Niedawno ponownie dopuszczony do ruchu przez specjalistę i przeszedł przegląd techniczny (dobrowolnie) w sierpniu 2026 r.
W cenie sprzedaży znajduje się prywatna tablica rejestracyjna
W zestawie pasujący twardy dach
Atrakcyjność
Mercedes-Benz słynie z szerokiej gamy silników dostępnych w swoich modelach, a model 500 SL stanowi szczyt słynnej serii R107 SL, produkowanej w latach 1971–1989. Dzięki silnikowi V8 o pojemności 5,0 litrów i swobodnemu charakterowi samochodu typu grand touring model 500 SL pozostaje jednym z najbardziej poszukiwanych wariantów w tej gamie.
Ten egzemplarz z 1982 roku znajduje się w rękach obecnego właściciela od sierpnia 1990 roku, co oznacza około 36 lat posiadania. Historia serwisowa jest odnotowana w książce serwisowej Mercedesa do 1990 roku, a od tego momentu historia samochodu jest udokumentowana poprzez regularne certyfikaty przeglądu technicznego (MOT) oraz faktury za wykonane prace. Po okresie przechowywania w trybie SORN od 2017 roku samochód został ponownie doprowadzony do stanu gotowości przez specjalistę w sierpniu 2026 roku i przeszedł przegląd techniczny (MOT). Sprzedawca opisuje go jako przyjemny w prowadzeniu i zaskakująco zwinny na wiejskich drogach.image.png1,71 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 120 000 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: przegląd MOT ważny do sierpnia 2027 r.
Dane techniczne: silnik benzynowy o pojemności 5,0 litrów, czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów
Dokumentacja: historia serwisowa zapisana w książce serwisowej Mercedesa do 1990 r., regularne certyfikaty MOT oraz faktury z lat 1990–2023
Historia serwisowa:
26.08 – Mid Beds Vehicle Restoration (MBVR Ltd)
Odbiór pojazdu z Wrestlingworth w celu przeprowadzenia napraw warsztatowych
23.06 – Mid Beds Vehicle Restoration (MBVR Ltd)
Przeprowadzono diagnostykę silnika w celu ustalenia przyczyny przerw w zapłonie
Wymieniono filtr paliwa, świece zapłonowe, nasadkę rozdzielacza i ramie rotora
Przeprowadzono jazdę próbną po lokalnych drogach
19.05 – 131 730 mil – VNR Autocare Ltd
Przeprowadzono wymianę oleju silnikowego i filtra
Wymieniono akumulator i przeprowadzono badanie MOT
05/18 – VNR Autocare Ltd
Przeprowadzono przegląd techniczny (MOT)
17.10 – A & R Pound
Wymieniono tapicerkę panelu fotela kierowcy oraz osłonę hamulca ręcznego
17.10 – D.C.T. Trim Repair
Wyczyszczenie i odświeżenie koloru skórzanych siedzeń
17.03 – 117 686 mil – H. A. Lock Motor Engineer
Przeprowadzono testy wibracji silnika: zdjęto pokrywę wspornika skrzyni biegów, zdemontowano wspornik mocowania układu wydechowego ze skrzyni biegów i ponownie zamontowano elementy
Wymieniono przewód i płyn wspomagania kierownicy
Zmieniono położenie tylnego tłumika i zamontowano dwa nowe tylne pierścienie wydechowe
Zamontowano nowy czujnik poziomu paliwa w zbiorniku i wyregulowano mieszankę paliwową
16 sierpnia – H. A. Lock, inżynier motoryzacyjny
Zdemontowano, rozebrano, wyczyszczono i przeprowadzono remont automatycznej skrzyni biegów
Wyregulowano luz sprzęgła K1 i K2, wymieniono tarcze cierne sprzęgła, uszczelki, uszczelnienia oraz filtr skrzyni biegów
Ponowny montaż skrzyni biegów, ustawienie ciśnień roboczych oraz przeprowadzenie jazdy próbnej pojazdem
Demontaż, naprawa i ponowny montaż radia
Zdiagnozowano usterkę układu ABS, wymieniono tylny czujnik ABS i przeprowadzono badanie MOT
10/15 – Mid Beds Vehicle Restoration (MBVR Ltd)
Odebrano pojazd z Henlow
Sprawdzono i uwolniono zablokowane cięgno przepustnicy, wymieniono amortyzatory i tuleje cięgna
11/15 – 118 552 mil – Mercedes-Benz w Bedford
Przeprowadzono wizualną kontrolę stanu technicznego
Zbadano przyczynę hałasu pompy paliwa i zamontowano nowy przewód paliwowy, filtr zbiornika paliwa, wspornik oraz gumowe mocowania
15.06 – Mid Beds Vehicle Restoration (MBVR Ltd)
Zdemontowano wszystkie cztery zaciski hamulcowe w celu przeprowadzenia zewnętrznego remontu/regeneracji
Zamontowano odnowione zaciski, odpowietrzono układ hamulcowy i przeprowadzono jazdę próbną
05/15 – Past Parts Limited
Przeprowadzono remont i testy zacisków hamulcowych
04/15 – 117 866 mil – Mercedes-Benz w Bedford
Zamontowano nową pompę paliwową i pierścienie uszczelniające
Wymieniono główny cylinder hamulcowy, uzupełniono płyn hamulcowy, odpowietrzono układ hamulcowy oraz przeprowadzono naprawy wymagane do uzyskania certyfikatu MOT
05/91 – Special Vehicle Services Ltd
Dostarczono i zamontowano miękki dach kabrioletu w kolorze granatowym
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny i przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu, aby zapewnić sobie spokój ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI, aby upewnić się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu składać oferty z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadne specjalne, spersonalizowane lub zabytkowe tablice rejestracyjne nie są objęte sprzedażą pojazdu.
