Najważniejsze informacje

Atrakcyjny Mercedes-Benz 280 SL „Pagoda” (W113) z 1971 r., ostatniego roku produkcji
Pięknie zaprezentowany i świeżo odrestaurowany model 280SL „Pagoda”
Atrakcyjny model z silnikiem 2,8 l i automatyczną skrzynią biegów z ostatniego roku produkcji
Atrakcyjny ciemnozielony kolor nadwozia z wnętrzem wykończonym skórą w kolorze koniaku
Trwająca trzy lata renowacja o wartości ok. 80 000 euro zakończona w 2026 roku
Prace obejmowały przebudowę silnika i ponowne lakierowanie samochodu
Samochód z bogatym wyposażeniem, w tym wspomaganiem kierownicy, felgami aluminiowymi i radiem Becker Europa
Obszerna dokumentacja renowacji wraz z fakturami, dokumentacją części i danymi historycznymi
Sprzedający może pomóc w wysyłce na cały świat

Atrakcyjność oferty

Ten model Pagoda z 1971 roku to okazja do nabycia świeżo odrestaurowanego samochodu, przy czym ktoś inny już wcześniej zmagał się z czasem, stresem i kłopotami związanymi z renowacją tak wyjątkowego pojazdu. Prace trwały trzy lata i zostały zakończone w 2026 roku, czego efektem jest pięknie prezentujący się samochód, który można zobaczyć na zdjęciach.

Ten poszukiwany model 280SL z automatyczną skrzynią biegów łączy ciemnooliwkowo-zielony lakier z gustownym wnętrzem z koniakowej skóry. Jakość wykonania jest widoczna na zdjęciach. Praktycznie każdy element samochodu został poddany renowacji, w tym całkowita przebudowa silnika, wymiana tapicerki oraz renowacja karoserii z nałożeniem nowej powłoki lakierniczej. Samochód zachował oryginalne elementy fabryczne, w tym felgi aluminiowe, wspomaganie kierownicy oraz kosztowny zestaw stereo Becker Europa. Do samochodu dołączona jest obszerna dokumentacja zawierająca faktury i pokwitowania zakupu części, szczegółowo dokumentująca zakres i nakłady finansowe związane z renowacją.

To niezwykle rzadka okazja do nabycia świeżo odrestaurowanego, wysokiej jakości modelu Pagoda w pożądanej specyfikacji i kolorystyce.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 9 193 mil na liczniku
Kraj rejestracji: Holandia
Stan przeglądu technicznego: nie podano
Dane techniczne: silnik benzynowy rzędowy sześciocylindrowy o pojemności 2,8 litra (2 778 cm³), czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów, wspomaganie kierownicy, hamulce tarczowe na wszystkich kołach
Dokumentacja: obszerna dokumentacja renowacji, w tym faktury warsztatowe, paragony za części oraz historyczna dokumentacja przebudowy silnika

Wyposażenie fabryczne (ceny z 1971 r.):

4-biegowa automatyczna skrzynia biegów – 1 443,00 DM
Wspomaganie kierownicy – 599,40 DM
Skórzana tapicerka – 1 048,95 DM
Radio Becker Europa – 738,15 DM
5 felg ze stopu metali lekkich z oponami radialnymi – 1 332,00 DM
Przednie zagłówki skórzane – 199,80 DM
Łączna wartość widocznych dodatków fabrycznych wraz z 11% VAT – 5 951,04 DM

Informacje podane przez sprzedającego:

Renowacja:

Karoseria i całkowite przemalowanie:

Nadwozie przeszło gruntowną renowację kosmetyczną. Dokumentacja potwierdza całkowite przemalowanie na ciemnozielony lakier dwuskładnikowy, wraz z pracami przygotowawczymi i naprawczymi.

