Descrição
A série 8 original, o E31, foi revelado ao público desprevenido no início de 1990. O impacto foi imediato e unânime. O clássico capô baixo e a grelha de rins estreita refletiam uma influência de design completamente nova, refletindo perfeitamente o momento. Repleto de tecnologia, mas bonito como um postal com o seu perfil lateral elegante e sem pilares, faróis retráteis e cabina ao estilo de piloto de caça, tornou concorrentes como Mercedes Benz e Jaguar obsoletos da noite para o dia. A BMW gastou uma fortuna literal no desenvolvimento, fabrico e promoção do que viria a ser o seu GT de topo – foi de longe o maior investimento que a BMW tinha feito para lançar um carro no mercado. Originalmente equipado com um monstro de motor V12 de 5. 0 litros e 12 válvulas, a BMW lançou em breve a segunda versão – desta vez com o seu brilhante V8 multiválvula de 4. 4 litros, uma máquina impressionante que permaneceria em produção de uma forma ou de outra durante uma geração (até encontrou o seu caminho para o Range Rover Vogue durante o breve período em que a BMW foi proprietária da marca em 2002).
A série 8 foi um enorme sucesso – rápida, luxuosa, confortável, extremamente cool e com um visual de tirar o fôlego, estabeleceu a fasquia num nível completamente novo para a empresa. Quando o último 8 saiu da linha de produção de Dingolfing em 1999, a BMW anunciou que não tinha planos para uma continuação e, de facto, levaria quase 20 anos até a empresa regressar com o emblema 8 series. Entretanto, o 8 original passou pelo ciclo completo – de conceito revolucionário novo, para máquina depreciada do passado, depois "carro antigo de tempos idos" para coleccionável nostálgico interessante, e finalmente para o que é agora uma Lenda clássica indiscutível. Infelizmente, no caminho, muitas destas máquinas fabulosas caíram pelo caminho – os cronogramas de manutenção e cuidados foram negligenciados, os valores desabaram, e os proprietários simplesmente não queriam investir o dinheiro necessário para manter os seus carros em perfeito estado. Alguns tornaram-se simplesmente um passivo.
Hoje, há surpreendentemente poucos E31 8 series que escaparam a este ciclo maldito. Os que escaparam, aqueles que foram sempre cuidados, amados e apreciados, constituem um clássico gratificante e extremamente agradável. Esse "power waft" característico (termo de Dan para a sensação de condução distintiva) é tão emocionante como era em 1996, quando o 840ci sport era verdadeiramente a marca do sucesso, e representava perfeitamente a nova geração de clientes bem-sucedidos e em ascensão. Muito pouco se compara à emoção de estar ao volante de um 8 – aqueles faróis retráteis bem à altura dos olhos, janelas abertas e música alta. Para quem se lembra, o 840ci sport é uma viagem emocionante pela memória até um tempo melhor, e para quem não se lembra, representa o exemplo perfeito daqueles dias maravilhosos em que a BMW não conhecia limites – antes dos contabilistas, reguladores, eco-matadores de diversão e ministros miseráveis colocarem as mãos no negócio automóvel.
Estamos particularmente entusiasmados com este 840ci sport. Uma simples olhada dirá imediatamente o porquê. Velvet Blue – uma das cores mais raras mas possivelmente a mais perfeita para aquelas linhas elegantes, tornada ainda mais atraente pelo contraste do couro creme e dos assentos com piping azul de época, juntamente com os acabamentos escuros do painel de instrumentos, consola central e puxadores de porta. E não fica por aqui. O estado mecânico é soberbo, a pintura é de alta qualidade e o interior está em excelente estado. Propriedade de um entusiasta durante muitos anos, e mais recentemente armazenado em seco por especialistas, este 840ci Sport também tem as rodas e emblemas Hartge, que agora têm algo como estatuto de culto. Carros como este aparecem uma vez em uma (velvet) blue moon.
A nossa equipa técnica realizou a habitual inspeção completa e detalhada do carro, e ficou muito impressionada com os resultados. Poucos dos problemas comuns da série 8 estão presentes – as linhas de combustível e travão da frente para trás são sólidas em vez de castanhas e enferrujadas, não há drenagens de bateria, e todos os controlos do painel e dos assentos funcionam perfeitamente. A lista é tranquilizadoramente curta, e o 840ci sport será entregue em perfeito estado mecânico e físico ao seu novo proprietário. Se tem procurado o 840ci sport perfeito, mas não encontrou o carro certo, a procura terminou.
Para mais informações sobre esta peça rara e exótica da história da BMW, ou para marcar uma visualização (apenas por marcação prévia) contacte a nossa equipa de showroom
