Opis
Oryginalna seria 8, E31, została po raz pierwszy zaprezentowana zaskoczonej publiczności na początku 1990 roku. Wpływ był natychmiastowy i jednomyślny. Klasyczny płaski przód i wąska atrapa chłodnicy odzwierciedlały całkowicie nowy kierunek projektowania, doskonale oddając ducha czasu. Pełna technologii, ale piękna jak pocztówka dzięki eleganckim, bezfilarom bocznym, wyskakującym reflektorom i kokpitowi w stylu pilota myśliwca, czyniła konkurentów takich jak Mercedes Benz i Jaguar przestarzałymi z dnia na dzień. BMW wydało fortunę na opracowanie, produkcję i promocję tego, co miało stać się jej flagowym GT – była to zdecydowanie największa kwota, jaką BMW kiedykolwiek wydało na wprowadzenie samochodu na rynek. Pierwotnie wyposażony w potężny silnik V12 o pojemności 5, 0 litra z 12 zaworami, BMW wkrótce wydało drugą wersję – tym razem ze swoim genialnym 4, 4-litrowym silnikiem V8 z wieloma zaworami, oszałamiającą jednostką napędową, która pozostawała w produkcji w takiej czy innej formie przez pokolenie (trafiła nawet do Range Rovera Vogue podczas krótkiego okresu, gdy BMW posiadało markę w 2002 roku).
Seria 8 była ogromnym sukcesem – szybka, luksusowa, wygodna, niezwykle cool i z wyglądem godnym pożądania, ustawiła poprzeczkę na zupełnie nowym poziomie dla firmy. Kiedy ostatni egzemplarz serii 8 zjechał z linii produkcyjnej w Dingolfingu w 1999 roku, BMW ogłosiło, że nie ma planów na następcę, a w rzeczywistości zajęłoby firmie prawie 20 lat, zanim powróciłaby do oznaczenia serii 8 w ofercie. Do tego czasu oryginalny 8 przeszedł pełny cykl – od rewolucyjnej nowej koncepcji, przez tracący na wartości model przeszłości, następnie "stary samochód z przeszłości" do interesującego kolekcjonerskiego rarytasu, i wreszcie do tego, czym jest teraz – niekwestionowanej legendy klasycznej. Niestety, po drodze wiele z tych wspaniałych maszyn uległo zapomnieniu – harmonogramy konserwacji i pielęgnacji zostały zaniedbane, wartości spadły, a właściciele po prostu nie chcieli inwestować niezbędnych pieniędzy w utrzymanie swoich samochodów w doskonałym stanie. Niektóre stały się po prostu obciążeniem.
Dzisiaj zaskakująco mało jest E31 serii 8, które uniknęły tego straszliwego błędnego koła. Te, które przetrwały, te, które zawsze były pielęgnowane, kochane i cenione, stanowią satysfakcjonujący i ogromnie przyjemny samochód klasyczny. To charakterystyczne "power waft" (określenie Dana na charakterystyczne wrażenia z jazdy) jest równie ekscytujące jak w 1996 roku, kiedy 840ci sport był naprawdę znakiem sukcesu i doskonale reprezentował nowe pokolenie odnoszących sukcesy, ambitnych klientów. Bardzo niewiele rzeczy dorównuje emocjom z siedzenia za kierownicą ósemki – te wyskakujące światła dokładnie w linii wzroku, opuszczone szyby i głośna muzyka. Dla tych, którzy pamiętają, 840ci sport to ekscytująca podróż wspomnieniami do lepszych czasów, a dla tych, którzy nie pamiętają, reprezentuje doskonały przykład tych wspaniałych dni, kiedy BMW nie znało granic – zanim księgowi, regulatorzy, ekolodzy i ponurzy politycy wbili zęby w przemysł motoryzacyjny.
Jesteśmy szczególnie podekscytowani tym 840ci sport. Jeden rzut oka na niego natychmiast powie ci dlaczego. Velvet Blue – jeden z najrzadszych, ale prawdopodobnie najdoskonalszych kolorów dla tych eleganckich linii, jeszcze bardziej atrakcyjny dzięki kontrastującej kremowej skórze i okresowo doskonałym siedzeniom z niebieskim pikowaniem, obok ciemnych wykończeń deski rozdzielczej, konsoli środkowej i uchwytów drzwi. I to nie koniec. Stan mechaniczny jest doskonały, lakierowanie jest wysokiej jakości, a wnętrze jest w doskonałym stanie. Przez wiele lat właściciel entuzjasta, a ostatnio przechowywany w specjalistycznym suchym magazynie, ten 840ci Sport ma również koła i odznaki Hartge, które teraz mają coś w rodzaju statusu kultowego. Samochody takie jak ten pojawiają się raz na (aksamitny) błękit księżyca.
Nasz zespół techniczny przeprowadził zwyczajową pełną i szczegółową inspekcję samochodu i jest bardzo zadowolony z wyników. Niewielu z typowych problemów serii 8 jest obecnych – przewody paliwowe i hamulcowe od przodu do tyłu są solidne, a nie brązowe i skorupiastе, nie ma wycieków baterii, a wszystkie kontrolki deski rozdzielczej i siedzeń działają doskonale. Lista jest uspokajająco krótka, a 840ci sport zostanie dostarczone w doskonałym stanie mechanicznym i fizycznym do nowego właściciela. Jeśli szukałeś idealnego 840ci sport, ale nie znalazłeś odpowiedniego samochodu, poszukiwania się skończyły.
Aby uzyskać więcej informacji na temat tego rzadkiego i egzotycznego fragmentu historii BMW lub umówić się na oglądanie (wyłącznie na umówienie), skontaktuj się z naszym zespołem salonowym