Odpowiednia faktura z warsztatu blacharskiego opiewa na kwotę 3 025,91 € wraz z podatkiem VAT i określa:

Kompletne przemalowanie gołej karoserii/szkieletu na ciemnozielony kolor farbą dwuskładnikową
Częściowe prace wykończeniowe/lakiernicze
Przygotowanie i naprawa karoserii
Opłaty środowiskowe/za materiały
Podsumowanie renowacji potwierdza, że samochód został całkowicie odnowiony nową powłoką lakierniczą

Co ważne, renowacja wykroczyła poza zwykłe przemalowanie istniejących paneli zewnętrznych. Dokumentacja wskazuje, że oba przednie błotniki zostały wymienione na nowe elementy. Efektem jest ciemnozielony kolor nadwozia, jaki obecnie prezentuje pojazd.

Kompletny remont silnika

Jednym z najważniejszych elementów renowacji był całkowity remont silnika Mercedes-Benz M130 o pojemności 2,8 litra.

W dostarczonej dokumentacji renowacyjnej odnotowano koszt całkowitej przebudowy silnika, w tym robocizny, w wysokości:

5 496,80 euro bez VAT.

Dołączona historyczna dokumentacja przebudowy silnika zawiera znacznie więcej szczegółów i wskazuje na prace dotyczące głównych elementów wewnętrznych silnika, a nie tylko na serwisowanie zewnętrzne. Wśród odręcznie wpisanych pozycji znajdują się prace i części związane z układem rozrządu, wałem korbowym, łożyskami, elementami głowicy cylindrów i układu zaworowego oraz pompą oleju.

Zachowane wraz z pojazdem arkusze części dodatkowo identyfikują elementy przeznaczone specjalnie dla silnika modelu 280 SL, w tym:

tłoki do modelu 280 SL
Zestawy łożysk głównych
Zestawy łożysk korbowodów
Elementy zaworów
Prowadnice zaworów
Uszczelki trzpieni zaworów
Elementy uszczelki głowicy cylindrów
Elementy uszczelek silnika
Elementy związane z łańcuchem rozrządu
Elementy pompy oleju
Układ paliwowy

Renowacja obejmowała montaż nowej pompy paliwowej marki Hella. Zostało to wyraźnie zaznaczone w podsumowaniu renowacji.

Późniejsza faktura warsztatowa z dnia 1 lipca 2026 r. zawiera następujące dane:

60 godzin pracy – 3 300 €
Pompa paliwowa Hella, 1 bar – 65 €
Regulator ciśnienia hamowania – 540 €
Suma częściowa: 3 905,00 €
VAT: 820,05 €
Suma faktury: 4 725,05 €

Te późniejsze prace pokazują, że prace konserwacyjne były kontynuowane po zakończeniu głównych prac renowacyjnych.

Kompleksowa renowacja układu hamulcowego

Szczególną uwagę poświęcono układowi hamulcowemu.

Zgodnie z podsumowaniem renowacji w samochodzie przeprowadzono:

Całkowicie odnowione hamulce
Nowe przewody hamulcowe
Nowy cylinder hamulcowy

Zostało to wyraźnie opisane jako całkowicie nowy układ hamulcowy, obejmujący przewody i pompę hamulcową.

Dodatkową dokumentację potwierdzającą stanowią faktury za części z lutego 2026 r.:

Zestaw okładzin hamulcowych – 600 €
Kompletna osłona/zestaw okładzin hamulcowych – 1 000 €
Przednia szyba – 380 €
Suma częściowa: 1 980 €
Podatek VAT: 415,80 €
Suma: 2 395,80 €

Na fakturze z lipca 2026 r. odnotowano dodatkowo wspomniany regulator ciśnienia hamulców o wartości 540 €.

Renowacja wnętrza

Wnętrze kabiny zostało poddane kompleksowej renowacji, a nie jedynie kosmetycznemu odświeżeniu.

W dokumentacji renowacji wyraźnie odnotowano:

Nowy zestaw elementów wnętrza/tapicerki
Fotele zostały całkowicie ponownie wyściełane podczas renowacji wnętrza

Zdjęcia przedstawiają kompletne wnętrze w kolorze koniakowo-brązowym, obejmujące fotele, okładzinę deski rozdzielczej, panele drzwiowe, wykładzinę podłogową oraz powiązane elementy wykończenia.

