Opis
Bardzo rzadka sztuka o ultra-niskim przebiegu.
Na sprzedaż w licytacji o 9:00 we wtorek 8 września 2026 r.
Obecny prywatny właściciel auta od ostatnich 10 lat i 30 tys. mil to nasz własny licytator. Serwisowane w Ford Dealer. Bez oszczędzania—z zachowanymi potwierdzeniami. Wyprodukowano tylko 21 sztuk w kolorze białym, a podobno na świecie zostało tylko sześć.
Szybkie wyszukiwanie w internecie podpowie, że te auta zbudowano dla Essex Police w czerwcu 2000 roku jako jednostkę szybkiego reagowania.
To nadal ma elektryczne bloki styków z przodu i z tyłu, żeby podłączyć „blue’s & two’s” (niebieskie i dwójki sygnałów). Auto nigdy nie trafiło do służby.
(Za to znacznie więcej informacji krąży w sieci!)
Pierwsza rejestracja: 20 grudnia 2021 r. w Wielkiej Brytanii.
2002 – Brak wpisów w dokumentacji.
2023 – Książka serwisowa: wpis z 7 marca 2003 r. na 6 202 mile w Hartwell Ford, Kidlington, Oxfordshire.
2004 – Książka serwisowa: wpis z 4 marca na 9 667 mil w Martin Eton, Berkshire.
2004 – 20 września. Paragon/ rachunek zakupu z Langley Ford, Langley, Berkshire, za £10 995 przy 12 000 mil, wraz z wycinkami z ówczesnej prasy z ogłoszeniami.
2005 – 31 marca. UK tax disc oraz wszystkie tax discy aż do 2015 r.
2005 – 13 października. Faktura na £275 za montaż stalowego układu Powerflow Exhausts, wraz z gwarancją dożywotnią, z pieczątką dealera.
2005 – 2 listopada. Faktura z Sol-Ace za przyciemnianie szyb za £329. Wszystkie szyby poza przednią (windscreen) są przyciemnione folią powlekaną.
2007 – 20 listopada. Certyfikat MOT, a następnie lata: 2008, 2009, 2011, 2013, 2014, 2015, 2016 (przez wszystkich poprzednich właścicieli), plus różne faktury.
2015 – Zestaw dokumentów Kwik-Fit: faktury i paragony sprzedaży za MOT-y, serwis itd., wykonane przez poprzedniego właściciela na przestrzeni lat przedtem.
* Zmiana obecnego właściciela.*
2016 – 10 lipca. Faktura zakupu za £5 250 przy 48 000 mil.
2016 – 21 lipca. Pełna inspekcja RAC pojazdu z wyszczególnieniem różnych drobnych prac do wykonania.
2016 – 8 sierpnia. Książka serwisowa: wpis na 49 146 mil, potem 60 240 mil w 2017 r., 66 667 w 2019 r. i 71 269 mil w 2023 r.
2016 – 9 sierpnia. Faktura szczegółowo opisująca wszystkie prace wykonane po inspekcji RAC, łącznie £1 552, 59.
2017 – 7 kwietnia. MOT, a następnie 2018, 2019, 2020.
2019 – 18 października. Pełna faktura serwisowa w serwisie Forda, w tym wymiana pompy klimatyzacji, nowe hamulce (cały komplet). Razem £1 286, 94.
2020 – 26 lipca. SORN (wyrejestrowane do ruchu), zdjęte z eksploatacji w czasie Covid.
2021 – 15 maja. MOT i powrót na drogę; także 2022, 2023.
2023 – 12 czerwca. Pełny serwis, w tym wymiana hamulców na całym zestawie. Łączna faktura Ford Dealer: £863, 45.
2023 – 24 listopada. Nowy przedni amortyzator OSF oraz drążek stabilizatora, oraz nowy pasek do pompy wody. Razem £319, 54.
2024 – 19 sierpnia. Wymiana sprężyny OSF, drążków/ czubków złącz (drop links) oraz szczotek do drążka stabilizatora.
2024 – 21 listopada. Wymiana świec, cewki i przewodów/ leadów. Razem £382, 92.
2025 – 1 października. MOT przy 77 276 mil.
2025 – 10 listopada. Faktura za usunięcie i renowację IMRC, wraz z naprawami podwozia oraz drobnym spawaniem wokół tylnego lewego oka holowania OSR i podłogi NSF. Łączna faktura: £992, 70.
2025 – 15 grudnia. Wymieniony katalizator i akumulator.
2026 – 18 maja. Nowe tarcze hamulcowe i zaciski założone z przodu.
2026 – 4 sierpnia. Nowe MOT. Doprowadzono tylne hamulce/ ręczny tak, żeby zdać. 77 690 mil.
