Najważniejsze informacje

Przez kilka lat, pod obecnym właścicielem, przeprowadzono profesjonalną, kompleksową renowację poza podwoziem
Konstrukcja w całości stalowa, bez paneli z włókna szklanego
Samochód został pierwotnie wyprodukowany w fabryce Forda w Paryżu, a jego pochodzenie jest francusko-argentyńskie
Obecny właściciel posiada pojazd od około 12 lat
Zawsze przechowywany w garażu

Atrakcyjność

Model A odniósł ogromny sukces, a firma Ford Motor Company wyciągnęła cenną lekcję, że nie można spocząć na laurach. Henry Ford zrozumiał, że kluczem do sukcesu jest regularne wprowadzanie nowych modeli, które naprawdę sprawdziły się na rynku. Nowy Model B wprowadził firmę w modny klimat lat trzydziestych, a Model 18 mógł się pochwalić nowym silnikiem V8 typu flathead, zapewniającym nowy poziom osiągów dla coraz bardziej wymagających kierowców.

Samochód został sprowadzony do Wielkiej Brytanii przez obecnego właściciela w 2014 roku i od tego czasu przeszedł profesjonalną, wieloletnią renowację poza podwoziem. Zakres prac był bardzo szeroki i obejmował karoserię, wnętrze, układy mechaniczne oraz elementy pomocnicze; dalsze szczegóły wymieniono poniżej. Nadwozie jest w całości stalowe, bez paneli z włókna szklanego – co jest godne uwagi w przypadku samochodu tej epoki.

Sprzedający twierdzi, że silnik V8 typu „flathead” uruchamia się, pracuje i pracuje na biegu jałowym płynnie, a podczas okresu posiadania przez sprzedającego wykazał się niezawodnością.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 25 245 km (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania (pochodzący z Argentyny)
Stan przeglądu technicznego: zwolnienie z MOT
Dane techniczne: silnik V8 typu flathead o pojemności 3 600 cm³, trzybiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: niewielki zestaw faktur, dowód rejestracyjny V5C, korespondencja z American Auto Club
image.png 1,52 MB

Szczegóły

Zainstalowano nowe wnętrze, a oryginalne fotele zostały ponownie obite
Wymieniono ramę przedniej szyby
Zainstalowano kierunkowskazy wraz z przełącznikiem zamontowanym na desce rozdzielczej
Przeróbka układu hamulcowego na hydrauliczny
Wykonano i zamontowano układ wydechowy oraz deski boczne
Zamontowano nowy zestaw pięciu opon
Sprzedawca twierdzi, że spód pojazdu jest w bardzo dobrym stanie
Niedawno zamontowano nowy akumulator 6 V
Sprzedawca informuje, że fabryczny silnik V8 typu flathead uruchamia się, pracuje i pracuje na biegu jałowym płynnie
Samochód został ponownie pomalowany i wyposażony w nowy dach winylowy
Lakier jest ogólnie jasny, z jedynie niewielkimi śladami zużycia
Niektóre z oryginalnych szyb mają pewne ślady

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnego prawa o ochronie konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Państwa Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w naszych Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny i zwyczajowo przed zakupem przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz że nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować bez obaw.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a dla Twojejwygody podajemy oznaczenia kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N). Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadne tablice rejestracyjne typu „cherished”, spersonalizowane lub zabytkowe nie są objęte sprzedażą pojazdu.