Fotele nie zostały jedynie pokryte nową tapicerką: w dokumentacji wyraźnie zaznaczono, że w ramach prac odnowiono również wyściółkę i wypełnienie siedzisk.

Gotowe wnętrze zachowuje również charakterystyczny wygląd modelu W113 z drewnianymi wykończeniami, zestawem wskaźników VDO oraz radiem Becker Europa z tamtej epoki.

Renowacja dachu kabrioletu i miękkiego dachu
System dachu kabrioletu również został odnowiony

Dokumentacja odnotowuje obie rzeczy:

Nowe pokrycie dachu kabrioletu
Nowa miękka pokrywa dachowa
Faktura z lutego 2026 r. wyraźnie wskazuje na nowy:
Zestaw tapicerki/wykończenia dachu kabrioletu – 600 €
Kompletne pokrycie dachu kabrioletu – 1 000 €

Gotowy samochód jest zatem wyposażony w odnowiony, ciemnozielony, składany miękki dach.

Nowa przednia szyba

W dokumentacji renowacyjnej wyraźnie odnotowano montaż:

Nowa przednia szyba

Na fakturze z lutego 2026 r. wartość nowej przedniej szyby wyceniono na 380 € przed podatkiem VAT.

Koła i opony

Renowacja obejmowała całkowitą wymianę kół i opon.

W podsumowaniu odnotowano:

Nowe koła
Nowe koło zapasowe

Pojazd jest obecnie wyposażony w 14-calowe felgi ze stopu metali lekkich marki Mercedes-Benz w klasycznym stylu „Bundt/Baroque”.

Osobna faktura za opony z dnia 20 sierpnia 2025 r. dokumentuje zakup czterech opon:

opon BFGoodrich Radial T/A 205/70 R14 93S RWL M+S
Ilość: 4
Cena za oponę: 154,45 €
Łącznie: 617,80 €

W zestawieniu prac renowacyjnych odnotowano odpowiednio montaż czterech nowych opon w 2025 r.

Układ wydechowy ze stali nierdzewnej

Podczas renowacji oryginalny układ wydechowy został zastąpiony:

Całkowicie nowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej

W dokumentacji renowacji odnotowano również nowe chromowane końcówki wydechu.

Gotowe podwójne końcówki wydechu można zobaczyć na załączonych zdjęciach tylnej części pojazdu.

Chromowane elementy i elementy wykończeniowe nadwozia

Znaczna część elementów wykończeniowych na karoserii została odnowiona, a nie tylko wypolerowana.

W dokumentacji renowacji odnotowano:

Nowa chromowana nakrętka wlewu paliwa
Nowe chromowane zderzaki
Nowe chromowane listwy i wykończenia
Nowa kratka chłodnicy
Nowe lusterka

Jest to ważny aspekt renowacji, ponieważ wygląd modelu W113 w dużym stopniu zależy od stanu i wyrównania jego licznych chromowanych i polerowanych elementów wykończeniowych.

Załączone zdjęcia przedstawiają odnowione zderzaki, obramowanie kratki chłodnicy, listwy karoserii, listwy progowe, lusterka oraz pozostałe elementy chromowane zamontowane na gotowym pojeździe.

Oświetlenie zgodne z normami europejskimi

Renowacja obejmowała również wymianę osprzętu oświetleniowego.

W dokumentacji wyraźnie odnotowano:

Nowe reflektory zgodne ze specyfikacją europejską
Nowe zespoły świateł tylnych

W rezultacie gotowy samochód jest wyposażony w pożądane pionowe zespoły reflektorów w stylu europejskim, a nie w alternatywny układ oświetlenia stosowany na rynku amerykańskim.

Wydatki na części

Podczas renowacji zakupiono osobno znaczną ilość części Mercedes-Benz.

