Opis
Wystawiany na aukcji Castle Combe Autumn Classic w sobotę 12 września, pełny katalog dostępny online, szukaj Dore & Rees Motoring po więcej informacji.
1948 Bristol 400 2+2 Fixed Head Coupé
Numer rejestracyjny: JYO 300
Numer podwozia: 400/ 1/ 341
Numer silnika: 400/ 85A/ 1184
Zarejestrowany przebieg: 30 484 mile
- Bezpośrednio z majątku pana Charlie'ego i pani Shirley Watts
- Przedmiot starszej restauracji, niedawno przechowywany jako część większej kolekcji samochodów zabytkowych
Charlie Watts z The Rolling Stones posiadał niezwykle ekscentryczny i wyrafinowany stosunek do motoryzacji, tym bardziej urokliwy, że nigdy nie nauczył się jeździć. Jego fascynacja nie wynikała z prędkości czy osiągów, ale z designu, inżynierii, historii i przede wszystkim z charakterystycznego dźwięku wspaniałego silnika. W wywiadzie z 2018 roku Charlie ujawnił, że posiadał cztery zabytkowe samochody, mimo że nie potrafił jeździć żadnym z nich, wyjaśniając, że po prostu lubił siedzieć za kierownicą i słuchać dźwięku ich silników. Jego kolekcja odzwierciedlała tę wspaniale niekonwencjonalną perspektywę. Przyciągały go piękne, historycznie znaczące i czasami całkowicie ekscentryczne pojazdy, ze szczególnym zamiłowaniem do przedwojennych maszyn brytyjskich. Zamiast gromadzić konwencjonalną kolekcję cennych lub modnych marek, Charlie wydawał się poszukiwać samochodów z charakterem i historiami do opowiedzenia. Jego garaż był mniej tradycyjną kolekcją, a bardziej motoryzacyjnym gabinetem osobliwości - fascynującym przekrojem historii motoryzacji, obejmującym dziesięciolecia zmian w designie, inżynierii i rzemiosła.
Rozumiemy, że ten piękny Bristol 400 2+2 Fixed Head Coupé z 1948 roku, numer podwozia 400/ 1/ 341, dołączył do kolekcji Charlie'ego Watts'a około 2009 roku. Bristol był wcześniej przechowywany od końca lat 60. XX wieku, zanim został poddany gruntownej restauracji w latach 90., a następnie wystawiony na sprzedaż na aukcji w 2000 roku. Lakierowany na ciemnozielono z kremowym wnętrzem ze skóry, obszyty brązem, Bristol prezentuje się ogólnie dobrze, z drobnymi śladami starzenia się lakieru i tapicerki.
Rzadki wczesny przykład o znacznej wartości historycznej, łączący inżynierię lotniczą z mechaniką pochodną od BMW 328 i elegancką karoserią 2+2, to świetna okazja do nabycia jednego z najwcześniejszych i najbardziej charakterystycznych produktów początkującego działu samochodowego Bristol'a, z dodatkiem ilustracyjnej historii właścicieli.
