Opis
Co to za Stag!
Ten Triumph Stag z 1973 roku ma przejechane zaledwie 37 000 mil od nowości i prezentuje się przepięknie w kolorze Old English White, z kasztanowym wnętrzem i uroczą brązową maską. To połączenie barw wygląda po prostu zjawiskowo i doskonale podkreśla eleganckie linie samochodu.
Zadbany zgodnie z najwyższymi standardami, ten egzemplarz ma kompletną i bardzo szczegółową dokumentację historii. Przebieg jest w pełni udokumentowany i zgodny — co czyni to wyjątkowo rzadką okazją, by nabyć tak mało eksploatowany i pięknie zachowany przykład.
Twardy dach jest w doskonałym stanie, wnętrze prezentuje się świetnie, a w pełni odrestaurowane felgi oraz chromowane elementy wykończono na bardzo wysokim poziomie. Ogólnie rzecz biorąc, to uroczy, szczery i autentyczny Stag z bardzo niskim przebiegiem — takie egzemplarze rzadko trafiają na rynek.
Na drodze prowadzi się wyjątkowo dobrze i z pewnością zadowoli nawet najbardziej wymagającego nabywcę.
Samochód zostanie dostarczony ze świeżym serwisem oraz nowym przeglądem MOT przed sprzedażą.
Właśnie do nas trafił, więc obecnie trwa u niego drobna korekta lakieru, aby doprowadzić wykończenie do wyjątkowego standardu.
Jeśli szukasz znakomitego, prawdziwego i nisko przebiegowego manualnego Triumph Staga, ten egzemplarz powinien znaleźć się bardzo wysoko na twojej liście.
W ostatnich kilku latach ten Triumph Stag przeszedł pokaźny program utrzymania, renowacji i wyważonych modernizacji, pokazując, jak skrupulatnie był traktowany przez swojego poprzedniego właściciela.
Skala nakładów jest wręcz imponująca. Obejmuje szeroki zakres prac mechanicznych wykonanych w maju 2023 roku, w tym nowy zestaw łańcucha rozrządu, koło zębate wału korbowego, koło zębate wałka pośredniego (jackshaft), koła zębate wałków rozrządu, prowadnice łańcucha, napinacze łańcucha, przedni simmering wału korbowego, uszczelkę pokrywy rozrządu, uszczelkę pokrywy wałków (cam cover), podkładki zabezpieczające (locking washers), dolne węże oraz mnóstwo powiązanych elementów silnika. Ta kompleksowa praca daje realną pewność przyszłemu właścicielowi.
Dalsze inwestycje obejmują nowy akumulator, zaczep do przechowywania stelaża/ klamry do pokrowca maski (hood frame storage catch), iglice zaworów w gaźniku (carburettor needle valves), uszczelki O-ring, zestaw odpowietrzenia zbiornika paliwa, przewód spustu paliwa, węże odpowietrzające, korek chłodnicy, lusterko wsteczne, wymienione zamki drzwi, czarne nakrętki i śruby kół (wheel nuts i bolts), przednią wahliwą podłużnicę/łącznik prowadzący toru (front track control arm), przewód podciśnienia do wyprowadzenia sterowania z głównego cylindra (master cylinder vacuum pipe), gumowy kolanek, sprężyny przepustnicy (throttle springs), pierścień zacisku kolumny (column clamp ring), nowe odznaki na całym aucie, emblemat na przednim grillu, emblematy na tylnych skrzydłach, pióra wycieraczek, pokrywę skrzynki bezpieczników, podpórkę pod schowek, wymienione przełączniki, oświetlenie konsoli, ulepszone podświetlenie LED deski rozdzielczej, olej, czujniki/ wysyłacze temperatury, paliwa i ciśnienia/ poziomu, a także wiele innych drobnych, ale istotnych ulepszeń.
Samochód został również podkręcony w kwestii wyposażenia: ma ulepszone głośniki w drzwiach i z tyłu, pełną konwersję oświetlenia na LED oraz komplet zupełnie nowych aluminiowych felg, założonych w 2025 roku w koszcie ok. 670 GBP. Całości dopełnia komplet nowych opon założonych w sierpniu 2025.
Ogrom udokumentowanych prac serwisowych i staranne ulepszanie mówią same za siebie o poziomie, na jakim był utrzymywany ten Stag. Nigdy nie był jedynie odpalany i naprawiany „gdy trzeba” — przeciwnie, był nieustannie udoskonalany i zachowywany niezależnie od kosztów.
Dzięki wyjątkowo niskiemu przebiegowi, znakomitej historii i wyraźnemu poziomowi troski, to Triumph Stag, który wyróżnia się na tle zdecydowanej większości aut dostępnych dziś na rynku. Okazje, by nabyć tak uczciwy, dobrze utrzymany i mało eksploatowany egzemplarz, stają się coraz rzadsze, co czyni go szczególnie pożądanym samochodem — z pewnością zrobi wrażenie nawet na najbardziej wymagającym entuzjaście.