Podsumowanie renowacji:

Faktury za części: 14 698 euro bez VAT.

Wśród dostarczonej dokumentacji uzupełniającej znajduje się kilka znaczących zakupów części, w tym:

12 kwietnia 2023 r. – MML Carparts B.V.

Części do Mercedes-Benz SL Pagoda
5 000 €

29 sierpnia 2023 r. – RM Classics

Części do Mercedes-Benz Pagoda
3 800 € bez VAT
798 € z VAT
4 598 € z VAT

3 listopada 2023 r. – MML Carparts B.V.

Części do samochodów Mercedes-Benz
2 000 €

Ponadto istnieje późniejsza umowa podpisana 21 listopada 2025 r. dotycząca zakupu używanych części Mercedes-Benz przeznaczonych do naprawy/renowacji klasycznego Mercedesa, na kwotę:

3 100 €

Dokumentacja dotycząca części potwierdza zatem skalę renowacji i wskazuje, że części pozyskiwano przez okres kilku lat, a nie że prace polegały na jednorazowym odświeżeniu wyglądu.

Zestawienie kosztów renowacji

Kompletne przygotowanie karoserii i ponowne lakierowanie w kolorze ciemnozielonym 2K – 3 025,91 euro (udokumentowane)
Kompletny remont silnika M130 wraz z robocizną – 6 651 € (równowartość z VAT)
Faktury za części – 17 784 € (równowartość z VAT)
Dodatkowe zakupione części do renowacji Mercedesa – 3 100 € (udokumentowane)
Kompletna wymiana tapicerki i obicia wnętrza – szacunkowo 7 500 €
Kompletna renowacja siedzeń wraz z nową wyściółką – szacunkowo 2 000 €
Nowa tapicerka dachu kabrioletu i kompletny miękki dach – szacunkowo 2 500 €
Nowe lewe i prawe przednie błotniki wraz z montażem i przygotowaniem karoserii – szacunkowo 3 500 €
Kompletny układ hamulcowy wraz z przewodami hamulcowymi i pompą hamulcową – szacunkowo 4 000 €
Dodatkowe prace związane z układem hamulcowym / regulator ciśnienia hamulcowego – szacunkowy koszt 1 000 €
Nowa przednia szyba wraz z montażem – szacunkowy koszt 750 €
Nowe felgi aluminiowe Mercedes wraz z nowym kołem zapasowym – szacunkowy koszt 3 500 €
Cztery nowe opony BFGoodrich Radial T/A – udokumentowany koszt 617,80 €
Kompletny układ wydechowy ze stali nierdzewnej wraz z chromowanymi końcówkami – szacunkowy koszt 2 000 €
Nowe chromowane zderzaki – szacunkowy koszt 2 500 €
Odnowienie chromowanych listew zewnętrznych i elementów wykończeniowych – szacunkowo 3 000 €
Nowa osłona chłodnicy, lusterka i chromowana nakrętka wlewu paliwa – szacunkowa wartość 1 500 €
Nowe reflektory i tylne światła zgodne z normami europejskimi – szacunkowa cena 2 000 €
Nowa pompa paliwa marki Hella – ujęta w późniejszej fakturze za prace mechaniczne
Dodatkowe prace montażowe, regulacyjne i wykończeniowe – szacunkowy koszt 5 000 €
Materiały eksploatacyjne do renowacji, uszczelki, węże, elementy metalowe, powłoki galwaniczne, płyny i różne komponenty – szacunkowo 3 500 €

