Opis
* Obniżka ceny*
1981 Bentley T2
Odstawiony do stanu po renowacji
Znamy go od ponad 40 lat
Tylko 73. 500 mil
Ten wyjątkowy egzemplarz T2 sprzedaliśmy dwa lata temu naszemu długoletniemu klientowi, który posiada też T2 do swojego paryskiego mieszkania (oczywiście dostarczyliśmy ją jemu 10 lat temu).
Ten konkretny samochód kupił dla ówczesnej żony na potrzeby jej londyńskiego użytkowania. Przez pierwsze 6 miesięcy był trzymany w ich domu w Belgravii, a później przechowywany był w naszym magazynie – 5 minut od naszego adresu tutaj, w „The Garages”.
Przebieg w tym czasie nie zmieniał się, ponieważ przez cały okres mieszkali za granicą i w ogóle nie korzystali z londyńskiego domu – stąd sprzedaż Bentleya.
Wcześniej, 18 miesięcy temu, sprzedaliśmy go jej, gdy mieszkała w Regents Park. Był używany wyłącznie wtedy, gdy jej paryski właściciel korzystał z niego podczas pobytu w Londynie.
Ta piękność była naszym prywatnym T2 przez poprzednie 2 lata – samochód, który znamy od samych początków lat 80. Był on wówczas własnością pobliskiego sąsiada i w tym samym okresie serwisowany przez naszych znajomych w autoryzowanych salonach Bentley, Hadley Green Garage.
Następnie kupiliśmy ją bezpośrednio od pierwotnych właścicieli w 1990 roku w Jack Barclay Ltd, kiedy licznik wskazywał 38. 000 mil – w tym momencie sprzedaliśmy ją panu Geraldowi Cappsowi.
Mamy pełną listę kolejnych właścicieli, w tym okres 10 lat z Charlesem Delevigne (ojcem słynnej supermodelki Cary Delevigne).
Podczas naszej opieki mniej więcej przywróciliśmy jej stan do „jak najlepszego” – w tym pełny demontaż i ponowne lakierowanie. Wykonaliśmy też rozległe prace mechaniczne: remont silnika, nowy radiator, pompę wody, dodatkowy elektryczny wentylator chłodnicy, sprężarkę klimatyzacji, opony Avon 235/ 70 z białym paskiem na ścianie bocznej oraz akumulatory. Wnętrze również zostało odświeżone.
Wszystka skóra została odrestaurowana przez byłego specjalistę z Connolly Brothers. Oba dekory (forniery) przy drzwiach zostały ponownie wypolerowane – również tym razem wykonane przez byłego pracownika R-RMC London (który robił forniry do nowych limuzyn Phantom). Oryginalny system audio został wymieniony na Alpine Apple Car Play z ekranem dotykowym i Bluetooth – a przy okazji zamontowano też nową antenę (właściwego typu).
Listwa z emblematami została ozdobiona podczas naszego użytkowania (samochód był trzymany dla naszego kolejnego T2), słupki D mają zamontowane plakietki Bentley 1/ 4, a zaworki wentyli opon otrzymały logo Bentley B.
Na koniec wisienka na torcie: delikatne linie (malowane ręcznie w naszych Garages) zostały wykończone kolorem Tudor Red – dzięki czemu, jak uważamy, jest to najładniejszy T2, jaki kiedykolwiek mieliśmy (a mieliśmy kilka).
W tej późniejszej wersji jest jednym z ostatnich produkowanych egzemplarzy i prezentuje się naprawdę spektakularnie: „sundym glass” dookoła oraz ówczesna funkcja – tarcze blokujące koła (locking wheel discs).
Są zarówno narzędzia duże, jak i małe, a także zamontowany w bagażniku wyłącznik odcinający zasilanie na dłuższe przechowywanie, jeśli zajdzie taka potrzeba.
Po zaledwie garstce mil od zakończenia okresu dotarcia po remoncie silnika (do tej pory przejechane 1. 500 mil) samochód jeździ cudownie, dokładnie tak, jak można by się spodziewać.
Prowadzi się świetnie, a ponieważ używaliśmy go na co dzień, a później – po powrocie do nas – możemy potwierdzić, że to naprawdę „miód”.
