki odeszły od oryginalnego modelu. Natomiast firmy takie jak E. R. A lub CONTEMPORARY CLASSIC starały się jak najbliżej odtworzyć prawdziwą Cobę Carrola Shelby.
Produkcja ograniczona do zaledwie 1400 egzemplarzy, wysoka jakość materiałów i okuć sprawiły, że marka zakończyła działalność pod koniec lat 90., na zawsze utrwalając rzadkość ram CONTEMPORARY CLASSIC z okrągłych rur o średnicy 4" (10 cm) – identycznych jak w modelu oryginalnym.
Blok silnika Windsor 302Ci został kompletnie odnowiony: nowe tłoki + korbowody + wał korbowy pod 347 Ci, czyli 5, 7 litra, z wałkiem rozrządu sportowym Competition Cams: wznios . 533" na ssaniu i wydechu, czas 244° ssanie i wydech, na wysokowydajnych głowicach oraz na aluminiowym kolektorze dolotowym „Dual Plane” Performer RPM Air GAP sygnowanym EDELBROCK. Szacowana moc: 380 KM. Dekle (pokrywy) cylindrów z czarnego/ szczotkowanego aluminium w czarno-rzeźbionej fakturze, z napisem/ oznaczeniem COBRA. Owalny aluminiowy filtr powietrza w żłobionej fakturze. Układ chłodzenia z wentylatorem elektrycznym.
Moduł zapłonowy w systemie „train d’étincelles” serii Street Fire MSD Ignition z elektronicznym aparatem zapłonowym z czujnikiem magnetycznym serii Unilite Mallory Ignition. Nowa, chromowana alternator. Gaźnik 4-cylindrowy (czterogardzielowy). Podwójne pompy Holley. Boczne wydechy „Side-Pipes”, czarne wykończenie.
Przednie zawieszenie zgodne i typu Jaguar XKE, tylne zawieszenie i most z niezależnymi kołami zgodne i typu Jaguar XKE.
Hamulce przednie tarczowe typu XKE, hamulce tylne tarczowe z tarczami centralnymi typu XKE. Felgi dwukolorowe aluminium & czarny styl HALIBRAND: 5 śrub + centralna zaślepka/ Spinner z trójramienną konstrukcją. Opony Mickey Thompson: przód AV235/ 50/ 15, tył AR295/ 50/ 15.
Wnętrze czarne: fotele z czarnej skóry, czarny dywan (wykładzina), pełna aparatura na czarnym tle i chromowane obwódki. Wygięta dźwignia zmiany biegów dla lepszej ergonomii. Kierownica drewniana AC. Pas bezpieczeństwa typu pasy rajdowe.
Największe zalety tej Cobry 427 CONTEMPORARY CLASSIC:
- Wierność i znana autentyczność wykonania marki CONTEMPORARY CLASSIC.
- Rama z dużymi okrągłymi rurami o średnicy 10 cm oraz nadwozie z odlewu nałożone na oryginalną podstawę Cobry to gwarancja dokładnej zgodności „co do milimetra”.
- Patriotyczna kombinacja kolorów (niebieski w białe pasy racing) ... must have ... kolor referencyjny amerykańskich kierowców podczas oficjalnych zawodów samochodowych.
- Auto odrestaurowane na wielu płaszczyznach
Pojazd do obejrzenia w naszym garażu – po wcześniejszym umówieniu.