Szczegóły

Samochód został gruntownie odnowiony praktycznie we wszystkich obszarach
Pomalowany na ciemnooliwkowo-zielony kolor z koniakową skórą, która wygląda na mało zużytą od czasu zakończenia prac
Silnik M130 został poddany remontowi, w ramach którego wykonano prace przy wale korbowym, tłokach, łożyskach, układzie zaworowym, łańcuchu rozrządu, pompie oleju i uszczelkach
Układ hamulcowy odnowiony – zamontowano nowe przewody hamulcowe, pompę hamulcową i okładziny hamulcowe
Oba przednie błotniki wymieniono na nowe, a także zamontowano nową przednią szybę
Wnętrze zostało ponownie obite skórą w kolorze koniaku, z nową wyściółką wszystkich siedzeń
Zainstalowano nową tapicerkę dachu kabrioletu oraz nowy, ciemnozielony miękki dach
Zainstalowano nowe reflektory i zespoły świateł tylnych zgodne ze specyfikacją europejską
Zamontowano nowe chromowane zderzaki, kratkę chłodnicy, lusterka, listwy zewnętrzne oraz korek wlewu paliwa
Zamontowano 14-calowe felgi ze stopu metali lekkich Mercedes-Benz „Bundt/Baroque”, w tym nową oponę zapasową
Cztery opony BFGoodrich Radial T/A 205/70 R14 zakupione w sierpniu 2025 r.
Zainstalowano układ wydechowy ze stali nierdzewnej z chromowanymi końcówkami
W kabinie zamontowano radio Becker Europa z epoki, drewniane wykończenia oraz zestaw wskaźników VDO
Części pozyskiwane przez kilka lat od wyspecjalizowanych dostawców, przy czym udokumentowane wydatki na same podzespoły przekroczyły 17 000 euro
Sprzedający może pomóc w transporcie na całym świecie

Podsumowanie specyfikacji:

6-cylindrowy silnik rzędowy M130 o pojemności 2,8 litra
Mechaniczny układ wtrysku paliwa Bosch
170 DIN hp
Napęd na tylne koła
Wspomagane hamulce tarczowe na wszystkich kołach
Niezależne zawieszenie przednie
Tylne zawieszenie Mercedes-Benz z obrotnicą o niskim punkcie obrotu
Składany miękki dach kabrioletu
System ogrzewania i wentylacji
Zestaw wskaźników VDO
Obrotomierz
Prędkościomierz do 220 km/h
Wskaźniki poziomu paliwa, temperatury płynu chłodzącego i ciśnienia oleju
Zegar na desce rozdzielczej
Wycieraczki przedniej szyby i układ spryskiwaczy
Zamykany schowek
Lusterko zewnętrzne po stronie kierowcy
Chromowane zderzaki i listwy zewnętrzne
Koło zapasowe i fabryczny zestaw narzędzi

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być uwzględniony w ostatecznej cenie wylicytowanej lub cenie oferty, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI, aby upewnić się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy nie zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody, jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje statusu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu jako „cherished”, „personalised” lub „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.

Komentarze

jasnepo••••

3 dni temu

Z drugiej strony, czy można wiedzieć, czy istnieje minimalna kwota licytacji? Czy jest zarejestrowany? Czy łatwo go przewieźć do Hiszpanii?

Przetłumaczono z: English

TI••••

Sprzedawca

Tak, jest cena minimalna, Car and Classic pokaże, kiedy cena wywoławcza zostanie osiągnięta. Samochód będzie dostarczony z nową holenderską rejestracją (i nową przeglądem technicznym). Możemy również pomóc w transporcie do Hiszpanii.

Cześć. Pytanie, jeśli silnik został odrestaurowany do 2026 roku, dlaczego ma teraz 9.000 mil??

Dzień dobry, to jest licznik przebiegu z 5 cyframi, który nigdy nie był regulowany podczas restauracji. Oznacza to, że po całkowitej restauracji licznik przebiegu nigdy nie został 'ustawiony' na zero kilometrów. Mam nadzieję, że to pomaga.

JA••••

tydzień temu

Gdzie samochód był pierwotnie zarejestrowany? Jaki był kolor oryginalny?

Ten samochód był wcześniej zarejestrowany w Stanach Zjednoczonych. Kolor jest nadal oryginalny zgodnie ze specyfikacją, z jaką ten samochód opuścił fabrykę: lakier nadwozia 291 H Dark Olive (Dunkeloliv).